再生制动及装置属于《中国图书分类法》中的七级类目,该分类相关的期刊文献有38篇,会议文献有5篇,学位文献有16篇等,再生制动及装置的主要作者有丁宁、丁明进、刘春松,再生制动及装置的主要机构有新风光电子科技股份有限公司、西南交通大学电气工程学院、中铁第一勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 介绍了一种电容储能装置组网及协同控制系统。指出了组网设计原理及协同控制策略,可运用于城市轨道交通再生制动能量电容储能装置。其由电容储能装置控制系统、综合保护装...
2.[期刊]
摘要: 介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情...
3.[期刊]
摘要: 开发可再生能源、构建可持续的能源系统是能源发展的必然趋势,融入互联网+的智能微电网应运而生。目前城市轨道交通车辆采用再生制动+电阻能耗制动+摩擦制动的制动策略...
4.[期刊]
摘要: 当前,城市轨道交通钢轨电位过高引起的钢轨电位限制装置频繁动作、轨旁设备打火、杂散电流泄漏量增大等现象严重,对乘客人身安全及线路杂散电流水平有较大影响,而针对多...
5.[期刊]
城市轨道交通直流牵引供电系统再生制动能量利用对钢轨电位的影响
摘要: 针对城市轨道交通直流牵引供电系统中杂散电流泄漏腐蚀和钢轨电位限制装置频繁动作的问题,对直流牵引供电系统再生制动能量利用给钢轨电位的影响进行了分析.建立了多列车...
6.[期刊]
摘要: 悬挂式单轨作为一种新型的交通型式,已在我国多座城市建成示范线并正在进行商业推广.本文的研究旨在通过对几种再生制动能量吸收装置的比选分析,将传统的再生制动能量吸...
7.[期刊]
摘要: 针对国内CMRⅡ型车跨座式单轨交通的制动能量吸收方式仍缺乏实际应用,提出了一种混合型再生制动能量吸收装置,介绍了其系统结构和控制策略,分析了在CMRⅡ型车跨座...
8.[期刊]
摘要: 城市轨道交通增设再生制动能量回馈装置后,不可避免地会向牵引供电系统中注入谐波.若参数选取不合适,则可能导致原整流器电阻电容过电压抑制回路的电阻温升达到极限值甚...
9.[期刊]
摘要: 地铁能馈系统可以将地铁制动时的能量回收到电网,极大节约电能。然而地铁能馈系统试验过程中缺少地铁频繁启动、制动的试验环境,文中设计了一套背靠背的再生电能回馈试验...
10.[期刊]
摘要: 简述了城市轨道交通牵引供电系统再生能量吸收技术的发展现状,并对耗能型、储能型及馈能型的再生能量吸收装置的优缺点及投资情况进行了分析比较.对其中的中压逆变馈能型...
11.[期刊]
摘要: 随着我国城市轨道交通的大力发展与建设,其产生的再生制动能量非常可观,因此对再生制动能量吸收装置的研究很有意义.论文对现在常用的能量吸收装置,电阻耗能型、器件储...
12.[期刊]
摘要: 地铁再生制动能量利用对节约能源意义重大,本文介绍了现阶段在使用或正在研究的几种方案,通过分析其实现形式和原理来比较各方案的优缺点,找到地铁再生制动能量利用的最...
13.[期刊]
基于ADVISOR的混合动力电动汽车再生制动模糊控制系统建模与仿真
摘要: 为提高再生制动过程中制动能量回收的效率,以advisor为平台,再生制动能量回收时采用模糊控制策略进行建模,并把建立的模型嵌入到advisor模块中,进行仿真...
14.[期刊]
摘要: 地铁再生制动能量利用对节约能源意义重大,本文介绍了现阶段在使用或正在研究的几种方案,通过分析其实现形式和原理来比较各方案的优缺点,找到地铁再生制动能量利用的最...
15.[期刊]
摘要: 本文介绍了新风光研制的再生制动逆变装置的系统结构和工作原理,及该装置在重庆地铁某线路的应用情况。现场运行证明该装置具有显著的推广价值。
16.[期刊]
摘要: 本文介绍了新风光电子科技股份有限公司生产的再生制动能量吸收逆变装置在山东某地铁的应用情况。地铁现场运行证明,该装置节能效果显著,具有显著的经济效益和社会效益。
17.[期刊]
摘要: 本文介绍了新风光电子科技股份有限公司研制的双向再生制动能量吸收逆变装置的系统结构和工作原理,对该装置的主回路进行了仿真分析,并且和实际的试验结果做了对比说明。...
18.[期刊]
摘要: 地铁能馈系统可以将地铁制动时的能量回收到电网,极大节约电能.然而地铁能馈系统试验过程中缺少地铁频繁启动、制动的试验环境,文中设计了一套背靠背的再生电能回馈试验...
19.[期刊]
摘要: 过去地铁列车制动主要采用车载电阻制动,这种传统的制动方式会造成能量浪费,并且制动时还会产生大量的热,导致隧道内环境温度升高.近几年地铁列车普遍开始采用再生制动...
20.[期刊]
城市轨道交通车辆再生制动能量回馈系统PWM整流器容量计算方法
摘要: 在现有城市轨道交通供电系统的基础上,构建能馈式牵引供电系统的方案,从根本上改善传统牵引供电系统能量的单向流动性引起的系列问题,解决再生制动能量的回馈与利用.以...
1.[会议]
摘要: 通过介绍国内外城轨再生制动能量轨旁的利用方式,对逆变回馈型吸能装置的晶闸管道变器、IGBT逆变器、IGBT四象限整流器等3种方案进行分析,阐明反馈回中压电网的...
2.[会议]
摘要: 由于地铁的站间距较短,列车起动、制动频繁,列车密度高,制动能量相当可观。为了保证列车再生制动时电网电压保持一定范围,目前国内外一般利用电阻吸收方式、逆变吸收方...
3.[会议]
摘要: 由于地铁的站间距较短,列车起动、制动频繁,列车密度高,制动能量相当可观.为了保证列车再生制动时电网电压保持一定范围,目前国内外一般利用电阻吸收方式、逆变吸收方...
4.[会议]
摘要: 高速铁路的进一步发展和动车组的投入使用,大大地改变了人们的出行速度.但是高速度、大功率的动车组在再生制动时向电力系统反馈的电能,会对系统的电能质量产生影响。本...
5.[会议]
摘要: 分析了高速列车再生能量的简要计算方法,并进而研究了再生制动能量储能设备电参数的计算步骤,可供高速铁路相关方面设计参考.
1.[学位]
摘要: 文论述了城市轨道交通车辆地面再生制动吸收装置的作用、发展历程、吸收控制原理,选取了适合重庆轻轨2#线二期工程的再生制动吸收方案。根据绝缘栅双极晶体管(IGBT...
2.[学位]
摘要: 随着国民经济的发展,我国铁路事业也取得了飞速的发展,各种列车速度不断提高,这些高速列车都对作为列车最重要装置之一的制动系统提出了更严格的要求,传统的空气制动已...
3.[学位]
摘要: 近年来,随着我国城市规模的扩大和人口的迅速增长,对交通的需求日益提升。城市轨道交通作为大型现代化交通工具的代表,在我国多个大中城市中得到了飞速的发展和应用。如...
4.[学位]
摘要: 采用地面电阻吸收过剩的再生能量不但能有效地防止再生失效,而且能够避免车辆重量增加和地铁隧道内温度升高的缺点。安置在地面的电阻制动装置,是牵引供电系统的重要组成...
5.[学位]
摘要: 城轨试验线因列车实际安全运行需要必须有能量吸收装置进行再生制动直流网压过压抑制。通过分析发现采用电阻耗能的办法解决城轨试验线再生制动能量吸收问题是一个经济合理...
6.[学位]
摘要: 在城市轨道交通中,列车处于再生制动工况时,能量从列车反馈至牵引网,这将会引起电压的抬升。为了避免这一现象,国内目前主要采用吸收电阻将列车制动产生的能量吸收,但...
7.[学位]
摘要: 在城市轨道交通系统中,当城轨列车处于再生制动工况时,能量从列车回馈至直流供电网,这将会引起供电网电压的上升,危害电网上其他用电设备的安全。为了避免这一现象,目...
8.[学位]
摘要: 为了适应各级城市轨道交通行业的快速发展和技术进步,中国对城市轨道交通进行了大量的探索和努力,同时不断需要各省市的高校对此类人才的专门培养。为了满足市场需求,培...
9.[学位]
摘要: 城市轨道交通车辆具有频繁起动、制动过程。车辆的制动能量是非常可观的,国内目前主要采用吸收电阻将车辆制动过程中产生的能量消耗掉,但这会造成隧道温升和能量的浪费。...
10.[学位]
摘要: 城市轨道交通车辆的制动能量相当可观,研究如何将其回收利用,将牵引网电压波动控制在允许范围内,不仅与经济有直接关系,更是建设我国节能、低碳社会的重要一环,这对缓...
11.[学位]
摘要: 随着全球经济的发展,城市交通拥堵状况越来越严峻,这不仅给各国政府相关部门带来很大的压力,最重要的问题是严重影响了人们的日常生活和工作。由于轨道车辆具有运输量大...
12.[学位]
摘要: 中低速磁浮列车是一种新兴的城市轨道交通,运行平稳,乘坐安全舒适,列车在运行过程中,可以以较小的半径转弯,具有优异的爬坡能力。磁浮列车的运行线路短,站点布置相对...
13.[学位]
摘要: 随着我国城市规模的扩大和人口的迅速增长,对交通的需求日益提升。城市轨道交通作为大型现代化交通工具的代表,在我国得到了飞速的发展和应用。如何提高城市轨道交通建设...