动力性计算属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有49篇等,动力性计算的主要作者有周燕、何建清、何洪文,动力性计算的主要机构有江苏大学汽车与交通工程学院、中国北方车辆研究所、同济大学汽车学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 传动系统作为汽车的核心部分,与整车性能密切相关.根据某纯电动汽车基本参数及其动力性、经济性指标,设计目标车辆的驱动电机、动力电池和传动比相关参数.基于Crui...
2.[期刊]
摘要: 简要介绍氢燃料电池电电混合城市客车的氢系统布置方案,详细介绍整车的控制策略、电电混合的控制策略和动力源的计算匹配过程.
3.[期刊]
摘要: 纵置动力总成布置通常考虑弹性中心理论,其主要目的是为了使扭转方向与平动方向运动相互独立,以实现悬置系统更好的解耦性能.由于纵置的左右悬置一般对称布置,roll...
4.[期刊]
摘要: 根据某电动汽车的计算参数,文章在理论研究的基础上,对驱动电机、动力电池、传动系统和轮胎进行了参数匹配.基于AVL Cruise建立了整车性能仿真模型,继而对该...
5.[期刊]
摘要: 以某款纯电动汽车为例,根据车辆动力性、经济性要求,匹配驱动电机、动力电池、主减速比等性能参数,基于动力电池寿命模型,采用多目标优化得到满足运用需求的动力电池串...
6.[期刊]
摘要: 整车动力性经济性对标分析是轻型卡车设计与制造过程中的必经阶段,也是评价整车综合性能的重要手段.以公司开发的Mule车和标杆车型为研究对象,首先,基于AVL C...
7.[期刊]
摘要: 为研究汽车动力性能主观评价与客观评价的相关性,采用逐步回归分析方法构建数学模型。介绍了逐步回归分析的基本理论和求解步骤,明确了基于加速性能、爬坡性能以及舒适性...
8.[期刊]
摘要: 由于中国高原地区幅员辽阔,而车辆在高原地区运行时性能会受到显著的影响,主要表现为动力性下降、燃油经济性变差、冷却能力不足等。文章通过AVL-Cruise软件对...
9.[期刊]
摘要: 客车动力传动系统参数的匹配是客车的关键设计内容之一,主要包括发动机、变速器,主减速器之间的组合,不同的组合会有不同的动力性和燃油经济性.通过CRUISE仿真软...
10.[期刊]
摘要: 文章以纯电动轻卡为例,根据整车参数和整车性能指标,通过理论计算来确定电机、后桥速比和电池包的参数.采用Cruise搭建整车模型,验证整车配置是否满足整车性能设...
11.[期刊]
摘要: 基于现有某款宽体轻客商用车进行串联式混动车型开发,以整车基本参数和性能设计指标为基础,采用理论公式和仿真分析相结合的方法对混合动力商用车的动力系统参数进行匹配...
12.[期刊]
摘要: The power matching of the electric motor,battery and transmission ratio is desi...
13.[期刊]
摘要: 分析汽车道路滑行试验的数据处理方法,论述了整车阻力的获得方法,着重阐述如何简单有效地在Cruise软件中设置较为准确的整车阻力数据的一种方法.
14.[期刊]
摘要: 发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆舒适性的重要因素,而悬置胶垫的刚度又是关键。文章以某重卡6×2载货车匹配德国曼发动机+法士特变速箱的悬置系统设计为实例,介绍...
15.[期刊]
摘要: Vehicle specific power (vsp) has become essential parameters forthe model of tr...
16.[期刊]
摘要: 采用动力学的基本理论和方法,以车辆为研究对象,进行车辆动力学性能仿真的研究。除了进行客观评价试验获得描述车辆动力学信息的相应数据,还通过精确的三维实体模型计算...
17.[期刊]
摘要: 矿山自卸车工况相对公路车更为复杂.本文对矿山自卸车典型工况进行数据采集及分析,论述了其工况特点,并根据工况特点讨论了矿山自行车发动机特性设计需求,同时基于国内...
18.[期刊]
摘要: 对于一定的离合器系统,离合踏板力取决于离合器分离轴承的输出力及操纵机构的杠杆比,加大杠杆比会降低踏板力但会增加踏板行程[1].随着日益拥堵的交通环境,踏板力大...
19.[期刊]
摘要: 采用数值模拟方法,研究客车前围造型参数改变对其空气动力学性能的影响.结果表明:前围造型对气动阻力系数影响较大,对气动升力系数影响较小;较小的前围顶部半径和前围...
20.[期刊]
摘要: 以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,...