交通排队属于《中国图书分类法》中的七级类目,该分类相关的期刊文献有8篇等,交通排队的主要作者有刘永、吕奇光、周翔,交通排队的主要机构有重庆交通大学、上海交通大学、中国民航大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 特色小镇景区具有面积大、内部景点多且离散、游客住民混行等特点。为缓解景区旅游高峰拥堵、人流集聚和逃票问题,研究了景点离散的游住混合特色小镇景区收费围合方案,并...
2.[期刊]
摘要: 特定条件下,车辆能源补给行为会恶化道路交通状况,而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果,本文以道路和多个能源供应...
3.[期刊]
摘要: 信号交叉口延误是进行交叉口的设计及服务水平评价等的重要参数依据,而红灯期间第一辆车的到达影响因素有助于更好地分析信号交叉口延误.首先提取了红灯期间第一辆车的到...
4.[期刊]
摘要: 为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车道路段当量排队长度模型,并在此基础...
5.[期刊]
摘要: This paper has operated the traffic survey,collected and analyzed the data,foun...
6.[期刊]
摘要: Traffic congestion becomes a serious issue in busy airports, which results in e...
7.[期刊]
摘要: 车辆能源补给需求的产生存在空间和时间上的随机性,可能会在能源供应站点形成聚集,进而影响正常道路交通.为此,本文将能源供应站点抽象为多服务台单排队系统,通过需求...
8.[期刊]
摘要: 本文以平面交叉口左右方车直行路权为基础进行研究,评定路权的优先次序,进而达到减少交通事故,促使驾驶者更安全的通过路口。本文考虑临近路口宽度、路口大小、行车位置...