船舶不沉性属于《中国图书分类法》中的六级类目，该分类相关的期刊文献有14篇等，船舶不沉性的主要作者有谢田华、迟卫、韩云东，船舶不沉性的主要机构有海军大连舰艇学院、海军工程大学船舶与动力学院、军事交通运输研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要： 船舶涡旋流堵漏是为克服现有堵漏手段的不足而提出的一种新技术思想,通过在船舶破口外侧形成局部涡旋流场,使破口处的海水高速旋转,大幅减小海水的压力,从而为破口的舱...
2.[期刊]
摘要： 为优化堵漏器材型谱、改进堵漏器材设计,针对陆军船艇的使用环境,分析堵漏时和堵漏后船艇堵漏器材面临的水压环境,探讨船艇发生破损时船体破口部位由于工作水深、水流速...
3.[期刊]
摘要： 从舰船的水密分舱（主船体分舱）方面考虑来提高舰船的不沉性。提出了“平均初稳性高”和“平均最小干舷”的概念，并建立其数学模型。然后以两者为目标函数，以设置的水密...
4.[期刊]
摘要： 船舶抗沉计算和决策是及时、准确地进行损管行动的基础.依据不沉性理论、数值分析、专家系统和多目标决策理论,建立了船舶的抗沉计算模型和抗沉方案优选决策模型,并以某...
5.[期刊]
摘要： The leak stoppage method with special vortical flows is a new technological ide...
6.[期刊]
摘要： 将计算机辅助决策技术应用于舰船不沉性保障工作领域中,开发了能实现舰船浮稳性指标自动计算、最佳浮稳性保持、最优抗沉方案辅助决策功能的舰船不沉性计算机决策系统(W...
7.[期刊]
摘要： 叙述了舰船抗沉智能决策支持系统的必要性,提供抗沉决策系统构建的几项措施,建立抗沉的数据模型和功能模型,提出了抗沉决策支持系统的实现方法和总体方案.
8.[期刊]
摘要： 建立了船舶破舱瞬时进水速度模型,通过比较、分析船舶破舱进水量速度与船舶排水设备能力的关系,确定船舶抗沉施救能力的可行性.并分析了当破口参数变化时,进水量速度的...
9.[期刊]
摘要： Based on crash worthiness performance of 333 TEU container ship's double side s...
10.[期刊]
摘要： 舰船破舱进水过程的时域模拟是解决未来舰船破损沉没时间预报、可供救援时间预报、救援措施选择等诸多新挑战的惟一可行方式.目前国内对舰船破损稳性的研究并没有涉及舱内...
11.[期刊]
摘要： 阐述国外舰船损管系统的发展状态；分析我国舰船损管的技术现状,指出了国内舰船损管技术的不足,主要包括数据分析方法、计算机辅助决策系统、系统智能化、系统可靠性以及...
12.[期刊]
摘要： 准确判定船舶在受限水域的最小安全通航水深,其中主要是计算下沉量,已成为关系船舶航行安全的重要课题.本文分析了船舶下沉量研究的3种方法,指出基于系列试验的经验公...
13.[期刊]
摘要： The leak stoppage method based on special vertical flows is a new technological...
14.[期刊]
摘要： 船舶破损后,大部分不会马上倾覆,但其稳性却会恶化.为了得到破损部位及装载方式对破舱稳性的影响,按照自由纵倾方式,采用增加重量法,应用NAPA软件计算完整船舶和...
武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
实验流体力学
