疲劳与断裂属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有261篇,会议文献有167篇,学位文献有73篇等,疲劳与断裂的主要作者有杨晓光、温卫东、石多奇,疲劳与断裂的主要机构有北京航空航天大学能源与动力工程学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学能源与动力学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 针对某型发动机涡轮叶片高温下振动疲劳性能测试方法进行试验研究。搭建了涡轮叶片中值疲劳极限测量试验系统并建立了相应的试验流程,对比分析了涡轮叶片采用振幅和af值...
2.[期刊]
摘要: 针对钛合金燕尾榫的高温低周微动疲劳寿命预测问题,通过讨论试验载荷和温度对燕尾榫微动疲劳寿命的影响,发展了考虑温度影响的修正损伤参量,即拉伸型等效损伤参量 S和...
3.[期刊]
摘要: 针对航空发动机燃气涡轮机匣典型材料GH909,设计平板打靶试验件。以定向凝固柱晶高温合金DZ406模拟叶片为弹体,开展冲击打靶试验,得到GH909平板在模拟叶...
4.[期刊]
摘要: 为研究不同因素对压气机叶片外物损伤的影响规律,使用LS-DYNA软件对某型高压压气机叶片外物冲击损伤过程进行数值仿真,开展部分工况下外物损伤试验并进行对比,以...
5.[期刊]
摘要: 基于现有的发动机叶片振动疲劳应力标定方法进行标定原理和实施方法研究.对比分析了振幅和af值标定疲劳应力的理论原理,针对高温下的发动机叶片振动疲劳试验,提出采用...
6.[期刊]
摘要: 为了研究大涵道比涡扇发动机风扇叶片飞失仿真中网格尺度与时间步长对于瞬态显式动力学分析结果的影响,采用有限元法中单元计算理论分析的方法分析了网格尺度和时间步长在...
7.[期刊]
摘要: 尾喷管作为飞机发动机的重要组成部件之一,主要由薄板焊接而成.由于其长期在高温、振动以及气流冲刷等恶劣环境中工作,常出现尾喷管失效事故,而焊缝作为尾喷管中的薄弱...
8.[期刊]
摘要: 为了分析几何特征和载荷因素对几何复杂结构疲劳寿命预测的影响,给出了结构损伤区的定义方法,通过引入几何特征因子和疲劳权函数表征几何特征对疲劳寿命的影响,定义了载...
9.[期刊]
摘要: 针对单晶/定向凝固涡轮叶片服役过程中微观组织筏化及其造成的叶片力学性能劣化问题,发展了一种基于旋转割线方法的微结构筏化参数提取方法,并提出筏化状态的量化表征因...
10.[期刊]
摘要: 为研究某离心轮内部疲劳裂纹扩展及其无损定量表征,开展了高速低循环旋转疲劳试验以及多种无损检测定量表征、断口分析、疲劳裂纹扩展仿真对比研究.研究结果表明:疲劳裂...
11.[期刊]
摘要: 粉末高温合金是发动机涡轮盘的最佳材料,但由于其制造工艺的特点,使其强度和寿命对缺陷十分敏感.基于概率损伤容限评估思想,文中针对国内FGH96粉末高温合金涡轮盘...
12.[期刊]
摘要: 采用三点弯曲疲劳法测得光滑试样和直缺口试样的S-N曲线以研究Stellite12钴基合金的疲劳性能,并通过断口形貌观察进一步探究该钴基合金的断裂过程.结果表明...
13.[期刊]
摘要: 采用超高韧性水泥基材料(ultra-high toughness cement-based material,UHTCC)能够有效提高构件的抗裂性能和承载力....
14.[期刊]
摘要: 机体可靠性差是航空活塞发动机适航取证过程中的技术难题.以某型发动机下机体为研究对象,通过模型仿真得到机体的瞬态载荷曲线并进行拟合,按实际安装对其进行约束,采用...
15.[期刊]
摘要: 基于非接触全场高精度测量的数字图像相关(DIC)方法,对粉末镍基高温合金FGH96开展室温下的裂纹扩展试验。试验过程中,首先,利用DIC系统记录单边缺口试样循...
16.[期刊]
摘要: 为了更好地满足叶盘结构的设计需求,针对叶盘结构疲劳寿命分散和几何参数众多等问题,基于随机有限元法构建了融合多源不确定性的叶盘结构疲劳可靠性分析与优化设计框架。...
17.[期刊]
摘要: 定向凝固/单晶镍基合金在服役过程中受高温、外载和时间的复杂影响会发生微结构退化,从而导致其低周疲劳性能降低。为了预测微结构退化镍基合金的低周疲劳寿命,探索材料...
18.[期刊]
摘要: 针对镍基单晶合金在变载条件下的蠕变计算问题,基于"等损伤"假设提出了一种用于变应力/温度条件下的硬化准则,并与耦合损伤的蠕变模型相结合。采用Arrhenius...
19.[期刊]
摘要: 为了研究不锈钢叶片在承受外物损伤后的剩余疲劳强度,开展了1Cr15Ni4Mo3N不锈钢模拟真实前缘叶片的外物损伤(FOD)与高周疲劳(HCF)试验。使用空气炮...
20.[期刊]
摘要: 为达到应用人工内部缺陷获得轮盘裂纹扩展特性,开展了含天然与人工内部缺陷轮盘高速旋转低周疲劳裂纹扩展对比试验,并通过无损检测分析、断口分析研究了裂纹扩展特性的差...
1.[会议]
摘要: 介绍了电位法的测量原理及设计方案,使用电位法进行高温裂纹扩展试验,试验室通过使用电位法提高裂纹扩展试验的测量精度,并提高试验室自动化测量的水平和试验效率.
2.[会议]
摘要: 能量法认为单调拉伸破坏和循环破坏所需能量都是材料本身的性质因此具有相同的值,基于此假设可以建立起能量法疲劳寿命预测模型.本文在能量法的基础之上,基于Rambe...
3.[会议]
摘要: 针对某型航空发动机低压涡轮转子叶片进行低循环疲劳寿命研究.叶片材料为K417高温合金.根据叶片的流热固耦合计算结果,对叶片进行了传热分析、应力应变分析,考虑了...
4.[会议]
摘要: 涡轮叶片的疲劳寿命对于整个航空发动机的可靠性非常重要,本文对涡轮叶片低周疲劳寿命预测方法进行了对比研究.首先,使用Goodman方法和Gerber方法对高温合...
5.[会议]
摘要: 以热机疲劳综合试验器为平台,设计含孔和带缺口两类试验件,以及满足平板试验件加热条件的感应加热线圈,辅助红外测温装置开展高温合金GH536不同温度下的热疲劳试验...
6.[会议]
摘要: 为了较为准确的评估航空发动机轮盘疲劳可靠性寿命,同时保证计算效率,引入响应面的概念,发展了一种基于支持向量机的可靠性分析方法.支持向量机回归分析具有较强的非线...
7.[会议]
摘要: 航空发动机火焰筒处于发动机的热端,在工作循环过程中受到的循环变化温度载荷将会使其受到热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金GH536的热疲劳行为进行试验研究.针...
8.[会议]
摘要: 涡轮叶片高低周复合疲劳是航空发动机的主要失效模式之一.为了探究涡轮叶片材料高低周复合疲劳性能,对涡轮叶片复合疲劳试验夹具方案进行改进,设计加工了一套基于菲力轮...
9.[会议]
摘要: 针对航空发动机榫连接结构微动疲劳问题中接触部位的几何特性,将其简化并建立了两端带圆弧光滑平压头与平面的接触模型.从数值计算角度探讨了接触问题中的相关分析技术,...
10.[会议]
摘要: 针对航空发动机结构设计分析中的概率设计、多学科优化等方法需要大量迭代数值模拟计算的问题,研究了集设计、分析于一体的方法,通过基于特征的参数化建模及面向对象的属...
11.[会议]
摘要: 针对典型螺栓联接组件模型,应用渗透接触法模拟其预紧力,使用ABAQUS有限元分析软件分别在同一拉伸疲劳载荷谱下,不同预紧力状态时螺栓疲劳应力谱进行数值模拟,继...
12.[会议]
摘要: 能量法认为单调拉伸破坏和循环破坏所需能量都是材料本身的性质因此具有相同的值,基于此假设可以建立起能量法疲劳寿命预测模型.本文在能量法的基础之上,提出了基于Ra...
13.[会议]
摘要: 本文采用区间法对某发动机涡轮盘进行了结构非概率可靠性分析,首先提出了适用于低循环疲劳寿命结构非概率可靠性分析方法与流程,然后对燃气涡轮盘的寿命进行了结构非概率...
14.[会议]
摘要: 概率损伤容限将裂纹扩展视作随机过程,掌握裂纹扩展的分散性规律对于提高失效概率分析精度至关重要.总结了参数随机化方法、裂纹扩展模型过程随机化及裂纹扩展寿命过程随...
15.[会议]
摘要: 压气机轮盘是航空发动机的关键转动部件,其主要功能是提高进入发动机内的空气压力,供给发动机工作时所需的压缩空气,对整个发动机的运转有非常重要的作用.压气机轮盘在...
16.[会议]
摘要: 高低周复合载荷下的微动疲劳失效已成为涡轮叶片的重要失效模式之一.为了探究高低周联合加载时各种工况对榫连接微动疲劳性能的影响,本文通过显式动力学有限元模型对涡轮...
17.[会议]
摘要: 本文针对高温合金铸造整体叶盘在实验中出现的叶片裂纹问题,开展了裂纹和断口分析,工艺对性能的影响等研究,确定了叶片的裂纹性质和产生的原因,并提出了相应的改进建议.
18.[会议]
摘要: 本文对三种组织状态的TiNb合金试验件进行了疲劳试验,并分析其断裂特征,使用ANSYS软件模拟其受力状态.结果表明:对于TiNb合金封严板,其晶粒尺寸越小,析...
19.[会议]
摘要: 考虑飞机发动机的涡轮叶片中的裂纹传播。假设涡轮叶片开始工作在一个完好的工作状态,但是由于正常磨损而产生了裂纹。本文以某型飞机发动机的涡轮叶片中的裂纹传播为例,...
20.[会议]
摘要: 疲劳寿命分散系数是飞机结构疲劳寿命和航空发动机轮盘寿命试验评估的关键技术参数.本文对疲劳寿命分散系数确定方法进行了回顾和总结.针对工程上常采用的对数正态分布和...
1.[学位]
摘要: 作为航空发动机转子系统中的重要零件,风扇轴在传递功率、扭矩和支承其它零部件等方面起着非常重要的作用。在航空发动机高速运转的过程中,风扇轴面临着非常复杂的交变载...
2.[学位]
摘要: 作为航空发动机的关键转动部件之一,轮盘的主要功能是安装叶片以传输功率。轮盘属发动机主承力部件,长期服役在高温和高转速条件下,承受着离心载荷、热载荷、振动载荷以...
3.[学位]
摘要: 涡轮叶片是涡扇发动机的关键零部件之一,是典型的热端构件,通过与涡轮轮盘相连为发动机正常工作提供动力。涡轮叶片工作环境恶劣,受到离心载荷、气动力、热应力、振动等...
4.[学位]
摘要: 作为航空发动机的主承力部件之一,高压涡轮盘承受着复杂的循环热载荷和机械载荷的耦合作用,继而发生各种形式的失效破坏,其中高温低周疲劳破坏是涡轮盘最主要的失效形式...
5.[学位]
摘要: 航空发动机内的转子系统作为发动机的核心部件,转子在飞行器的起降、特技及常态飞行中时常处于非定常的运转中,该转子一般工作在高温、高压、高载荷和周期性交变载荷的恶...
6.[学位]
摘要: 航空发动机作为飞机重要的动力装置,其工作状态的稳定性及可靠性直接影响到飞机的正常使用。其中,航空发动机主轴主要包括风扇轴、低压涡轮轴和高压涡轮轴等,承担着连接...
7.[学位]
摘要: 作为航空发动机的重要零部件之一,涡轮叶片一旦失效,对发动机甚至飞机的飞行安全是灾难性的,因此其结构强度与可靠性是航空发动机结构完整性分析较为重要的环节之一。涡...
8.[学位]
摘要: 螺栓的低周疲劳是高温螺纹连接中最主要的失效形式,同时在高温下螺纹连接中的蠕变效应也不容忽视,故研究螺栓的高温蠕变和低周疲劳寿命具有非常重要的工程意义。本文对航...
9.[学位]
基于元胞自动机法的TC4-DT钛合金电子束焊接头晶粒组织模拟
摘要: 通过对焊缝组织凝固过程的模拟来深入地了解焊接接头的组织形态,对建立基于焊接接头细观组织形态的失效模型、分析其在工作中的失效模式来说十分重要。本文运用元胞自动机...
10.[学位]
摘要: 镍基单晶合金涡轮叶片的叶冠、缘板等几何突变部位是故障高发区,目前针对几何突变结构的研究,一般基于宏观力学特征,很少考虑几何突变构件的特殊性,没有注意到微观组织...
11.[学位]
摘要: 论文以Ti60-TC17异种钛合金电子束焊焊接接头为研究对象,进行异材接头多轴疲劳试验研究与多轴疲劳寿命模型研究。通过对Ti60-TC17异材电子束焊焊接空心...
12.[学位]
摘要: 微动疲劳损伤广泛存在于各种连接结构的紧密配合件中。据统计,在航空发动机中,榫连接结构的破坏占发动机破坏率的17%以上,所以对航空发动机榫连接结构进行微动疲劳性...
13.[学位]
摘要: 飞机在起飞、降落或者低空飞行过程中,容易遭受沙粒、石子、金属块或金属碎片等冲击,造成外物损伤。外物损伤会在冲击位置造成宏观的损伤缺口,并伴随有微观损伤和残余应...
14.[学位]
摘要: 对于航空发动机的涡轮部件,其工作环境下的燃气温度以及自身受到的机械载荷均处于交变状态,由此带来的热机械疲劳问题将严重危及发动机的整机安全。本文针对涡轮部件常用...
15.[学位]
摘要: 微动疲劳损伤广泛存在于结构连接件中,能显著降低结构件疲劳寿命。抗微动疲劳研究目的在于提升结构件疲劳寿命,在原本设计构型较难改变及传统表面强化手段不足的情况下,...
16.[学位]
摘要: 破裂转速分析是航空发动机轮盘强度设计的重要内容之一。现代发动机轮盘结构复杂,存在榫槽、通气孔、螺栓孔等几何不连续特征,使得轮盘内的应力应变分布不均匀,且处于多...
17.[学位]
摘要: 航空发动机载荷谱是整机和零部件疲劳寿命预测和疲劳寿命试验的基础。无论是疲劳寿命预测还是疲劳寿命试验载荷谱的编制,都要对载荷进行统计分析,而循环计数法是进行载荷...
18.[学位]
摘要: 航空发动机在服役过程中常常会发生由进气道吸入异物打伤风扇/压气机叶片的外物损伤(Foreign Object Damage简称FOD)事件。在发动机叶片严峻的...
19.[学位]
摘要: 航空发动机作为飞机的心脏,直接关系着飞机的性能,而航空发动机转子,更是燃气轮机的关键部件,其复杂的结构组成,以及恶劣的工作环境,导致转子在工作中易发生低周疲劳...
20.[学位]
摘要: 航空发动机中的涡轮转子结构包含叶片、轮盘以及连接叶盘的榫头/榫槽结构,是发动机最主要的结构件之一,属于高温、高负荷的典型热端部件,其可靠性与结构完整性对发动机...