驼峰溜放自动化属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有123篇,会议文献有54篇,学位文献有16篇等,驼峰溜放自动化的主要作者有赵杰三、刘彦邦、朱明瑞,驼峰溜放自动化的主要机构有哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、铁道部科学研究院、哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 近日,山东华特磁电科技股份有限公司四项新产品顺利通过省部级鉴定。
2.[期刊]
摘要: 11月5日,由山东华特磁电科技股份公司历时三年时间自行研制开发的第一台“节能环保强制油冷却立环高梯度磁选机”新产品现场鉴定会,在安徽省凤阳县召开。鉴定委员会由...
3.[期刊]
“水工混凝土静动态损伤断裂过程及其声发射特性研究与实践”成果通过部级鉴定
摘要: 2012年3月20日,水利部国际合作与科技司在南京组织召开了“水工混凝土静动态损伤断裂过程及其声发射特性研究与实践”项目成果鉴定会.鉴定委员会由中国工程院吴中...
4.[期刊]
摘要: 铁路编组站已逐步走向全面自动化,但是驼峰车辆溜放依旧保持着人工摘钩的传统作业方式,较大影响了编组站的作业效率和技术水平.通过对货车车辆在编组站驼峰溜放作业时的...
5.[期刊]
摘要: 通过对某高节拍、多规格小口径钢管生产线精整技术要求的分析,进行了高节拍多兼容钢管称重测长设备的技术研究,详细阐述了总体技术及各功能模块的技术路线和实现方法.通...
6.[期刊]
摘要: 以运煤列车喷洒抑尘剂计量需要测量运行速度为研究背景,提出视频测速解决方案。视频测速系统主要包括ARM7芯片、单个摄像头、液晶显示部分。视频测速方法,以车厢边缘...
7.[期刊]
摘要: 针对目前TW-2型驼峰控制系统中速度控制测量设备雷达踏板采集方式及使用过程中的相关问题进行描述和分析.根据工程实际情况,基于电源分散、光耦隔离的思路提出解决方...
8.[期刊]
摘要: 安全生产是铁路永恒的主题。驼峰作业安全是安康东站安全生产的关键之一。本文通过详实的数据分析。提出了确保安康东站驼峰作业安全的具体对策。
9.[期刊]
摘要: 1调车作业中限制车辆对驼峰作业效率的影响在近期六盘水南站的日常工作中,“禁峰”该类型车辆特殊要求对驼峰的解体作业效率产生了一定的影响。为进一步解决安全与效率的...
10.[期刊]
摘要: 防溜铁鞋是一种铁道车辆停车防溜装置。在国内铁路中间站场等车辆停留的线路均有广泛应用。传统的防溜铁鞋在作业使用及管理上均是人工操作.由于防溜铁鞋安装位置距离车站...
11.[期刊]
摘要: 本文基于目前驼峰溜放自动控制系统的原理及具体操作,结合事故案例分析其存在的不完善性,提出对应的解决措施,以提高溜放自动控制系统的安全性。
12.[期刊]
摘要: 基于雷达测速曲线和车辆减速器单位制动能高实际测算公式,提出车辆减速器单位制动能高自动计算方法.采用中值滤波法对雷达测速曲线进行滤波处理,通过速度积分与数据分析...
13.[期刊]
摘要: 针对列车停车器的控制情况,设计一种基于单片机和 modbus 协议的停车器控制系统。该设计对现有的转辙机控制系统进行改进,通过 modbus 协议,实现1台主...
14.[期刊]
摘要: 根据小能力驼峰的概念,在阐述小能力驼峰半自动调速系统组成,以及系统制动原理和能力计算的基础上.以沈阳东站驼峰及调车场扩能改造为例,根据新增调速系统组成,通过减...
15.[期刊]
摘要: 根据铁路8 mm驼峰测速雷达的技术条件要求以及在实际应用中存在的各种干扰会使雷达输出多普勒频率不稳定的问题,提出将m码码型变换的互相关技术应用于8 mm驼峰测...
16.[期刊]
摘要: 对驼峰解体过程中驼峰自动化系统允许手动干预的条件进行了梳理.通过对驼峰解体作业手动干预实际情况的调查,分析驼峰作业中非正常手动干预产生的主要原因.针对解体大组...
17.[期刊]
摘要: 液压减速顶的工作介质--氮气和液压油,在减速顶的工作中有着重要作用和影响,压力阀、速度阀、回程阀的功能要靠油气的作用来实现,临界速度、制动功、阻力功三大技术指...
18.[期刊]
摘要: 介绍了机动车区间测速系统两种检测方法的工作原理和各自的优缺点、该两种方法达到的主要技术指标与不确定度,以及两种方法所使用的检测装置的特点等。
19.[期刊]
摘要: 本文介绍了机动车区间测速系统检测装置的组成、北斗+GPS双模系统在装置中的应用以及装置中的工作原理、达到的主要技术指标与不确定度评定,装置的特点等.
20.[期刊]
摘要: 本为主要介绍了道路交通区间测速的工作原理及检测方法.
1.[会议]
摘要: 测长主要为驼峰溜放调速控制提供编组线占车后的空闲长度,是自动化驼峰不可缺少的基础设备之一。新丰镇综合自动化上行驼峰采用的电脑(变频)测长系统,自开通使用以来,...
2.[会议]
摘要: 传统车辆减速器对于某些特殊车辆不能很好制动,会造成超速和安全隐患,为此,有必要研制一种对溜放车辆超速进行防护的设备。通过理论分析,提出了消除法、补偿法和规避法...
3.[会议]
解析铁道行业标准《铁道车辆停车防溜装置第2部分:停车防溜顶》
摘要: 停车防溜顶是以液压油和弹性体为介质,安装在钢轨上,通过滑动油缸帽头与车轮接触,对车辆起制动、防溜作用的装置.简要说明TB/T 3162.2-2007<铁道车辆...
4.[会议]
摘要: 利用计算机技术,无线通信技术口射频自动识别技术,实现对防溜器具从领取出库、安装防溜、撤溜返回入库环节,以语音提示告警、在线图标、自动信息记录形式全过程确认监控...
5.[会议]
摘要: 分析重载车辆的运用对编组站现有减速顶系统的影响,同时针对编组站作业压力大、事故隐患多等问题,提出了相应的解决方案,从而适应重载车辆的溜放要求.
6.[会议]
摘要: 本文首先介绍了铁路运输驼峰编组尾部运行情况,其次介绍了停车器自动控制系统硬件结构,然后介绍了系统硬件、软件任务,介绍了所需现场设备及信息,分析了结构简单,施工...
7.[会议]
摘要: 针对即将开行的27t轴重重载货车,对编组站减速顶以及减速顶调速系统产生的影响,介绍了27t轴重重载货车由于车轮直径的变化所引起的减速顶制动功的变化,同时对减速...
8.[会议]
摘要: 根据安康东编组站驼峰及调车场的统计,系统的分析了由于调速设备老化、车辆基本阻力下降、车辆大型化及气候温室效应等导致车辆阻力减小引起的车辆超速主因,通过更换大能...
9.[会议]
摘要: 可控停车器,作为调车场尾部的一种新型防溜设备,在其实践应用中已经得到了广泛的认可.应用微机自动控制系统与现场可控停车器相结合,可实现尾部防溜作业"无人化",提...
10.[会议]
摘要: 本文介绍了电气化牵引区段,产生干扰信号源的因素及其对音频测长器的影响分析,提出减小和消除上述影响的对策和方法.
11.[会议]
摘要: 本文通过实践从两个方面总结了提高自动化驼峰溜放速度控制系统的方法.一方面是,提高计算机定速的准确性;另一方面是,提高溜放过程速度控制精度.
12.[会议]
摘要: 提出对现有音频测长改进方案,分段测量钢轨漏导并进行信号数学化处理,利用软硬结合和高速数字处理芯片,实现智能化,从而为实现控制系统的智能化奠定基础.
13.[会议]
摘要: 本文首先论述了驼峰测速雷达外来干扰及雷达对邻道干扰的抑制.其次,讨论了雷达安装、调试对抑制外来干扰的影响.
14.[会议]
摘要: 本文对现有8mm驼峰测速雷达存在的问题进行分析,提出:提高雷达速度、加速度指示的平稳性;防止降雨、本道和邻道动车对雷达工作的干扰;克服由于体效应振荡器振荡频率...
15.[会议]
摘要: 测速定位系统是磁浮列车的重要组成部分,它将列车运行的位置、速度、方向等信息实时的提供给牵引控制系统和运行控制系统,为列车的安全平稳运行发挥了重要作用。本文从列...
16.[会议]
摘要: 射频识别技术用于机车车辆信息记录与识别。可为铁路的运行管理及运行控制提供大量的管理信息。车号识别系统用于驼峰自动控制的可行性研究,表明利用车号识别系统实现溜放...
17.[会议]
摘要: 在中小编组站进行车辆编组时,驼峰溜放下来的车辆,由安装在三部位的可控顶对其做有效功,确保溜放车辆进入停车股道的速度,控制在5 公里,保证停车股道“不开天窗”,...
18.[会议]
摘要: 本文结合设计工作的实践和体会,分析了调车场尾部(以下简称编尾)平面调车设备现状及作业特点,阐述了编组场尾部平面调车自动调速系统设计的基本原则,并详细介绍了编尾...
19.[会议]
摘要: 驼峰场调速半自动控制机具有价格低廉、使用简便的优点,但目前使用的TZ—103半自动控制机是分立元件,体积笨大,设备老化,缺少维修备件.本文介绍的SF—2000...
20.[会议]
摘要: 点连式调速制式是适应我国驼峰较苛刻运营条件的一种调速制式.本文针对目前驼峰调速系统在现场应用过程中由于设备、车辆、人为等原因,时常造成钩车在三部位减速器出口速...
1.[学位]
摘要: 重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视,论文搜集了一些主要国家重载铁路运输概况和驼峰调速技术资料,回顾了我国重载运输的发展过程...
2.[学位]
摘要: 本文分析了驼峰调车场速度自动控制的发展现状,依据力学和能量守恒定律,构建了由减速器、减速顶、停车器等影响车辆溜行速度及能量转换的计算模型,建立了钩车溜放过程中...
3.[学位]
摘要: 本文首先简述了列车测速定位技术及其发展,多传感器信息融合的优势,并介绍了国外基于多传感器融合的列车测速定位的研究情况。在此基础上,利用虚拟仪器开发工具LabV...
4.[学位]
摘要: 铁路站场到发线车辆防溜装置是铁路运输生产的重要安全设备,到发线防溜装置的主要作用是防止站场到发线上的车辆溜逸而与其他车辆发生冲突碰撞,危及运输安全,导致行车事...
5.[学位]
摘要: 高速铁路的飞速发展对列车运行安全性、平稳性提出了更高的要求,列车运行时的相关测量工作也更加具有挑战性。“高速列车动态位姿测量系统”是对高速列车运行姿态进行测量...
6.[学位]
摘要: 实现编组站调车作业速度控制自动化是中国铁路科技人员多年来努力奋斗的目标,在一、二、三部位已经取得了令人瞩目的成就.无论是在技术的先进性、可靠性,还是设备种类的...
7.[学位]
摘要: 随着称重技术的不断发展,人们对称重的测量精度和自动化程度提出了越来越高的要求。传统的机械式称重仪在称重的过程中,不仅称重过程复杂、不能够保证精度,给称重过程带...
8.[学位]
摘要: 随着国民经济迅速发展,铁路货物运输日益繁忙,因此铁路安全运输面临着更加严峻的形势。长期以来,防止车辆溜逸是铁路安全的非常重要的一部分。随着铁路站场作业量的增大...
9.[学位]
摘要: 铁路站场停留车辆的防溜作业关系到铁路安全运输生产。随着铁路中间站编组作业量的增大,对车辆防溜工作自动化的要求越来越高。本论文在原有峰尾自动防溜装置技术的基础上...
10.[学位]
摘要: 编组站在铁路运输生产过程中,发挥着至关重要的作用,而衡量一个编组站的工作效率和技术水平都是以驼峰为主体的。世界各国都把加强驼峰自动化水平作为建设编组站的重要方...
11.[学位]
摘要: 随着铁路大提速,列车运行速度越来越快,传统的测速方法存在一些不足之处,为此本文提出了一种适合列车运行测速的厘米波测速雷达。它工作在K波段,利用多普勒测速原理,...
12.[学位]
摘要: 目前基于机车速度测量的粘着力控制存在速度测量精度不高,导致粘着控制效率低下等问题。如何根据铁路运输的具体情况,选择更有效的方案,以实现列车速度的高精度测量与机...
13.[学位]
摘要: 随着各向异性磁阻效应和巨磁电阻效应在国内外引起了高度重视,磁敏传感器作为传感器技术的一个重要组成部分得到了迅速的发展。由于人们对测量方法要求的不断提高,非接触...
14.[学位]
摘要: 高速列车运行控制系统产生的控制命令和控制决策以速度信息为基础,实时、准确的列车速度信息是保证列车安全运行的前提,为了提高车载设备的控制精度,在当前列控设备的应...
15.[学位]
摘要: 我国经济的快速发展与铁路货运息息相关,铁路编组站作为货运列车的分拣枢纽,越来越受到各界关注,铁路驼峰场是编组站的重要组成部分,作用是利用驼峰自身的坡度,让到达...
16.[学位]
摘要: 铁路货物运输由于运输能力大、性价比高等特点一直在货物运输尤其是大宗货物运输中占据着主导地位,随着国民经济的飞速发展,对铁路货物运输效率的要求越来越高。作为铁路...