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2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛

召开年：2015
召开地：上海
出版时间： 2015-08

主办单位：广东省电源行业协会

会议文集：2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛论文集

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1.汽车电源转型分析
- 安森美半导体
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：汽车行业相关的电源管理模块的复杂性不断增长，线性稳压器已不能满足高能效的需求，演变出将线性稳压器和开关电源并联的混合开关电源，典型用于ADAS系统和启停系统，以及开关电源典型用于驾驶信息系统，乃至仍再讨论、但可进一步提升燃油能效的48 V架构/系统，实现无论在小功率还是大功率应用中，都尽可能地提升能效、降低能耗，符合政府的环境法规和安全标准，满足汽车消费者对燃油经济性的要求。
2.适用于混合动力汽车的DC/DC变换器低损耗控制方法
- HU Xiao-qing;胡晓清;SHANG Xiu-xiang;尚修香
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：提出了一种双向级联升降压变换器的低损耗、恒频、零电压开关的控制方法,可应用于混合动力汽车中.通过和传统控制方法对比,讨论了其优点和软开关解决方案.在这种控制方法下,每个脉冲周期的开始和结束时,产生一个负向的偏置电流,使开关器件导通,这样MOSFET开关管就可在反向并联二极管导通时开通.由于这种控制方法是纯软件解决方案,与传统控制方法相比,更具有成本优势.该模型的工作理论和软开关的工作过程,通过变换器样机进行了实验验证。
3.一款纯电动汽车动力电池系统的研发
- 赵冠宇;李永江;徐丹
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文以国内某款纯电动动力电池系统研发为基础,全面阐述了电池系统的结构设计及强度分析,同时,浅析了电池管理系统的结构及功能.在有限的空间约束下，要布置电池模块、电池管理系统、高压系统、热管理系统等，保证电池单体及模块均匀散热，保证电池的一致性、提高电池的寿命与安全。动力电池系统为整车提供动力所需的电能，并且具有高压电安全管理功能、预充电功能、高压回路的供电通断功能、手动维修切断功能、高压互锁功能、电池系统热管理功能、系统运行状态实时检测与保护功能、CAN通讯功能等。
4.中高功率照明LED驱动器方案
- ON Semiconductor;安森美半导体
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对中大功率LED照明应用的不同需求，提供功率因数校正(PFC)控制器、准谐振及固定频率的反激控制器和开关稳压器、集成MOS的降压控制器、半桥驱动及LLC控制器、次级端控制器、集成PFC及PWM组合控制器等多种控制器及其方案等，以满足不同电路拓扑设计的不同需求。
5.高可靠度新型分散式ATS
- Lin Hongjie;林鸿杰;Zan Jianzhi;詹健智
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：在数据中心的运行中,最重要的要求是持续不间断的提供服务.要满足此要求,最基本的便是稳定不间断的电源,一旦电源中断,所造成的经济损失将是非常可观.为了有持续不间断的电源,除了不间断电源(UPS)系统外,有时还会通过两路馈线,提高电源系统的可靠度.此时,最常使用的是自动切换开关(ATS).本文针对分散式ATS进行介绍,并说明传统使用继电器之ATS应用.现代信息设备使用的主动功率因数调整电源供应器，在输入电压瞬断后会产生大于额定值数倍的输入电流。而ATS进行转换时，一定会造成电源供应器输入电压的瞬断。此大电流会造成传统使用继电器作为主要切换开关的ATS的损坏。本文提出新的分散式ATS架构，使用SCR来取代继电器作为开关。不仅可以大大增加ATS的寿命，也可避免因转换所产生噪声干扰设备的问题，再搭配并联继电器的使用，可以保持原本的高效率。
6.基于Buck-Boost变换器的宽范围蓄电池放电维护应用
- Cheng Xiaohui;程晓辉;Li Fuqiang;李付强;Huang Weichao;黄微超
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：随着电动汽车迅猛发展,蓄电池作为电动汽车唯一动力源,快速、安全的给蓄电池定期进行满充、满放电维护,显得十分必要.作为蓄电池维护设备,需要放电电压、放电电流范围宽,满足单体电池或整组电池测试维护要求.本文采用电流型Buck-Boost变换器结构,设计了蓄电池放电维护设备,能够在10V-300V电压范围、电流120A进行持续放电,其包括Buck-Boost电路和放电负载两部分组成;分析了各个部件的工作原理,并给出了具体技术指标.该设备具有放电范围宽、电流大、电流纹波小、谐波小等特点.
7.铅酸蓄电池容量活化仪的研究与设计
- Zhang Minglong;张铭隆;Jin Liping;金丽萍;Qian Xisen;钱希森;Zhang Yingchao;张颖超
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对铅酸蓄电池使用寿命短、易老化、维护繁琐等问题,研究了铅酸蓄电池容量检测与活化技术,设计并研制了活化仪样机.本文设计的活化仪具体活化方式有两种:一是充放电循环活化模式，循环次数可设定，充放电电流可设定;二是脉冲充电活化模式，脉冲幅值、频率和占空比可设定。应用结果表明,该技术的推广应用将有利于优化阀控电池组现行运维模式,有效改善蓄电池组性能,提高电池组使用寿命,降低蓄电池组运行维护成本.
8.蓄电池放电测试系统设计
- Liu Cheng;柳成;Li Lei;李磊;Zhao Wei;赵卫
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文叙述了一种采用MOS管和功率电阻组成的蓄电池放电电路,分析了蓄电池放电电路的工作原理.设计了一套由单片机和PC机构成的蓄电池放电测试控制系统,并介绍了恒流控制单元的设计.实验结果表明,该系统智能化程度高、控制简单、可靠性高、能实现对不同容量蓄电池的恒流放电控制。
9.一种基于STM32的铅酸蓄电池智能充放电系统的设计
- Liu Weijie;刘伟杰
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文提出了一种基于STM32的蓄电池智能充放电系统的设计,以CAN总线作为蓄电池状态检测网的通信核心,其优点主要是稳定、实时、抗干扰能力强.通过CAN通信连接上位机和硬件平台,通过STM32控制器在线测量蓄电池电流、电压和温度参数,进而控制蓄电池的充电过程,并通过CAN通信反馈到上位机.
10.基于SBC6045的电动汽车充电站设计
- Hu Zhe;胡哲
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文以嵌入式系统SBC6045为主控制器,展开电动汽车充电站的设计过程,主要包括系统的整体设计、硬件设计与软件设计,同时对于实际设计结果进行了测试,验证了整个系统的稳定性与可行性,完成了初始的设计目标,以期为我国充电汽车充电站事业的发展提供一种借鉴。
11.全固态锂电池的开发现状
- Deng Yinbei;邓隐北;Zhang Ziliang;张子亮;Tang Qingwei;唐庆伟
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：全固态电池是以固态电解质取代传统液体有机电解质的大容量新一代电池,由于其能量密度高和使用寿命长而愈益引人注目.现研发前景较好并形成主流的为Lipon电解质和硫化物玻璃态等高导电率无机固态电解质.此外,在结晶质中,又开发了超过非结晶高离子导电性的Li3.25Ge0.25P0.75S4和Li2S-P2S5固态电解质,已展示出世界最高的离子导电率(高达2.2～3.2×10-3S/cm).全固态Li电池,在高安全性、长寿命化的新能源汽车动力电池,高可靠性的智能电网蓄能电池,以及超微超薄、柔性电池等领域,具有明显的优越性.
12.基于卡尔曼滤波的锂离子蓄电池组SOC估算方法研究
- Cai Fei;蔡飞;Wang Shunli;王顺利
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对电动汽车锂离子蓄电池组SOC估算精度问题,采用卡尔曼滤波算法进行估算.建立电池组的状态空间模型,根据实际工况进行模型参数辨识,并实时校正电池组实际容量和库伦效率,通过仿真验证此模型的可行性和精度.仿真结果表明,该方法能够实时估算电池组SOC,最大误差仅为1.8％.卡尔曼滤波算法能够大大提高电池组SOC估算精度,通过改进此算法将能够适应电动汽车复杂行驶工况的安全保障要求.
13.大功率UPS并机系统中共用电池组的利弊分析
- 武伟
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：对UPS并机系统中共用电池组和不完全共用电池组的利弊关系进行分析比较,经分析认为,在并机系统里采用电池组分开带载的方案是比较合理的。
14.电动汽车电池模块设计
- Meng Fei;孟斐
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：动力电池通过不同形式的串联、并联组成电池模组,若干电池模组与电池管理系统等组成的电池系统为电动汽车提供动力.本文对不同规格的锂离子电池模组设计进行介绍,并分析了18650电芯模块、方形电芯模块、软包装电芯模块各自的优缺点.另外在电芯模块的开发过程中还需进行CAE分析，对模块固定后的结构强度和模块布置完成后的热效果进行模拟，然后依据模拟分析后的结果对模块作针对性的修改。
15.基于Ansys Workbench的动力电池箱体有限元分析
- Feng Fuchun;冯富春;Shi Xiaoyan;史晓妍;Liu Lirong;刘丽荣;Zhao Xiaojun;赵晓军
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：电池箱是动力电池系统的核心部件,是保证动力电池及其内部器件安全的屏障。本文基于Proe进行三维建模,采用Ansys Workbench对电池箱在颠簸路况极限载荷下的结构强度,进行有限元分析及优化设计,使箱体的应力分布更为合理,达到提高箱体结构强度的目的.通过模态分析,研究了电池箱在自由状态和预应力状态下的固有频率和振型,结果表明,电池箱的前6阶频率均大于路面激励频率,抗震性能良好。
16.光伏电站逆变器选型
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：光伏逆变器是光伏发电系统两大主要部件之一,光伏逆变器的核心任务是跟踪光伏阵列的最大输出功率.本文提出了“因地制宜,科学设计”——即根据光伏电站装机规模、所处环境和电网接入要求,合理选择逆变器类型.在规模大、地势平坦的荒漠、滩涂，适合选用集中型逆变器;在规模较大、地势起伏的山丘电站，适合选用多MPPT的集中型逆变器;在规模相对较小、布局多样化的屋顶电站，适合选用组串型逆变器。因地制宜，科学选择光伏电站逆变器，可以确保光伏电站在投资决策阶段少走弯路，在后期运行维护阶段更加可靠高效运行。
17.轨道交通车辆24V直流电源的节能研究
- Lv Long;吕龙;Liu Guoliang;刘国梁
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：目前轨道交通车辆普遍采用的低压直流电源供电制式为110V和24V,其中110V直流电源集成在车载辅助供电系统中,通过辅助供电系统将接触网上高压电变换为满足轨道交通车辆运营需求的110V直流电,而24V直流电需采用额外的电能变换模块来获取.针对轨道交通车辆24V直流电源的设计,介绍了一种基于ZVS软开关技术的节能控制方案,并进行了仿真研究,结果表明遵循该节能方案的24V直流电源同样取得了较好的动静态特性。
18.汽车自动启停系统对电源的影响及非同步升压转换器方案
- ON Semiconductor;安森美半导体
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文介绍了安森美半导体用于汽车自动启停系统的最新前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理.NCV8876驱动外部N沟道MOSFET，使用内部斜坡补偿的峰值电流模式控制，集成了内部稳压器，为门极驱动器提供电荷。该器件可以透过外部电阻Rosc设定频率。它还可以内部设定限流值、最大占空比等多项参数。NCV8876集成了多种保护功能，如逐周期限流保护、断续模式过流保护及过热关闭等。其它特性包括:峰值电流检测、最小COMP电压钳位可提高切换时的响应速度等。
19.太阳能在船舶上应用现状及展望
- He Shengqiang;贺圣强;Wei Xiao;魏骁;Yu Anbin;于安斌;Xu Tao;徐涛;Li Jiawei;李佳卫;Zheng Weigang;郑卫刚
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：根据现有的太阳能船舶,阐述了太阳能船舶的应用现状,分析了太阳能船舶的发展特点.针对目前太阳能船舶发展的限制因素，未来亟需突破的技术方向包括：提高太阳能电池发电效率，延长其使用寿命，降低制造成本；探索高效的太阳能电池板铺设方法，提高太阳能利用率；完善混合电动力系统的应用技术；研究新型、高效、低廉、无污染的储能装置。上述技术方向的研究进展，将极大地推动太阳能船舶的推广应用，包括以下几方面：从小型游船向大型化发展；由低速向高速发展；航行区域由内河向远洋发展。
20.有机系列太阳能电池的现状及发展
- Deng Yingbei;邓隐北;Zhang Ziliang;张子亮;Tang Qingwei;唐庆伟
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文阐述了太阳能电池的详细分类及其相应的光电转换效率,尤其对有机系列中的色素增感太阳能电池和有机薄膜太阳能电池近期的研制情况及其发展趋势做了介绍,无论光电转换效率还是耐久性的提高都是显著的.此外,还有诸多形式的有机、无机混合式太阳能电池,均在朝高效率、长耐久性兼具的太阳能电池进展。
21.阀控式铅酸蓄电池容量测试技术研究
- Liu xi;刘溪;Zhou chongge;周崇格;Chen fuguang;陈福光;Peng wei;彭薇;Li long;李龙
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：阀控式铅酸蓄电池是不间断供电系统的重要后备电源,对其容量的准确预测能有效提高供电系统的可靠性.本文分析了充放电过程中影响蓄电池剩余容量的因素,总结了当前铅酸蓄电池主要的容量测试技术,并对容量的快速测试难点进行了分析.VRLAB的剩余容量与其本身的很多参数有关，例如电池内阻、充放电电流、温度、终止电压，剩余容量和这些参数是非线性关系，而且有些参数本身就受客观条件约束。因此，对于VRLAB剩余容量的预测是十分困难的。传统方法是通过对VRLAB的放电电流、电压、内阻、温度等基本特性参数进行测量，预测VRLAB的剩余容量，比如内阻法、安时法、开路电压法等。这类方法设计简单，计算容易，实现起来很方便。数学模型法是采用智能处理技术，比如神经网络、遗传算法、模糊算法、小波分析等，建立白适应的电池剩余容量估计模型，例如4阶动力学模型、Martin模型、Shepard模型。这类方法的设计难度大，计算和实现复杂。优点是精度很高，在一定程度上有效地预测了VRLAB的剩余容量。缺点是适用范围较小、对于不同类型的电池需要花费大量时间建立不同的模型，并且模型参数取自静态，无法反映动态过程。
22.利用光伏电池给蓄电池充电
- Deng Yinbei;邓隐北;Zhang Ziliang;张子亮;Tang Qingwei;唐庆伟
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：磷酸锂铁(LiFePO4)电池对比钴基的Li离子/聚合物电池,具有安全性高、浮充电压小、自放电率低、使用寿命长等一系列优点.本文所述LT36521C为可实现太阳能跟踪、单块式补偿蓄电池充电的集成电路.当LT3652由单块太阳能电池板供电时,其输入调节回路能确保在最大输出功率下工作,充分体现出这一新型太阳能充电器的优越特性.
23.蓄电池充电方式分析
- Jia Pengchao;贾鹏超;Han Guowei;韩国伟;Huang Weichao;黄微超
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：随着现代科技的发展,电池的种类越来越变的丰富.而且电池离人们的日常生活越来越近,如何才能更好的、更科学的用好身边的电池这个问题,正摆在人们的面前.只有了解电池的特性、充电方法,这样才能把电池用好、维护好,才能使其发挥更高的效率、避免资源的浪费.本文对铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池等常用电池进行介绍，对随流充电法、阶段充电法等常规充电法，脉冲式充电法、REFLEXTM快速充电法、变电流间歇充电法等快速充电法进行说明，并分析其各自的优缺点。进一步给出电池使用时的注意事项。
24.蓄电池均衡模块的设计
- Liu Cheng;柳成;Li Lei;李磊;Zhao Wei;赵卫;Pan Min;潘敏
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对蓄电池组充放电过程中各单体间存在的电压差问题,设计了一种蓄电池均衡管理模块.均衡管理模块采用BQ76PL536芯片进行蓄电池电压采样,同时,采用开关矩阵形式进行单节电池充放电电路的切换.本文对均衡模块的拓扑结构、工作原理以及功率、控制电路进行了分析和设计,采用STM8S208RBT6单片机为控制核心,实现蓄电池单节电池电压均衡功能;模块还具备与上位机通讯的功能,可以根据上位机的命令执行操作,更加灵活方便.实验结果表明,该模块可以有效降低单体电池间的不一致性,具有良好的均衡精度,提高了蓄电池组工作的效率,并延长了其使用寿命.
25.发展“水能+风能+太阳能+抽水储能电站”是完全、彻底解决中国能源问题唯一选择
- 何祚庥
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：随着中国以年均8%速度不断上升，中国的电力短缺将如何解决？笔者认为，国家发改委应出台重大决策，充分利用中国东南地区，例如福建、浙江、江西、广东等福建省拥有的重大地理特点。中国的东南部、特别是福建省有可能大力发展太阳能、风能等可再生能源，大力发展调节电力需求的抽水储能电站。利用上述三种能源的组合，建立福建省的相对独立的福建省的分布式能源的电力基地和福建地区的区域电网。必要时，还可考虑和台湾地区的电力实行联网供电。在未来还有可能成为供应华东、华南地区所需电力的发展中心。
26.锂离子动力电池维护方式的实验研究
- Qin Hong-lian;秦红莲;Gao Fei;高飞;Diao Zhi-zhong;刁志中;Zhang na;张娜
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：锂离子电池在生产及使用过程中经常面临存储问题,由于电池存在自放电导致存储过程中电池容量会有损失,因此,存储过程中需要采取恰当的维护方式,来保证电池的容量和性能.本文以方形锂离子动力电池为研究对象,研究了存储过程中维护频率对电池存储性能的影响.实验结果发现,尽管电池存储过程中需要定期维护,但是维护的时间间隔不当,对电池的性能保持也会有负面影响。
27.锂离子蓄电池PNGV等效电路模型构建方法研究
- Kou Ruiyuan;寇睿媛;Wang Shunli;王顺利;Qu Wei;屈维
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对锂电池研究中几种等效电路模型,确定一种最优的模型.通过理论分析和公式推导,对几种等效电路模型的比较,然后再通过建模仿真验证,最终得出锂电池PNGV等效电路模型,能最精确的表征锂电池放电过程中任意时刻的动态响应,确定其是最佳模型.锂电池等效电路模型,将电池的性能与各参数进行联系,最佳模型的确定有助于对电池各方面研究更加精确.
28.一种增程式电动汽车用电池系统设计
- 王东生;秦红莲;孟斐;翟文波
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：本文以国内某款增程式电动汽车(REEV)电池系统研发为基础,论述了电池系统的结构设计、强度分析,同时浅析了电气设计原理和BMS(Battery management system)控制策略.希望文中论述的基本过程及方法能为增程式电动汽车电池系统的开发提供一些参考.
29.寄生电感在超级电容均衡系统中影响的研究
- Zhao Wei;赵卫;Li Lei;李磊;Liu Cheng;柳成;Wu Wei;武伟
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对轨道交通再生制动能量回馈吸收利用系统的超级电容器储能系统,设计了基于DC/DC变换器的馈能型均衡电路.由于系统工作在高频状态,以及超级电容拥有的特殊性:较大的容值和一个很小的漏感,在工作时就会产生一个明显的谐振,谐振的存在会严重影响系统的稳定性和可靠性.本文具体分析了整个系统中谐振的产生机理,建立模型,对工作中产生的谐波大小进行分析,最后进行了实验,验证了理论分析的正确性.
30.单管并联技术在大功率电动汽车充电机中的应用
- Wang Conghui;王聪慧;Shan Dongliang;单栋梁;Deng Changji;邓长吉;Liu Xiangli;刘向立
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：为满足电动汽车对充电机大电流输出、高功率密度及高性价比的要求,本文应用静态均流、动态均流对IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)并联技术进行理论分析.结合移相全桥技术,设计了一款3只IGBT并联使用的大电流输出智能充电机.实验及实际应用情况表明,该设计运行可靠、各项指标满足要求,且成本较低,具有很强的市场竞争力.
31.动态电源管理——实现更快速、更高效的电池充电
- Samuel Wong
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：平板电脑和智能手机等新兴便携式设备需求的快速增长,给电池供电型系统提出了许多新挑战.电池管理系统必须能够智能地支持不同类型的适配器和电池化学成份,并且必须拥有高效的快速充电能力和良好的用户体验.本文讨论了如何通过动态电源管理(DPM)实现快速电池充电和提高电池充电性能。并重点对以下三种控制方法进行介绍，即基于输入电流的DPM，基于输入电压的DPM,以及与电池补充供电模式一起使用的DPM。研究表明，基于输入电流或者输入电压的DPM可用于为便携式设备供电，从而在对电池充电的同时实现系统瞬时开启。另外，它还表明，增加电池补充供电模式对于电源系统性能优化至关重要。此外还讨论了其它一些设计考虑，例如:如何使用低电量电池实现瞬时系统开启、电池使用时问、充电通路电阻以及散热性能等。
32.锂电池组全电压检查方法研究
- Liang qi;梁奇;Wang　shunli;王顺利;Qu wei;屈维
- 《2015年第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛》 | 2015年
摘要：针对锂电池组应用中的安全性问题,探究锂电池组整体电压测量方法.该方法采用高共模电压差分放大器INA117AM与超低噪声精密仪器放大器OPA27AJ相结合,对锂电池组的全电压进行实时检测保护.实验结果表明,该方法能够精确测量微弱差分电压,测量误差小,精度高,实现对锂电池组电压实时检测.该方法操作简单、直观,使用方便,具有结构简单,测量精度高,且能消除纹波、噪声和静电电流影响等优点,能够有效保证锂电池组应用中的可靠性,能够对锂电池组的安全使用提供技术和方法参考。