汽车材料属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有4561篇,会议文献有1258篇,学位文献有506篇等,汽车材料的主要作者有王祝堂、马鸣图、周文,汽车材料的主要机构有长春汽车材料研究所、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 通过材料的性能评价及产品CAE分析,采用缠绕法成型工艺完成碳纤维复合材料轴管的成型,铆粘连接技术实现轴管与金属万向节的可靠连接,开发的碳纤维复合材料传动轴将原...
2.[期刊]
摘要: 物理发泡型抗石击车底涂料是通过在材料中添加发泡微球制备而成,经过高温烘烤,发泡微球受热膨胀,体积变大,使产品发泡。随着抗石击车底涂料中发泡微球添加量的增加,涂...
3.[期刊]
摘要: 以锻铝控制臂为原型,采用碳纤维预浸料和CF-SMC(碳纤维片状模塑料)共同使用的混合工艺开发碳纤维复合材料控制臂。从用材方案、结构方案与分析、工艺方案及制造、...
4.[期刊]
摘要: 为提高车内空气质量,降低整车的气味和VOC,实现仪表板用表皮的轻量环保,对TPO表皮在仪表板上的应用进行研究分析。TPO表皮材料具有密度小,低气味,低VOC,...
5.[期刊]
摘要: 采用流延成型法,以酚醛树脂为粘结剂,石墨为骨料,碳纤维为添加剂,制备了氢燃料电池用石墨复合双极板。以石墨复合双极板的导电性能和力学性能为衡量指标,结合扫描电镜...
6.[期刊]
摘要: 为探索温度对汽车内饰中VOCs散发的影响,本研究以车门内饰板总成为例,通过袋式法VOCs检测,研究了25℃和65℃下不同挥发性有机物(VOCs)的散发规律。研...
7.[期刊]
摘要: 货厢面板是解决商用车减重问题的有效途径,但缺乏有效的优化手段。通过对某轻型厢式货车货厢面板材料的对比和甄选,选用新型热塑性蜂窝板,并对其结构进行了优化设计,产...
8.[期刊]
摘要: 气囊是乘用车空气弹簧的关键零件,气囊在空气弹簧工作时做屈挠运动,因此材料的屈挠疲劳性能至关重要。在开发乘用车空气弹簧气囊用橡胶材料过程中,研究了氯丁橡胶的性能...
9.[期刊]
摘要: 材料是汽车零部件的基础,在汽车零部件一致性乃至整车一致性保障方面起到至关重要的作用。借助5M1E工作法并运用设计防错技术,通过组建材料设计一致性工作团队,优化...
10.[期刊]
摘要: 基于整车产品降本需求,研究通过材料替代进行降本的可行性。本次研究的材料替代方案为PPGF30替代PA66-GF30,选取零件为冷却风扇扇叶。从成型加工(模流分...
11.[期刊]
摘要: 介绍了喷涂型水性阻尼材料(LASD)的特点、布置在车身上的方法、施工设备,以及投资和运行成本核算。通过与传统沥青及树脂阻尼材料的对比,验证了LASD在提升汽车...
12.[期刊]
摘要: 汽车结构件用铝合金压铸件相比传统的铝合金压铸件,由于连接工艺、碰撞安全和整车耐久等需求,不仅要求具备良好的强度,还要求具备优良的韧性,因此长期以来均采用高真空...
13.[期刊]
摘要: 通过采用不同成分的溶剂浸泡试验以及气候循环试验,对汽车PC开关应力进行表征,追溯了导致现生产PC开关失效的应力来源,验证了不同退火工艺对改善PC开关应力的效果...
14.[期刊]
摘要: 为了消除双色车身可见分色线区域的缺陷,选择了一系列车身分色(套色)材料,包括分色胶带、耐高温纸胶带、遮蔽卷膜等。通过实验室试验和实车验证,从众多分色材料中筛选...
15.[期刊]
汽车发动机胀断连杆用中碳非调质钢46MnVS5的应用现状与发展
摘要: 简述了胀断连杆的发展现状及对材料的要求,对比了中碳非调质钢36MnVS4和46MnVS5金相组织及合金元素的差异,探讨了36MnVS4连杆断口不齐等缺陷的原因...
16.[期刊]
摘要: 通过热老化试验,研究老化温度与老化时间对电动汽车电排用浸塑聚氯乙烯(DPVC)断裂伸长率、质量变化率和绝缘电阻的影响。通过试验数据分析和拟合,建立不同温度下老...
17.[期刊]
摘要: 介绍了报废汽车有色金属涡电流分选的基本原理,分析了国内外涡电流分选的发展脉络以及研究进展,对报废汽车有色金属涡电流分选的发展前景进行了展望。
18.[期刊]
摘要: 汽车制动软管橡胶产品的选材直接关系汽车的行车制动安全性,为从根源上降低由制动器传递制动压力造成的安全事故的发生,在软管生产前端对橡胶材料的鉴定和品质把控显得尤...
19.[期刊]
摘要: 约束阻尼结构拓扑优化是轻量化设计要求下实现噪声与振动控制的关键技术。采用有限元方法建立约束阻尼结构的动力学有限元模型。基于实体各向同性材料惩罚(SIMP)插值...
20.[期刊]
摘要: 轻量化是未来汽车发展的趋势之一,保险杠防撞梁系统承担着汽车碰撞时能量传递与吸收的重要角色,一直是轻量化技术应用的重点。分析了近年来新材料与新工艺在保险杠防撞梁...
1.[会议]
摘要: 整车色差作为汽车外观的一种重要评价指标,对普通消费者来说可以明显辨识.色差问题会引起客户抱怨,严重的可能导致退车.控制好整车色差对汽车生产厂家来说至关重要.本...
2.[会议]
摘要: 锆系薄膜或硅烷薄膜前处理在国内主机厂已有部分应用,但多数为新建薄膜线,直接按薄膜工艺规划并使用,老线由传统磷化转为锆系薄膜前处理的研究甚少.为研究工厂传统磷化...
3.[会议]
摘要: 随着汽车用钢涂装工艺的不断更新,汽车厂对钢铁产品表面质量的要求也不断提高.水性涂料以及2C1B工艺的引进,使得涂装工序减少,涂层厚度的降低,相比传统涂装工艺对...
4.[会议]
摘要: 介绍了目前在欧系整车厂中流行的IPP水性涂装工艺和铝粉定向排列的特性.针对IPP涂装工艺特点,结合现场生产中遇到的实际问题,对影响水性铝粉定向排列的因素,进行...
5.[会议]
摘要: 本文首先介绍了商用车电泳漆的发展,主要包括车身电泳漆Ⅱ,零部件电泳漆Ⅲ,车架电泳漆,对水性面漆精简工艺在商用车的应用进行了研究。
6.[会议]
摘要: 根据灰色理论构建GM(1,1)预测模型,对干热环境下自然暴晒汽车涂层的光泽度变化和色差变化情况进行预测,研究所建预测模型在汽车涂层自然老化行为预测中的适用性;...
7.[会议]
摘要: 由于具有良好的耐高低温性能和优异的耐候性,三元乙丙橡胶(EPDM)在汽车上的应用量平稳上升.随着整车厂对EPDM件使用要求的逐步提高,EPDM件在不同应用领域...
8.[会议]
摘要: 汽车轻量化是未来汽车技术发展的必然方向,而碳纤维复合材料凭借其他材料不可比拟的密度、比强度、比模量等全方位力学性能,在汽车领域的应用潜力巨大.本文全面对比了碳...
9.[会议]
摘要: 航天重工(航重)研制的WC100Y型支架搬运车,采用高强度Q690D中厚板材作为车架主体,经过仿真计数该材料满足各项性能指标,入厂样本进行组分分析、力学性能检...
10.[会议]
摘要: 为了研究醇类小分子对环氧/胺体系流变和固化行为的影响,对环氧/胺体系、环氧/胺/小分子醇体系及环氧/胺/咪唑小分子醇体系进行了DSC、流变及力学性能测试,比较...
11.[会议]
摘要: 超纯铁素体不锈钢目前已经大量应用于汽车排气系统.随着汽车轻量化、国六排放的普及以及中国汽油品质质量的持续提升,超纯铁素体不锈钢的冶炼技术和应用不断进步优化.本...
12.[会议]
摘要: 高强韧球墨铸铁是近年来汽车用铸铁材料研究的热点,其研究与应用有很大进展.本文综述了包括固溶强化铁素体、珠光体+铁素体、珠光体、奥铁体及铁素体+奥铁体双相基体组...
13.[会议]
摘要: 在国家节能减排新法规出台和用户经济收益提高的双重驱动下,商用车轻量化受到越来越多企业的重视,特别是驾驶室、货箱和车架的轻量化设计对减轻整车重量起到了重要作用,...
14.[会议]
摘要: 六价铬广泛存在于汽车金属材料表面涂镀层及皮革之中,六价铬测试是汽车材料禁用物质测试必不可少的一项指标.传统定量测试方法周期较长同时会产生较多废液,定性分析方法...
15.[会议]
摘要: 本文对汽车用钢的新近研究进展进行了概述,提出了在汽车用钢的研发领域内需要深入认识的相关问题,建议了近期内对汽车用钢进行研发的重点内容.
16.[会议]
摘要: 本文通过介绍对金属板件之间的焊点用Altair Compose对焊点材料参数进行拟合,并用Altair Radioss建立相应模型与试验数据验证的方法.
17.[会议]
摘要: 本论文主要通过向AM50镁合金中添加稀土Gd来研究其耐蚀性的变化情况.通过改变稀土Gd的含量(1.0%,2.0%)对比镁合金的耐蚀性、剩余强度的差异,以及在3...
18.[会议]
摘要: 介绍了江淮汽车整车材料开发流程,自2007年启动电动车研发,已到第7代,2018年一季度纯电动产销1.2万辆,同比增长619.3%,iEV6E夺得3月新能源乘...
19.[会议]
摘要: 车身材料的发展变化对涂装工艺、涂装材料及应用技术具有重要影响常规涂装工艺混合材料车身共线生产前处理工艺:化学品材料、油漆材料前处理/电泳输送技术.
20.[会议]
摘要: 基于材料优化的车内降噪和减振方法主要是通过提高阻尼材料的使用效率和铺设阻尼材料,减少车身接触点间的摩擦和碰撞.本文基于用DMA动态粘弹谱分析仪测出原车阻尼材料...
1.[学位]
摘要: 本文针对车体用6061-T6铝合金激光-MIG焊接接头的晶间腐蚀行为,从其焊接接头的晶间腐蚀过程、方式,以及服役过程中不同程度的交变应力加载导致的晶粒变化着手...
2.[学位]
摘要: 迄今为止,国内外各大车辆公司将复合材料应用在车体的次承力结构、主承力结构中已有多年的历史经验,技术应用也较为成熟。伴随着整体成型技术、共固化技术的发展及广泛应...
3.[学位]
摘要: 汽车轻量化技术是现在汽车工程行业探讨的重要方向,可以满足汽车产业对于节能和环保的需求,其中采用新型结构和轻质的材料是达到汽车轻量化的关键途径之一。由金属/复合...
4.[学位]
摘要: 近些年来,汽车行业的发展日新月异,在汽车生产上,也越来越注重节能环保,汽车轻量化的理念也越来越重要。从汽车的生产和制造来看,要实现汽车整车车身的轻量化,保证汽...
5.[学位]
摘要: 闭孔泡沫铝作为一种多功能材料,具有高比强度、高比刚度,吸收能量能力强等优点,被广泛应用于军事、航空航天、高铁、船舶、汽车等领域。它作为汽车关键部件的填充材料,...
6.[学位]
摘要: 随着智能网联新能源汽车大力推广普及,我们迫切需要一种轻量化车身的设计来提升汽车的续航里程和安全性性能。复合材料作为一种轻量化材料和多功能材料,已经被广泛应用到...
7.[学位]
摘要: 随着社会发展,人们的生活条件越来越好,为了出行方便越来越多的人购买汽车,而汽车事故如碰撞起火等安全性问题也随之增加,因此便要求研究人员要重点关注汽车碰撞安全问...
8.[学位]
摘要: 汽车轻量化是降低油耗和空气污染的有效途径之一,玻璃纤维编织聚丙烯复合材料(Glassfiberreinforcedpolypropylenecomposite...
9.[学位]
摘要: 随着社会经济的快速发展,节能和环保逐渐成为全世界关注的重点。汽车轻量化也应运而生,使用各类轻质高强的复合材料成为实现汽车轻量化的有利途径。碳纤维复合材料(Ca...
10.[学位]
摘要: 汽车保有量的逐年增长,引起了系列社会问题,如能源过度消耗、环境污染等。由于汽车车身质量约占整车重量的30%-40%,采用轻质材料进行车身轻量化是降低能耗的重要...
11.[学位]
摘要: 日益增长的汽车总量导致能源和环境问题日趋严重,轻量化是实现节能环保目标的有效手段。碳纤维增强复合材料凭借其高强度、高模量和低密度等一系列优异的性能,被认为是一...
12.[学位]
摘要: 本文以铝合金车架为研究对象,开展基于断面优化的车架轻量化设计,并对结构优化前后的车架疲劳耐久性能进行验证。基于近似模型理论,建立基于关键梁断面参数的各性能响应...
13.[学位]
摘要: 随着生活水平的不断提高和环境保护的提高,人们对车辆和其他交通工具提出了更高的要求。为了减轻车辆的重量,减少燃料消耗,减少排放并提高安全性,在汽车工业中使用高强...
14.[学位]
摘要: 日益严苛的节能减排标准促使轻量化成为汽车行业发展的必然方向,而材料轻量化是其中的重要手段。铝合金由于其良好的性能,正逐步代替传统钢材成为汽车制造领域的关键材料...
15.[学位]
摘要: 碳纤维增强复合材料(CFRP)在汽车碰撞安全和轻量化领域有着非常好的应用市场。由于碳纤维复合材料的技术还未完全理解,许多规律和问题尚未揭示清楚,急需开展一系列...
16.[学位]
摘要: 随着环保要求提高、碰撞法规要求提升,汽车轻量化程度不断提高,由于碳纤维和复合高分子材料的高应用成本及先进技术的限制,使高强度钢薄板特别是先进高强度钢的研发与应...
17.[学位]
摘要: 随着汽车产业的飞速发展,带来了严重的能源紧缺和环境恶化等问题。因此,节能和环保是汽车工业转型发展的重要方向,而轻量化技术是有效的途径之一。新材料、新结构和新工...
18.[学位]
摘要: 世界经济快速发展,能源消耗量也在急剧飙升,保证经济增长的同时,尽可能多地降低能量消耗是亘古不变的发展之道。对交通运输领域而言,在保证交通工具驾驶功能以及行驶安...
19.[学位]
摘要: 超高强钢板温拉伸成形技术是一种既能提高汽车在行驶过程中的碰撞安全性能,同时通过减薄车身零件厚度和减少车身零件数从而达到车身轻量化的目的的金属加工工艺,在汽车设...