可变几何发动机属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有14篇,会议文献有2篇等,可变几何发动机的主要作者有贾琳渊、陈玉春、张继忠,可变几何发动机的主要机构有西北工业大学动力与能源学院、上海理工大学能源与动力学院、柴油机高增压国防重点实验室等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、
1.[期刊]
摘要: 针对变循环航空发动机存在系统不确定性及外部干扰条件下的多变量输出量跟踪控制器设计问题,给出了一种基于LQR方法的增广模型参考自适应滑模控制方法。首先,将模型进...
2.[期刊]
摘要: 基于99 mm叶轮实验,分析了变几何径向透平静叶的各种损失以及不同的损失模型.给出了变几何透平静叶冲角损失的定量分析.通过计算对比不同静叶喉部宽度下叶道边界层...
3.[期刊]
摘要: 将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型.对比分析了带CDFS的双外涵变循环发动机(CDFS VCE)、带FL...
4.[期刊]
摘要: A numerical simulation of a high-pressure and low-pressure turbine was carried ...
5.[期刊]
摘要: 采用数值模拟的方法对单级径向涡轮在导向叶栅的不同开度、不同工况下的全流场进行了三维模拟分析.研究表明,可调导叶对涡轮性能的影响是叶栅收敛度、气流冲角与出气角的...
6.[期刊]
摘要: 通过对向心涡轮可调导向叶栅三维流场数值模拟,分析在不同叶片安装角下,可调叶片表面静压系数和出口总压损失系数的变化规律.导叶安装角从21°增加到44°,通流面积...
7.[期刊]
摘要: Using the geometric method , it establishes the relationship between the input ...
8.[期刊]
摘要: 首先对变循环发动机(VCE)的发展作了简要的回顾,接着,重点介绍了通用电气公司的VCE的发展情况,最后,对实现VCE所需突破的一系列关键技术进行了叙述.
9.[期刊]
摘要: 为了解决变循环发动机(VCE)加减速控制规律设计问题,提出了一种基于梯度法和最大熵方法的VCE加速控制规律优化设计方法。通过求加速时间对几何变量的导数确定几何...
10.[期刊]
摘要: 为了探索一种便于进行涡扇发动机过渡态控制规律设计的性能计算模型,提出了基于部件法的涡扇发动机加减速的显式格式和隐式格式计算方法,该方法通过在发动机计算模型中直...
11.[期刊]
摘要: 为研究变循环发动机单/双涵道模式转换动态过程中流场参数的变化规律,基于本项目组设计的模拟模式转换过程的试验台,利用动网格技术对该试验台进行了二维数值模拟。结果...
12.[期刊]
摘要: 变循环发动机(VCE)具有较多的可调参数,为了进行变循环发动机的多变量稳态控制规律优化设计,提出了用于变循环发动机稳态控制规律优化设计的一种新方法-逆算法。该...
13.[期刊]
摘要: 为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extra...
14.[期刊]
摘要: 为了实现变循环发动机的性能优化,利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变循环发动机的性能提升。在节流优化过程中,采用了单独减小高压转子转速和协同调节高低...
1.[会议]
摘要: 为了预估CDFS涵道损失对变循环发动机稳定性的影响,建立了变循环发动机稳定性影响分析模型,以变循环发动机双外涵工作模式作为评定工况,利用CFD计算软件对前可调...
2.[会议]
摘要: 针对双外涵变循环发动机,在选取相同的结构形式(除高低压涡轮结构外)、压缩部件设计参数和控制规律情况下,分别匹配了可调高压涡轮导向器与可调低压涡轮导向器两种总体...