飞机气动力计算属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有162篇,会议文献有52篇,学位文献有25篇等,飞机气动力计算的主要作者有刘千刚、张洪、周洲,飞机气动力计算的主要机构有北京航空航天大学、西北工业大学、空军工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 随着航空公司短途航线由涡扇发动机转向涡轮螺旋桨发动机,以及机场周边噪声污染的限制越来越严格,商用螺旋桨飞机的声学特征正成为关键的设计参数。为研究螺旋桨的气动性...
2.[期刊]
摘要: An optimization method is introduced to design the aerodynamic parameters of a ...
3.[期刊]
摘要: 针对全大气层滑翔的高超声速飞行器动特性预示需求,本文提出了考虑防热层以及烧蚀的高超声速飞行器截面刚度计算模型.首先,提出了三层组合的高超声速飞行器截面刚度计算...
4.[期刊]
摘要: 为了确定未知飞机的飞行边界,提出了一种通过逆向三维建模进行气动特性分析后建立基本飞行包线的方法,对气动参数未知飞机的飞行安全和空战仿真问题提供了技术支撑.首先...
5.[期刊]
摘要: 为了考察平尾偏转角度对飞机着陆滑跑性能的影响,通过计算流体力学进行气动数据储备,利用多体动力学建模方法,建立了能够反映飞机气动特性随迎角和平尾偏角变化而变化的...
6.[期刊]
摘要: 针对小型无人机研制过程中飞行控制系统设计评估对气动参数的需求,提出采用结合最大似然准则的自适应遗传算法进行无人机气动参数辨识.该算法引入非线性的适应值进行排名...
7.[期刊]
摘要: 设计一种新型单旋翼无人机,采用动力直驱模式,基于Flunet软件数值计算其悬停状态的旋翼气动性能和螺旋桨推力及力矩性能.研究结果表明,悬停时,旋翼升力、阻力矩...
8.[期刊]
摘要: 某型飞机高强度钢平尾转轴零件在磁粉检测时,发现部分表面区域因氢脆导致密集分布的裂纹缺陷,本文结合平尾转轴零件制造工艺过程及失效分析结果,通过研究氢脆机理,采取...
9.[期刊]
摘要: 基于多刚体动力学建立空中加油软管-锥套在尾涡流场及大气紊流下的动态数学模型,分析了加油机在不同飞行条件下软管-锥套的平衡拖拽尾迹,以及大气紊流对软管-锥套运动...
10.[期刊]
摘要: 提出了一种能有效适应不确定性环境的锥套稳定控制方法.在对软管-锥套非线性动力学模型线性化及降阶处理的基础上,将大气紊流对软管-锥套的扰动视为随机扰动,并把这种...
11.[期刊]
摘要: 为了仿真大气紊流下的飞机着舰下滑过程中的动力学响应,引入了三维的大气紊流模型并将紊流速度以及紊流速度梯度的影响加入到飞机下滑过程的动力学模型中,建立了过程中飞...
12.[期刊]
摘要: To order to research on the influence of the aerodynamic characteristics of UAV...
13.[期刊]
摘要: On the basis of the full study structural characteristics and dynamic character...
14.[期刊]
摘要: This paper presented a methods which optimal coaxial rotor geometry be calculat...
15.[期刊]
摘要: 针对飞机失速/尾旋特性飞行仿真中的一些关键问题,包括气动力建模、风洞试验数据使用和飞行动力学模型建模等,提出了相应的解决方法:采用多维数据组形式的非线性气动力...
16.[期刊]
摘要: 总结国内外固定翼飞机的研究情况,以F16为研究对象建立飞行动力学模型,对样例机进行配平,所得结果定性上合理.基于MIL-F-8785C进行飞行品质分析,结果表...
17.[期刊]
摘要: 针对变体飞机在变形过程中气动参数变化剧烈,气动数据模型复杂、高阶且含有强非线性这些特性,提出了一种采用多元样条函数对变体飞机气动参数进行建模和估计的方法,解决...
18.[期刊]
Trim Drag Prediction for Blended-Wing-Body UAV Configuration
摘要: A rapid method of the trim drag prediction for the blended-wing-body unmanned a...
19.[期刊]
Modeling Method and Control Strategy for Hose-Drogue Aerial Refueling System
摘要: Conventional method for hose-drogue model of aerial refueling system is known t...
20.[期刊]
摘要: 提出了一种基于凯恩方程的自主空中加油软管-锥套动态模型及性能分析方法.该方法将软管视为由有限段以铰链形式连接的刚性杆组成,锥套为软管末端的一个质点.本文定义了...
1.[会议]
摘要: 对流场进行有效操控具有重要的应用价值,新型流动控制技术的研究对于改善飞行器的气动性能、提高飞行器的安全性和可操作性具有重要意义,目前,主动流动控制技术受到越来...
2.[会议]
摘要: 现代新型战斗机通常被要求具有良好的超机动性能,也即大迎角时具有良好的稳定性和足够的操纵力矩,这就要求战斗机在大迎角下具有良好的升力特性和具有足够的低头控制能力...
3.[会议]
摘要: 主动流动控制技术是航空航天领域研究的前沿和热点,高效的流动控制系统对于保证飞行器飞行安全性、提高飞行器推进效率和改善飞行器可操控性具有重要意义。对p=13kP...
4.[会议]
摘要: 气动参数辨识是检验飞行试验的真实气动特性与设计的气动参数的匹配性的重要方法.基于理论计算的方法,可以简单快速地估计试验数据的气动参数,但是由于测量噪声影响,辨...
5.[会议]
摘要: 本文选用HiFire-1锥体部分作为研究对象,采用顺序耦合方法,对飞行器锥体的流-热-固耦合场进行了研究分析.在外流场的数值模拟中采用Transition k...
6.[会议]
摘要: 现有较为成熟的弹性飞行载荷分析方法中,以NASTRAN商业软件为代表的基于低阶面元法与结构有限元的线性求解方法计算速度快,但是所得的飞行载荷结果是二维的,无法...
7.[会议]
摘要: 为研究超声速气流中简化微小液滴的气动力、气动热及汽化问题,本文对简化微小液滴绕流开展数值计算,并将结果与已有的两相流计算中的颗粒阻力系数模型与传热模型得到的结...
8.[会议]
摘要: 分析了不可压缩湍流模型的特点和局限性,结合超声速边界层、压缩拐角流动和可压缩混合层算例比较了这些模型的计算性能,研究了限定湍动能产生项和引入应力限制器等弱非线...
9.[会议]
摘要: 本文通过三维Navier-Stokes方程的数值求解,研究了支杆-钝头体结构在10°攻角M8=6.0飞行条件下的流场结构和特点,指出其气动力特性恶化的原因,提...
10.[会议]
摘要: 水陆两栖飞机具有底部船体和翼梢浮筒等水动结构,气动外形相对于一般陆基飞机更加复杂.水上飞机的气动布局设计应充分考虑到与水动布局的匹配和协调性.如何提高具水陆两...
11.[会议]
摘要: 基于等效粗糙近似理论来模拟粗糙表面的流动问题是目前唯一可以直接应用于工程的方法.现已发展出基于各种常用湍流模型的多种粗糙效应修正模型,但每种模型的使用条件和模...
12.[会议]
摘要: 本文首先分析了飞行器的纵向运动和纵向运动线性化理论,针对线性化过程中大导数数量多且求解复杂、准确率低的问题,采用基于MFC的可视化编程技术,设计了包含飞行器结...
13.[会议]
摘要: 本文介绍了Kriging近似模型的理论基础及其在飞行器气动建模领域内的应用.根据获得气动数据的方式,将应用分成了3类:工程估算、软件估算和数值仿真,并分别介绍...
14.[会议]
摘要: 本文通过在Linux系统下采用Openfoam中的DSMC模块,实现稀薄气体环境中绕流圆柱的气动力求解.通过仿真分析与试验数据进行对比,结果表明该方法求解精度...
15.[会议]
摘要: 本文发展了基于混合网格的高超声速化学非平衡流动的数值模拟方法,并对四种常用的化学反应源项处理方法在混合网格上的稳定性和收敛性等特性进行了分析。利用混合网格和纯...
16.[会议]
摘要: 雷诺数影响准确大型飞机气动特性的最重要的因素之一。针对高雷诺数流动特点,在WCNS高精度平台工程版本的基础上,建立了相应的数值模拟软件。软件中实现了基于壁面函...
17.[会议]
摘要: 本文将CFD技术应用在突风载荷结构响应的气动力计算中,首先建立了基于突风载荷karman谱的突风时域数学模型,接着选用naca0012标准机翼验证CFD算法的...
18.[会议]
摘要: 本文建立了面向控制的升力体高超声速飞行器/发动机的多模式耦合动态模型,分析了高超声速飞行器动力学、气动力学、推进系统以及飞行/推进综合控制之间的耦合特性,通过...
19.[会议]
摘要: 蝴蝶能通过扑动双翅和身体的俯仰运动实现稳定的飞行。本文提出一种嵌套网格”挖洞”新算法,并采用该动态非结构嵌套网格方法对蝴蝶翼模型的低雷诺数流场进行数值模拟。对...
20.[会议]
摘要: 针对动态多体分离的特点,发展了快速高效的三维非结构贴体直角网格动态生成技术,将六自由度运动方程与三维流动控制方程N-S方程耦合,建立了多体分离综合数值模拟系统...
1.[学位]
摘要: 高超音速飞行器研究的关键技术涉及气动发动机一体化布局设计、动力装置的研制和选取以及复合制导技术与突防策略.本文针对高超音速飞行器总体设计的关键技术和动态特性进...
2.[学位]
摘要: 由于经济、市场等因素的制约和技术发展的需要,虚拟试验在工业领域中的应用越来越迫切与重要。目前,航空领域中通常采用地面试验来验证反推力系统功能和性能,但这需要设...
3.[学位]
摘要: 无人机由于其安全系数高、机动性高、成本低、结构简单等特点在军民领域得到了广泛的使用。随着计算机技术与电传飞控技术的发展,飞翼无尾布局由于其高升阻比、优良的隐身...
4.[学位]
摘要: 随着航空航天技术的不断发展,临近空间高超声速飞行成为各国竞相研究的热点领域。高超声速飞行面临复杂的飞行环境,但由于探测手段的限制,人们对其仍然缺乏深入的认识和...
5.[学位]
摘要: 飞机投放外挂物的分离轨迹预测在气动设计领域是一个很重要的课题.该文采用嵌套网格技术,将飞机投放外挂物的模型分成多个计算子域,对飞机投放外挂物的复杂外形进行了分...
6.[学位]
摘要: 面对如今高油价带来的燃油成本压力和碳排放等造成的环境问题,低耗油率的螺旋桨动力系统重新成为航空界的研究热点。螺旋桨飞机具有起飞滑跑距离短、爬升速度大等优势,可...
7.[学位]
摘要: 飞机设计中,升力和阻力是最重要的气动力设计参数。计算空气动力学方法(CFD)已经广泛运用于飞机的气动设计和优化,然而,目前CFD的水平还不能很好地定量计算气动...
8.[学位]
摘要: 鸭式布局飞机,鸭翼产生正升力,并且由于鸭翼的安装角大于主翼,鸭翼比主翼先失速,因此对于轻型飞机而言,鸭式布局飞机全机升力更大,并且能够有效的避免进入全机失速状...
9.[学位]
摘要:
动力学模型确认的目的是利用实验获得的参考数据改善实际结构的仿真模型,使之可以在要求的精度内准确的反映结构的动力学特性,并进一步应用于结构的设计优化。
...
10.[学位]
摘要: 随着高超声速飞行器技术的发展,多体分离问题涉及到的高度越来越低,分离时的飞行速度越来越快,多体分离过程中的气动加热问题逐渐变得重要起来。目前多体分离问题的数值...
11.[学位]
摘要: 随着现代空战理念的不断革新,歼击机过失速机动已成为新一代战机的核心技术,同时,过失速机动的安全问题也成为一个值得深入研究的重点问题。过失速机动的安全问题与过失...
12.[学位]
摘要: 本文研究利用多种参数辨识技术确定飞机纵向运动模型的参数问题,选取飞机纵向小扰动线性运动方程作为辨识模型,以外加激励重复激发某型飞机纵向飞行模态,并以其中有效飞...
13.[学位]
摘要: 高超声速飞行器的头部是气动加热最为严重的区域,在飞行器热防护分析中,头部驻点的热流值常作为对其它区域表面热流的参照数据,在地面风洞模拟试验环境中精确测量飞行器...