区间通过能力属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有41篇等,区间通过能力的主要作者有李博、马能艺、唐光华,区间通过能力的主要机构有西南交通大学、中国铁道科学研究院研究生部、中国铁道科学研究院运输及经济研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 为满足旅客出行需求,提升高速铁路通过能力,对比已有能力计算方法,提出列车开行结构特征对高速铁路能力计算的重要性,采用模型优化方法,构建高速铁路区段通过能力计算...
2.[期刊]
摘要: 基于不同的场景,详细阐述了无人值守模式下全自动运行线路的应急处置方法、区间疏散方式及救援方式.结合专门的自动应急或远程应急功能,使无人值守全自动运行线路应急处...
3.[期刊]
摘要: 为高效完成HXD系列机车牵引列车的区间运行时分计算,以列车牵引计算理论为基础,建立HXD系列机车牵引计算模型.根据最新标准设计HXD系列机车牵引电算系统,电算...
4.[期刊]
摘要: 包兰铁路包头至惠农段成为目前限制京兰通道跨线动车组列车开行的瓶颈。为解决包惠段远期运输能力饱和、运输质量低的问题,在阐述京兰铁路通道概况、包兰铁路包惠段运量分...
5.[期刊]
摘要: 包神铁路基础设施不断完善,先进生产技术投入运用,已实现经济社会效益阶跃式发展,逐步成为神华煤炭运输通道的核心干线。包神铁路运能和运量矛盾突出,实时能力计算和瓶...
6.[期刊]
摘要: UIC406是国际铁路联盟提出的计算铁路区间通过能力的一种方法,主要思想是尽可能压缩每列车在闭塞分区内占用的时间间隔。在阐述UIC406方法基本思想的基础上,...
7.[期刊]
摘要: 分析了影响现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键因素,主要包括非机动车交通、平交道口车道数、信号相位控制及现代有轨电车开行对数等。采用停车线法建立现...
8.[期刊]
摘要: 在理想的区间追踪间隔中,追踪列车易受到前行列车的运行影响,须采取有效的制动来保持安全距离。为了避免追踪列车受到来自前行列车的运行干扰,提高追踪列车的舒适性,减...
9.[期刊]
摘要: 以扣除系数为基础的铁路区段通过能力计算方法已不适应我国当前铁路运输组织的需要.根据UIC406内容,研究基于压缩运行图冗余时间及在运行图空闲时间加密列车运行线...
10.[期刊]
摘要: 主要对高速铁路区段通过能力的计算方法及其优缺点进行概括分析,简要概述了既有学者对高速铁路区段通过能力的研究成果,在此基础上将我国高速铁路从功能定位和运输组织模...
11.[期刊]
摘要: 本文在对广州枢纽东口行车量进行分析的基础上,重点就广州枢纽客运站的分工及能力适应性进行研究和对广州东至仙村段区间各线能力适应性进行深入论证,结果表明利用广深四...
12.[期刊]
摘要: 针对城际铁路客流具有时段性和周期性的特点,以及对运输质量的要求,在对列车运行图进行结构分析描述的基础上,采用最小列车间隔时间法和低速列车扣除系数法相结合的方法...
13.[期刊]
摘要: 针对西安铁路局过岭运输(通过秦岭的西康、宝成线)现状、面临的形势和存在的问题,从车流输送、机车供应、编组站能力、调度组织等角度考虑,在建设投入、车流组织、运输...
14.[期刊]
摘要: 在阐述区间通过能力利用分析传统流程的基础上,分析基于TDCS数据分析的区间通过能力分析原理及能力利用的基础数据处理流程设计,提出基于数据库拆分的海量数据获取技...
15.[期刊]
摘要: 由于受到很多条件变化的影响,目前铁路通过能力的计算方法在很多时候很难准确反映实际情况,因而利用仿真技术从微观角度分析高速铁路上动车组列车对线路的时空占用过程....
16.[期刊]
摘要: 追踪列车间隔取决于区间追踪间隔、车站通过追踪间隔、车站出发追踪间隔和到站停车追踪间隔的最大者.对于四显示自动闭塞区段,影响货物列车追踪间隔的因素主要有列车质量...
17.[期刊]
摘要: 在阐述国内外铁路线路通过能力利用现状的基础上,针对目前我国铁路线路通过能力利用质量亟需提高的问题,分析运输组织模式、货运产品、列车运行图等物流化条件下通过能力...
18.[期刊]
摘要: 本文以列车在川藏线雅安至新都桥段长大下坡道上进行连续调速制动为出发点,研究该线路区段的列车闸瓦温升和凉闸问题.研究分析了30‰坡道限速65 km/h和75 k...
19.[期刊]
摘要: 根据跨坐式单轨的特点,结合日本跨坐式轨道交通的提速经验,通过比选,确定采取提高曲线通过速度的方案.对该方案的实现方式(包括提高欠超高的取值范围、调整曲线段的信...
20.[期刊]
摘要: 折返能力通常是轨道交通线路运行能力的主要瓶颈之一.就目前常用的一种折返站形式展开研究,对前后列车的折返限制条件进行分析,提出新的站台接车进路办理方案:以道岔反...