涡流制动及装置属于《中国图书分类法》中的七级类目,该分类相关的期刊文献有27篇,会议文献有1篇,学位文献有8篇等,涡流制动及装置的主要作者有王渤洪、丁福焰、叶乐志,涡流制动及装置的主要机构有上海铁道大学、上海铁道大学机械工程系、上海铁道大学电气系等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究不同励磁电流下电磁铁各部分的温度分布及其随时间的变化关系,利用Flux软件建立某线性涡流制动电磁铁电磁-热-流-固耦合有限元模型,其中电磁铁与空气接触面...
2.[期刊]
摘要: 研究了一种适用于非动力车辆的非摩擦制动技术——旋转型永磁涡流技术。根据涡流制动原理,以CRH2拖车转向架为对象,设计了旋转型永磁涡流制动装置。运用ANSYS软...
3.[期刊]
摘要: 以国家863项目——“车辆涡流制动技术研究”中磁悬浮涡流制动试验台为研究对象,着重研究涡流制动过程的电磁机理。以Maxwell方程为出发点,根据推导出来的轨道...
4.[期刊]
摘要: Eddy -current braking is a kind of technology which utilizes electromagnet sole...
5.[期刊]
摘要: 文章结合电涡流缓速器和再生制动能量回收技术的优点,提出了能量回收式电涡流缓速器制动补偿策略.利用再生制动系统提供的制动力矩为电涡流缓速器在持续制动过程中的制动...
6.[期刊]
摘要: 制动作为高速列车的重要组成部分,一直是制约列车动力及运行安全的关键因素.实现同步制动是增强高速列车的安全性能、提高运能的关键.比较了目前实际应用的各种制动方式...
7.[期刊]
摘要: 高速动车组运动模型车穿越制动装置时,其铝合金侧板与固定的Halbach永磁阵列发生相对运动并产生涡流制动力,从而使车辆快速制动.文章建立涡流制动系统二维模型,...
8.[期刊]
摘要: 为研究高速列车线性涡流制动的特性及影响因素,研制涡流制动电磁铁试验样件,采用高速涡流及磁轨制动试验台,模拟17 t轴重制动质量,开展1∶1线性涡流制动性能试验...
9.[期刊]
摘要: 改革开放以来,我国经济高速发展,城市面貌日新月异,我国城市化进程明显加快,机动车数量增加迅猛,这就带来了如何缓解城市交通拥堵、减小环境污染、解决能源危机等一系...
10.[期刊]
摘要: 总结了高速列车涡流制动技术的实验和应用,分析了存在的问题,介绍了高速列车涡流制动试验台的结构和工作原理,提供了试验结果和分析,试验表明涡流制动用于高速列车效果...
11.[期刊]
摘要: Aiming at the design parameter optimization problem of Permanent Magnet Retarde...
12.[期刊]
摘要: 作为汽车辅助制动装置的永磁缓速器在工作时产生大量的热能,使转子在较短的时间内出现较大的温升,直接影响缓速器内永磁体的工作性能,严重时会引起永磁体失磁.为分析永...
13.[期刊]
摘要: 针对一列比例为1∶10的铝合金动车组运动模型车,在其轨道两侧排布极性交替变化的电磁铁,利用涡流作用力实现模型车的平稳制动及导向.在研究涡流制动技术的基础上,进...
14.[期刊]
摘要: 涡流制动器在门机变幅机构上用来实现电动机减速制动。研究制动器轴承异常破损故障的发生原因,提出一种简便的改进安装方式。改造后大大降低了故障率,节约了维修成本。%...
15.[期刊]
摘要: 车辆用涡流制动的原理正好是高速列车所感兴趣的,不过对硬件结构和供电方面又提出了很苛求的要求,此外,控制技术的管理较复杂.为此在ICE3动车组上是首次批量使用这...
16.[期刊]
摘要: 线性涡流制动(WB)首次正式用于德国铁路的ICE 3列车中,其优点是工作无磨损且与轮轨间的粘着系数无关.简要介绍线性涡流制动批量使用前的主要开发步骤及与线路的...
17.[期刊]
摘要: 车辆用涡流制动的原理正好是高速列车所感兴趣的,不过对硬件结构和供电方面又提出了很苛求的要求.此外,控制技术的管理较复杂.为此在ICE 3动车组上是首次批量使用...
18.[期刊]
摘要: 德国铁路公司(DB AG)ICE3快速列车的线性涡流制动(LWB)就是采用了电磁涡流制动的原理.该制动原理的优点是工作无磨损和对环境友好.但铁路日常运输使用L...
19.[期刊]
摘要: 涡流制动器相对于传统的机械制动器而言具有明显的优势,因而得到了广泛的重视。本文推导了滚筒式涡流制动器的转矩特性计算公式,分析了影响转矩特性的主要因素,通过带速...
20.[期刊]
摘要: 旋流竖井泄洪洞上平段与涡室的衔接良好与否对于竖井涡室内水流流态具有非常大的影响,如果设计不好将降低竖井壁面的抗空蚀空化能力,并且也将对竖井中心空腔的稳定造成影...
1.[会议]
摘要: 传统空气制动属于摩擦制动,已经不能满足重载货运列车的需求,有时甚至因为制动问题而发生意外,又因摩擦会产生噪声和粉尘污染.涡流制动属于非摩擦制动,是利用电磁感应...
1.[学位]
摘要: 随着铁路信息化、数字化的发展,车辆试风装置在完成制动性能检测的同时,安全性、可靠性和实时性要求也已经相应提高。 本文利用微控制器AVR单片机、控制器局域...
2.[学位]
摘要: 随着铁路与汽车技术飞速发展,车辆制动性能的要求也越来越高,涡流缓速器凭借其制动强力、平稳、环保、安装方便等诸多优点,已成为车辆制动系统的必然趋势,其应用在国内...
3.[学位]
摘要: 本文提出了一种高速列车混合励磁涡流轨道制动系统,较已有涡流制动系统而言,它具有可控且节能、能用于多种制动模式等优势。作为高速列车九大关键技术之一,列车制动系统...
4.[学位]
摘要: 轨道交通运输由于具有绿色环保、节能的优势越来越受到重视。根据国家铁路交通中长期发展纲要,列车运行速度将达到350km/h甚至更高。随着列车速度的不断提高,其动...
5.[学位]
摘要: 到目前为止,国内对涡流制动技术的研究仅处于初步研究试验阶段,磁悬浮列车涡流制动技术及试验系统成果基本空白.涡流制动系统的关键技术一旦突破,将为磁悬浮列车的可靠...
6.[学位]
摘要: 制动系统是高速列车的关键技术之一。要保持高速列车安全运行,需要研究先进的制动方式和制动系统部件。高速列车制动的初速度高,在规定的制动距离内转化并耗散的列车动能...
7.[学位]
摘要: 电磁涡流制动作为一种无磨耗、可控性好、受路况和气候影响小的制动方式,是高速磁浮列车安全紧急状况下的重要保障措施,其重要性不言而喻。同时,涡流制动技术也是磁浮交...
8.[学位]
摘要: 飞机多层铆接结构中内层埋藏缺陷的检测是无损检测领域的一个难点。脉冲涡流技术是一种新型的电磁无损检测技术,它采用具有一定占空比的脉冲方波作为激励信号,具有频谱宽...