两用桥属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有477篇,会议文献有117篇,学位文献有49篇等,两用桥的主要作者有刘爱林、叶梅新、高宗余,两用桥的主要机构有中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为(112+6×168+112) m连续钢桁梁桥,大桥布置双层桥面,上层通行6线公路、下层通行4线铁路,主梁采用三主桁N形桁架结构...
2.[期刊]
摘要: 珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,桥塔为空间四柱式钢塔,钢塔在工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装、竖转施工。为解决超大...
3.[期刊]
摘要: 佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁...
4.[期刊]
摘要: 芜湖长江三桥主桥边墩、辅助墩采用“n”形柱式框架墩,两岸引桥合建铁路墩采用“m”形柱式框架墩,柱式框架墩均设有拱形墩帽(分为圆弧拱形和矩形双台阶实心帽2部分)...
5.[期刊]
摘要: 为明确交互地层中沉井下沉阻力特征,以常泰长江大桥6号墩沉井基础为背景,基于实测数据对黏土-砂交互式地层中大型沉井下沉过程中的刃脚踏面反力、侧壁压力及侧摩阻力的...
6.[期刊]
摘要: 孟加拉帕德玛大桥主桥全长6150 m,为41孔150 m跨公铁两用桥。根据桥址区域的建设条件,对比分析了混凝土矮塔斜拉桥方案和钢桁结合梁桥方案,综合考虑经济性...
7.[期刊]
摘要: 福州市道庆洲过江通道工程为“公路+轨道交通”合建通道,位于闽江和乌龙江交叉口,本桥在设计过程中存在诸多限制因素和设计难题。为最大程度降低大桥对湿地的不利影响,...
8.[期刊]
摘要: 由于铁路列车活载大、运行速度高及列车运行稳定性和旅客舒适性要求高等特点,高速重载铁路悬索桥技术标准亟待深入研究。对世界各国规范中常用的几种铁路悬索桥刚度评价指...
9.[期刊]
摘要: 为研究侧风作用下,列车在桥塔区域行车的安全性及舒适性,以常泰长江大桥为工程背景,通过风-车-桥耦合振动分析方法,研究CRH2列车考虑桥塔区风场变化的动力响应。...
10.[期刊]
摘要: 为研究桁架结构对车桥系统气动特性的影响及其内部风场的分布特征,对某大跨度公铁两用斜拉桥的桁架主桥和箱梁引桥进行节段模型风洞试验,对比不同梁型的车桥系统三分力系...
11.[期刊]
摘要: 基于列车测压试验,以平层公铁桥梁和CRH2列车为背景,分析了风屏障对平层公铁桥上列车表面风压分布的影响,研究了有无风屏障时列车表面压力以及气动力的跨向相关性的...
12.[期刊]
摘要: 根据实测数据分析五峰山长江大桥北锚碇大型沉井基础就位后的沉降规律,基于Winkler模型计算、数值仿真研究沉井基础长期水平位移和沉降对大桥的影响。结果表明:沉...
13.[期刊]
摘要: 芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁结合梁公铁两用斜拉桥。2号桥塔墩采用44根φ3.0 m的群桩基础,...
14.[期刊]
摘要: 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,结合该桥结构受力和美学效果,对桥塔结构进行比选,确定桥塔采用330 m高的C60高强高性能...
15.[期刊]
摘要: 珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,主梁以上部分桥塔纵、横向均为倒Y形的空间四柱式钢塔,采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊...
16.[期刊]
摘要: 为确保分离式双层桥面公铁两用桥的运营安全,以主跨336 m刚架系杆拱桥--成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为背景,对公路、铁路活载作用下上、下层桥面的相互影响进行...
17.[期刊]
摘要: 采用传统接触式测量方法对大型跨江桥梁结构进行测量时工作难度大且效率低,本文提出一种基于三维激光扫描技术对桥梁结构几何参数进行非接触式测量的方法。根据三维激光扫...
18.[期刊]
摘要: 在公铁两用桥梁的基桩静载试验中,为了增加传统加载方法的应用范围,提高其对大吨位基桩的适用性,以宜宾市临港大桥锚桩法试桩为背景,通过优化桩底空间结构,设置钢垫板...
19.[期刊]
摘要: 介绍了平潭海峡公铁两用大桥采用的拉索加强型抑风风屏障结构特点,推导了风屏障风速折减系数与行车防风控制目标的关系,并进行全尺1∶1模型风洞试验。结果表明:风屏障...
20.[期刊]
摘要: 目的 研究平列式公铁两用钢桁梁桥节点在列车和汽车作用下的动力响应特性及冲击系数。方法 根据实测桥梁交通流数据,采用Monte-Carlo法生成桥梁服役期间的随...
1.[会议]
摘要: 文章简要的介绍了铜陵公铁两用长江大桥3#主墩特大型钢沉井在水深、流急、航运繁忙的长江主河槽中,成功地采用大截面、重吨位工厂整节段制造,现场整节段起吊拼装和接高...
2.[会议]
摘要: 黄冈公铁两用长江大桥是武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程.公路连续梁施工必须等到铁路梁施工结束后才能开始,施工时墩高且工期紧,若单独采用碗...
3.[会议]
摘要: 沪通长江大桥北引桥0~N07号墩公路梁为连续混凝土箱梁结构,采用现浇支架和落地支架相结合的形式现浇支架施工.支架结构主要由贝雷片、立柱、横梁、平联等组成.采用...
4.[会议]
摘要: 近年,中国轨道交通事业发展迅速,给人民的出行及社会发展带来了极大的便利.随着桥梁主跨和列车活载等级不断增加,公铁两用桥梁的形式也逐渐由原来的多跨简支梁桥变为大...
5.[会议]
摘要: 平潭海峡公铁两用大桥受气象、水文、地质三重恶劣因素的叠加影响,致使该桥成为目前世界上建造难度最大的跨海大桥,无经验可循,本文对开工以来开展的一系列方案优化及专...
6.[会议]
摘要: 以沪通长江大桥北引桥铁路简支箱梁节段拼装施工为例,文中介绍了TP60型1600t上行式架桥机高墩拼装、架桥机过跨及横移等施工工序,重点探讨了节段梁精确定位、预...
7.[会议]
摘要: 本文以铜陵公铁两用长江大桥铜陵岸钢梁施工为背景,研究大吨位三主桁钢梁单点顶推动力系统、滑移系统和顶落梁系统设计,顶推跨径和导梁长度选择,导向与纠偏装置设置等关...
8.[会议]
摘要: 济南黄河公铁两用桥为国内首座大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥,文章结合钢桁梁带加劲弦多点多桁同步顶推施工方法,介绍该桥在顶推滑移系统设计及研究方面的应用...
9.[会议]
摘要: 宽阔水域大跨度桥梁沉降观测是一个技术难点.以某在建公铁二用桥为例,介绍桥梁墩台沉降观测的技术要求及观测方法;通过精度分析及实践证明,采用不量仪器高、固定棱镜高...
10.[会议]
摘要: 为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;...
11.[会议]
摘要: 研发超大直径工程钻机是中铁大桥局集团有限公司的一项战略性决策。一方面开发超大直径、大扭矩钻机是为适应未来桥梁基础施工技术的发展要求,促进桥梁基础施工更快发展,...
12.[会议]
摘要: 公铁(轨)两用大桥是世界上设计桥梁占用通道资源最节省的大桥类型,符合环保节能可持续发展的人类生存法则.公铁(轨)两用大桥设计寿命一般都大于100年,这要求这类...
13.[会议]
摘要: 济南黄河公铁两用桥为(128m+3×180m+128m)刚性悬索加劲弦连续钢桁梁,此种结构为我国公铁两用桥首次采用.通过对顶推施工全过程数值模拟分析,创新提出...
14.[会议]
摘要: 大跨度公铁两用斜拉桥采用合理的抗震结构体系,是确保大桥结构具有足够的抗震能力的关键.总结和归纳了目前国内外大跨度桥梁抗震设计中采用的多种抗震体系,对它们的纵向...
15.[会议]
摘要: 新建福州至平潭铁路位于福建省中东部沿海,该工程段由于战线长、暗礁多、季风季节涌浪大,为方便施工,公司决定在该段搭设栈桥,保证船只在受浪涌影响无法到达施工现场的...
16.[会议]
摘要: 本文通过对平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥Z04号~Z05号墩直径4.5~4.9m超大直径变截面钻孔桩施工技术的研究与实施,分析在复杂海峡气候环境下搭设水上钻...
17.[会议]
摘要: 平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用海峡大桥,受气候、水文、地质三重恶劣因素的叠加影响,致使该桥成为目前世界上建造难度最大的跨海大桥,无经验可...
18.[会议]
摘要: 在建中的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是目前世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥,采用(99.3+238+588+224+85.3)m高低塔钢箱桁结合梁斜拉桥方案.由动...
19.[会议]
摘要: 桥梁气动参数的获取主要有现场实测、风洞试验和数值模拟三种方法,相对于现场测试和风洞试验,数值模拟的成本低、效率高,具有很好的重复性.目前关于桁架梁桥气动参数的...
20.[会议]
摘要: 跨江跨海大桥常处于不利风环境中,桥面高度处风速远远大于地面常遇风速,而桥塔区风环境由于桥塔遮挡折减及加速效应变得十分复杂.使得高速列车及汽车在通过桥塔影响区域...
1.[学位]
摘要: 本文以某大跨度公铁两用斜拉桥为工程背景,通过理论分析和有限元数值模拟计算两种方法对其稳定性进行研究,分别得到大跨度公铁两用斜拉桥施工阶段和成桥状态下的稳定性分...
2.[学位]
摘要: 大跨度公铁两用斜拉桥,由于其结构刚度大、抗风性能好、造价相对较低的优点,使其成为公铁两用大桥设计时的首选桥型。近年来,公铁两用斜拉桥跨度不断增大,乃至突破千米...
3.[学位]
摘要: 目前,千米级公铁两用悬索桥建成的不多,还未出版明确的设计规范和参考依据,现有的设计依旧处于探索阶段。对于大跨度公铁两用悬索桥而言,刚度是一个关键的控制性指标,...
4.[学位]
摘要: 中国位于世界两大地震带之间,受太平洋板块、印度板块以及菲律宾海板块的挤压,地震断裂带十分发育,地震灾害严重。桥梁作为交通网络的组成部分,在生命线抗震防灾体系中...
5.[学位]
摘要: 随着经济和交通的发展,建造超大跨度桥梁的需求也随之而来。缆索承重体系结构是超大跨度桥梁的唯一形式,斜拉悬索协作体系桥结合了斜拉桥和悬索桥的特点,是一种结构新颖...
6.[学位]
摘要: 以某大跨度公铁两用斜拉桥为工程背景,建立了斜拉桥有限元模型,研究了大跨度公铁两用斜拉桥横向和纵向减震结构体系比选、结构地震响应随粘滞阻尼器参数的变化规律、粘滞...
7.[学位]
摘要: 随着社会经济的不断发展,人们对于交通的需求越来越大,公铁两用斜拉桥的跨度也越来越大。索梁锚固结构连接着主梁和斜拉索,实现主梁和斜拉索之间力的传递,是斜拉桥设计...
8.[学位]
摘要: 青太高速铁路是煤运南通道的重要组成部分,属于中国客运专线“四纵四横”建设战略中一横。石济客运专线是在青太高速铁路中处于承上启下的重要组成部分,其中济南黄河公铁...
9.[学位]
摘要: 随着我国交通运输网络逐渐向强风场地区延伸,风致车辆事故频发。公铁双层桥梁,由于其结构相对复杂,绕流加速效应明显,桥上车辆的行车环境将进一步恶化。在桥面设置风屏...
10.[学位]
摘要: 进入二十一世纪,我国经济发展迅猛,强大的交通运输网络为支撑经济的发展起到了重要的作用,大跨度公铁两用桥梁应运而生。现修建的公铁两用桥梁多见于以钢桁梁为主梁的斜...
11.[学位]
摘要: 随着我国基础建设新时代的到来,交通建设将会面临特殊地形条件,特别是桥梁所占的比例很大,不可避免将会遇到跨江,跨海以及跨水库的桥梁,这些地区建设桥梁将会面临一个...
12.[学位]
摘要: 随着我国公、铁路网逐渐的发展和完善,一大批跨江、跨海大桥被提上议程。大跨度桥梁作为主要交通路线的重要节点,一旦损坏,将造成不可预计的经济损失。因此针对交通生命...
13.[学位]
摘要: 随着越来越多桥梁因风致振动而产生破坏,风对桥梁结构的影响越来越受到人们的重视,而如今大跨度公铁两用桥的应用日趋广泛加之桥上列车运行速度的不断提高,桥上列车在侧...
14.[学位]
摘要: 随着我国城市化建设进程的大力推进,铁路、公路、桥梁、地铁等基础设施的大力发展,大体积混凝土结构在现代工程建设中有了广泛的应用,但是随之而来的是大体积混凝土水化...
15.[学位]
摘要: 轨道不平顺是整个列车和轨道系统的输入,是二者互相作用的主要激励。随着世界范围内高铁建设的规模越来越大,对列车作用的下部结构比如轨道的要求也更加严格,这不仅关系...
16.[学位]
摘要: 我国处于两个活跃的地震带中间,地震灾害频发。地震不仅造成巨大经济财产损失,还带来重大人员伤亡的严重后果。随着经济高速发展和城市化进程不断推进,大跨度公轨两用斜...
17.[学位]
摘要: 到目前为止关于深层土体承载特性方面的研究甚少。实践中常把浅层土体在这方面的研究成果,通过简单扩展或修正应用于深层土体。显然,其结果的科学性、合理性和可靠性受到...
18.[学位]
摘要: 随着桥梁施工技术的进步与相关计算理论的日趋成熟,大跨度桥梁越来越多地出现在交通线路工程中,由于公路与铁路桥面车道宽度设置不同,倒梯形桁梁桥因其特有断面特征,成...
19.[学位]
摘要: 随着城市轨道交通的发展,轨道交通桥梁钢结构疲劳问题已引起业界的广泛重视。公轨两用钢桥由于使用荷载的多样,使结构疲劳分析更加复杂。本文针对重庆市建设科技项目《城...
20.[学位]
摘要: 城市轨道交通发展迅速,城市公轨两用钢桥结构疲劳问题也随着这种新型桥梁数量增加而增多。鉴于城市轨道交通车辆荷载的特征,规范中关于公轨两用钢桥梁疲劳分析时轨道车辆...