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2011’中国快递论坛

2011’中国快递论坛

  • 召开年：2011
  • 召开地：北京
  • 出版时间： 2011-11-22

主办单位：中国快递协会;快递杂志社

会议文集：2011’中国快递论坛论文集

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  • 摘要：当前,我国快递服务正处于大发展上水平发展阶段,但快递企业的服务能力不能满足日益增长的社会需求,引起社会的广泛关注和政府主管部门的高度重视.为了构建便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质的快递服务体系,我们从科技创新的角度,提出管理创新一探索"直营+加盟"管理模式；技术创新一为民营快递企业量身定做适用高效技术设备；体制创新一创建"创新研发中心"等三点具体建议,以支撑民营快递企业加快转型升级.
  • 摘要：本文的目的是通过对我国快递业发展现状、前景及发展环境的分析,解析在新的时代背景下,快递业加快转型升级的重要性和紧迫性以及加快转型升级的内容.rn 通过分析,我们认为,在新的时代背景下,快递业唯有加快转型升级步伐,才能促进快递企业的做大做强和国内快递市场的健康快速以及可持续发展；才能促进快递企业提升服务能力、质量和水平,为客户提供优质服务；才能培育出几家大型的具有国际、国内竞争能力的快递企业,创立民族快递品牌；才能促进我国快递企业走出国门,参与国际市场的竞争,成就我国快递自主品牌.
  • 摘要：我国的快递业还处于初级发展阶段,快递服务供需矛盾突出,服务品质亟待优化.快递服务优化的意义主要体现在三个方面:产业升级的衡量标准、客户满意的坚实保障、企业发展的重要手段.借鉴价值工程的思想,快递服务优化表现为:一方面要实现快递服务功能的优化,另一方面要实现快递服务成本的优化.在快递服务优化过程中,价值工程的具体应用包括三个主要步骤:选择快递服务优化对象；进行快递服务功能分析；优化方案的提出、评价、实施与检验.
  • 摘要：众所周知,国内民营快递公司除了顺丰一直坚持直销外,“三通一达”等知名企业都采取加盟或直营与加盟相结合的模式发展.一段时间以来,直营与加盟模式的“优劣”成为业界的话题,加盟模式因为加盟者各自为正、管理松散、服务水平参差不齐一度为人诟病.但是金融危机发生后,加盟制快递企业表现出了强大的抗打击力,人们又改变了对加盟模式的看法.在笔者看来,何种发展模式并不重要,重要的是哪种模式能更好地发挥企业自身优势,为客户提供优质的快递服务,最终实现企业自己的发展目标.从圆通速递企业的发展轨迹来看就足以证明这一点.
  • 摘要：中美经济实力的差异对快递业的影响,为什么中国快递市场容量小?为什么中国的内资快递企业附加值较低?中美快递业与快递企业实力的差异；中美快递产业在经营模式、打造品牌、员工待遇方面的差异和差距；与美国快递业相比中国快递业有哪些差距,美国快递产业的发展对中国快递产业有何借鉴价值?哪些方面值得我们学习?本文通过分析对比的方式进行了解析,对处在高速发展初期的中国快递业具有战略性的、借鉴性的意义.对促进中国快递业健康发展和可持续发展,对民族快递企业参与国际化竞争具有非常现实的指导意义.
  • 摘要：近年来,海峡两岸关系保持着和平发展的良好态势,社会各界的交流合作也更加频繁,而随着《海峡两岸经济合作框架协议》的正式签署和各种政策环境的逐步优化,两岸物流快递业的进一步互通和发展也将更加便利.本文主要通过介绍台湾快递业的概况,分析台湾快递业的发展特点,对两岸快递业的交流与合作进行探讨.
  • 摘要：我国已经初步形成了以《邮政法》为支撑,邮政部门规章、规范性文件以及标准为配套的具有中国特色的快递管理法律制度.针对快递服务发展中出现的新情况、新问题,快递管理法律制度应遵循政府适度干预、鼓励竞争与促进发展、维护消费者权益的理念应当不断予以完善.重点抓好完善经营主体制度、健全市场规范体系、提升服务质量水平、优化发展环境等方面的制度建设.
  • 摘要：物流产业已经被列入国家"十二五"重点发展的产业,但是,现代物流作为一个快速发展的新兴产业,业界对其本质特征、市场运作规律的认识还在进一步探索和深化,特别是随着快递产业的飞速发展,两者之间的关系如何,是相互包容的关系,还是两种完全不同的产业?如何界定两者之间的界限,如何确定各自的战略定位,对于两个产业未来的发展走向起着至关重要的作用,本文在分析物流产业和快递产业的本质特征以及在国民经济中的地位和作用的基础上,阐述了物流产业和快递产业之间的区别和联系,最后,论述了物流产业和快递产业未来的发展趋势.
  • 摘要：我国珠三角、长三角和环渤海三大经济区域的在经济发展水平、产业发展模式及市场化程度各不相同,三个地区的制造企业在生产性服务需求模式上也有较大的差异.以快递服务为例,珠三角和长三角地区快递服务需求强度要高于环渤海地区,而且因其外向型经济特征,企业更多使用国际快递.在制造企业与快递企业的关系上,珠三角和长三角企业较为倾向于与快递企业签订长期协议,成为快递企业的团体客户,企业外包物流的比例较高,两大产业的分工协作与联动发展的趋势更为明显.
  • 摘要：制造企业是否与快递企业签订长期契约,取决于两类企业对交易成本和契约风险的权衡.长期契约虽然可以有效降低两类企业的交易成本,但快递企业的专用资产投资会由此增加,而制造企业对快递服务选择的灵活性则会下降.快递服务市场是一种典型的买方市场,制造企业在是否签约的问题上拥有主动权,制造企业的区域特征、生产模式、产权、规模等外在因素在很大程度上影响了其签约决策.长期契约是制造业与服务业联动发展的重要纽带之一,政府应当通过加快基础设施建设及疏通政策瓶颈等方式支持服务业发展,减少服务市场供给的不确定性,促成两大产业共生共赢.
  • 摘要：对于快递企业的竞争力,本文从价值链这一角度,通过对快递各环节的价值分析提出快递物流价值链,借助于这一理念快递企业能够识别在从客户收件到向客户派件过程中的价值增长点,从而实现从寄件人到收件人的所有环节的价值增值.进而建立基于价值链的快递物流竞争力模型,从定位、网络优化／集成、增值服务／反应和绩效测评四个方面来形成快递企业的核心竞争力,最终为客户创造价值,促进快递企业可持续发展.
  • 摘要：作为物流业的一个重要组成部分,快递业成为经济发展的最大受益者,并成长为名副其实的朝阳产业.极好的市场前景使已经身在其中和不断加入的外资、国有、民营快递企业陷入了一种几近无序的竞争.快递巨头的发展战略已经影响到众多小型快递企业的发展与生存,强弱合作、并购重组,是快递业新的走向和发展趋势.
  • 摘要：物流业作为继劳动力、自然资源后的第三利润源,对促进我国产业结构调整、产业经济的发展具有战略意义.但从我国的税收政策来看,它并没有对物流企业实施特殊优惠政策,体现不出我国优先发展物流企业的宏观经济调控.本文针对现存营业税中的税率不统一、重复征税、发票抵扣等问题,在借鉴国外经验和国内学者相关研究成果后,提出改征增值税的相关建议.
  • 摘要：为了评价EMS中员工与管理信息系统结合程度,采用AHP法构建了人-系统结合度评价的递阶层次结构模型与各类指标的判断矩阵,建立了评价指标体系.通过矩阵运算和一致性检验,最终确定各级指标的权重,以期为EMS中员工与管理信息系统结合程度评价提供依据.
  • 摘要：法律对待格式条款并不是绝对否认其效力,而是通过规制措施,发挥格式条款促进交易便利、效率,增强交易安全的积极作用,消弭其可能侵害消费者合法权益的弊端.快递服务运单的格式条款只有符合《合同法》第三十九条第一款以及第四十条的规定才能具有法律效力.快递企业通过格式条款限制或者免除自身责任应遵循公平合理的原则,并且以合理方式履行提请注意以及说明的义务.
  • 摘要：我国的民营快递网络主要是依靠加盟模式建立和发展起来的,面对日益纷繁的社会需求和市场竞争,统一民营快递网络的经营管理权成为当前各主要民营快递企业面临的主要抉择.围绕企业管理权整合的方式,不同做法都不可避免地牵扯到了企业的所有权.
  • 摘要：我国快递企业应当延长业务链,为传统制造业企业和新兴电子商务用户提供规范化信息化现代化的第三方物流服务和供应链解决方案.快递企业开展第三方物流业务的两条路径是差异化与多元化.为了更好发展,实现转型升级,快递企业需要提高管理水平,加强自身能力建设,不断适应市场变化.
  • 摘要：从近年来四川省民营快递企业发展入手,通过对快递企业现状分析,指出民营快递企业发展中存在的主要问题,提出发展民营快递企业应采取提高对企业服务能力监管,优化要素配置；规范品牌加盟模式,引导鼓励企业兼并重组；建立健全职业技能培训机制,提高从业人员素质；积极推进小件快递物流集群建设,做大优势快递企业；积极优化发展环境,引导快递企业加强基础设施建设等对策措施,探索促进四川快递企业健康有序发展的有效途径.
  • 摘要：改革开放以来,中国的快递市场迅速发展,巨大的市场需求和进入的壁垒少吸引了大量投资者的加入.早在20世纪80年代,国际知名快递公司就顺应中国对外经济贸易发展的要求,陆续进军中国市场,中国邮政快递便应运而生,并在中国长期处于主导地位.进入90年代中后期,随着电子商务的迅速兴起,物流配送需求的数量和类型大量增加,在强烈运输需求的推动下,快递、快运、速递等各种形式的运输承运者如雨后春笋般发展起来,快递货物的运量快速增长.在运输的方式上,出现了民航、铁路、公路等运输部门竞相加入货物快运,从业者也从原来只有邮政、民航等少数几家国营企业发展成为国营、民营、外资等三大主体竞争的局面.
  • 摘要：特许加盟模式成为快递市场主要商业模式之一是中国快递产业的一大特色,是我国国内快递(异地、同城)的主导力量,它为我国快递的发展做出了巨大贡献.然而,特许加盟模式快递企业是中国特定时期、特定的环境产生的特殊业态,它是一种过渡性的业态.随着改革开放的不断深入及全球经济一体化步伐的不断加快,这种模式已经不能适应快递业一体化、标准化、机械化、集约化及全球化的发展趋势.如果特许加盟模式不转型发展,它将会成为民族快递发展的瓶颈.随着市场需求的不断升级和需求多元化的发展趋势,市场将会淘汰单一的、利益多元化的、缺乏竞争力的特许加盟模式.因此,特许加盟民营快递要实现可持续地发展,就必须进行商业模式的变革,即转变发展方式.转变发展方式的思路就是向“三三制”转型,终极是自营为主代理为辅.
  • 摘要：中国快递对接高铁运营前行,是对中国铁路客货运输一次前所未有的颠覆性经营发展,特别是对邮件快递专列速度的保证,能源时间资源的利用及其他运输时效市场开发网络优势比较,真正形成快递立体化高效运营的格局,可为铁路运营邮件快递争得更多比重,可为中国快递市场发展服务质量提高做出重大贡献.
  • 摘要：本文对我国快递市场的三大竞争主体:国有快递企业、民营快递企业和外资快递企业进行了SWOT分析，并在此基础上构建了含有九个指标的快递企业竞争力评价体系,从不同的角度综合反映快递企业的竞争力水平和态势.基于这一指标体系,利用因子分析法对10个快递企业竞争力进行评价,根据所得结果可以了解快递企业的竞争力水平,为快递企业的今后的发展提供了参考依据.
  • 摘要：快递属于邮政业中的高端产业.近年来,随着我国市场经济改革的逐步深入,快递市场呈现出爆炸式增长态势.2010年9月15日,我国规模以上快递企业日处理量突破1000万件,成为继美国和日本之后,第三个快递日处理量超千万的国家.与此同时,2010年我国依法取得快递业务经营许可的企业达到5883家.快递行业在高速增长的同时快递企业规模小、服务差、可信度低的问题也暴露无余,市场急需整合,形成推动行业发展新的力量.本文简析了快递企业并购的必要性,简介了企业并购相关理论,浅析了目前我国快递企业并购中面临的主要障碍,以期引起更多的深入思考.
  • 摘要：随着电子商务和网上购物的不断升温,快递市场迅猛发展,电子商务和快递物流与百姓的生活息息相关,已经成为现代生产流通的基础要素,协同发展的空间十分巨大.我国的快递业在修订的邮政法出台后,步入了行业监管时代,加快了行业的“洗牌”进程,同时也为建立“全国快递业务监管及服务平台”奠定了基础.rn 通过快递业监管部门的行政监管职能建立“全国快递业务监管及服务平台”将同时兼备监管、投诉、快件追踪等功能,在设计之初整合进征信体系的元素,将可同时采集海量高质量的数据供征信体系整合应用,将有效促进我国征信体系的建立和发展.
  • 摘要：电子商务环境下城市快递是一个复杂的社会经济系统,涉及到经济、社会、交通、经营、政策法规等方面,并且系统内部各因素具有随着时间演化的动态性,同时系统内部各要素之间也存在相互作用当前一个阶段的作用结果直接或间接影响下一个阶段内部各要素的行为方式,因此整个系统具有明显的联动性,而如何进行有效监控就显得尤为必要,从而能更好地解决电子商务与快递业的协调发展.
  • 摘要：随着经济的快速发展,快递业已逐渐成为前沿产业,并保持高速发展势头,在促进社会和经济发展,方便社会交流,满足消费者和市场多元化需求,扩大就业等方面发挥了积极作用.但就目前情况来看，快递业总体水平还不高，仍有很多瓶颈问题亟待解决.本文结合当前行业发展难题,从加快转变发展方式角度出发,探索促进快递大发展上水平的有效途径.
  • 摘要：国家邮政局马军胜局长最近在全系统邮政“十二五”规划宣贯会上强调:要准确把握邮政未来五年发展的基本思路,即以加快转变行业发展方式为主线,促进邮政业转型升级.落实马局长关于加快转变发展方式的要求对我国民营快递企业至关重要.日快递业务量突破1000万件标志着我国已成为快递大国,但从我国多数民营快递企业的现状来看,转变发展方式,实现转型升级是当前我国多数民营快递企业面临的重要而紧迫的任务.民营快递企业如何转变发展方式?本文拟就此谈几点浅见.
  • 摘要：本文主要探讨我国快递业人力资源建设的有关问题.国内快递业的发展速度之快就连快递企业自己都没有想到,在享受这一发展盛宴的同时,很多快递企业也感受到了人力资源不足之痛.笔者认为,这主要是因为社会还没有做好快递人力资源支撑体系的建设.本文在深入把握快递业人力资源现状的基础上,分析了快递业人力资源支撑体系建设中存在的若干问题,然后从建立人才培养的院校、企业、社会培训机构等基本人才培养单元,构建明确的快递人力资源的分层体系,合理规划快递从业者的职业发展路径等方面提出快递业人力资源支撑体系.希望本文能够对政府决策和企业发展起到一定的借鉴和参考作用.
  • 摘要：电子商务的蓬勃发展催生了众多速递企业,在同国际快递巨头的同台竞争中,国内速递企业普遍存在着资金、管理、服务的瓶颈.如何加快破除这些瓶颈,迅速提高国内速递企业的竞争能力,从而在电子商务大潮中实现可持续发展做一探讨.
  • 摘要：随着近年来我国经济的持续发展,快递已成为国家发展最快的行业之一.在这种发展形势下,一些问题也日益凸显出来,尤其是服务质量参差不齐,已无法满足社会经济和人民群众的需求.自2008年,我国相继出台了《快递服务》标准、《快递市场管理办法》,这些行业规定为快递企业的发展提供了很好的规范,使企业运行过程中各项工作都有了相应的参照标准.在达标活动中,部分快递公司顺利成为黑龙江省首批快递达标企业.新《邮政法》于2009年10月1日起施行.新的立法环境带来了新的法律内容,新的法律内容为快递企业设立了更新的机遇和更高的要求,也促使我们不断加强企业自身建设,使企业发展得更大更强.

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