受电弓(受流器)属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有76篇等,受电弓(受流器)的主要作者有周宁、张冰、张鹏,受电弓(受流器)的主要机构有西南交通大学、中国北车集团、中车唐山机车车辆有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 受电弓受流稳定是保障地铁车辆安全运行的重要条件.受电弓拉杆轴承电蚀后失效,弓网关系恶化、受流不稳定甚至会出现弓网事故.通过分析,接触网网压波动大、轴承导电通道...
2.[期刊]
摘要: 本文以电力机车TSG15B型受电弓的结构和工作原理为研究分析基础,结合现场各类故障发生的概率和原因,建立基于故障树的受电弓故障检修管理优化分析过程;通过模糊层...
3.[期刊]
摘要: 文中对动车组3C装置海量检测监测数据进行统计分析,通过运行速度、安装车型、发生位置等多维度信息进行分析,聚焦某动车组的非工作受电弓异常升弓现象,联合动车段确认...
4.[期刊]
摘要: 铁道列车在运行过程中,存在气囊式受电弓不能根据当下列车运行状况进行弓网接触压力随动调整的问题,从而造成了弓网之间的接触压力过大或者过小,进而引起弓网耦合系统不...
5.[期刊]
摘要: 在列车高速运行过程中,由于受电弓和接触网独特的接触供电方式,弓网之间的高速滑动将引起垂向的振动和跳动,产生弓网离线及其离线电弧的产生,这将会对列车牵引变流器稳...
6.[期刊]
摘要: 针对列车人工检测受电弓状态效率低下的问题,提出基于视频图像的弓网接触位置动态监测方法.首先,将运用帧间差抓取受电弓视频中得到的包含弓网的图像作为原始训练数据集...
7.[期刊]
摘要: 针对不确定性条件下轨道交通列车弓网接触力改善的问题,首次提出了 一种基于区间二型模糊PID(IT2F-PID)的受电弓半主动控制方法.首先,建立了三元弓网半主...
8.[期刊]
摘要: 针对现代有轨电车实际运行工况(包括:柔性网段、站台刚性网段、公共道口及无电区间)交替出现,司机频繁操作升全弓、升半弓及降弓功能,极易发生误操作和刮弓事件.提出...
9.[期刊]
摘要: 建立受电弓-接触网-列车模型,通过雷诺时均方法研究了横风对受电弓各杆件气动特性的影响.通过改变横风风速、风向角,分析了受电弓的流线、表面压力和涡量等分布,探讨...
10.[期刊]
摘要: 受电弓的状态直接影响列车的运营安全和效率.在日常维护中,检修人员需要对受电弓滑板磨耗程度以及滑板与接触网导线的接触压力进行检测.介绍了一种列车受电弓在线自动检...
11.[期刊]
摘要: 随着高速列车运行速度的提升,弓网关系这一基础力学问题备受关注.良好的弓网关系是确保列车安全高效运行、稳定可靠受流、降低接触线与受电弓滑板磨耗等的基本前提.其中...
12.[期刊]
摘要: 针对动车组受电弓在高温及低温条件下因初始升弓力不足导致的无法升起问题,以动车组常用的DSA250型受电弓为例,通过构建受电弓升弓机构模型,分析了升弓过程受力情...
13.[期刊]
摘要: 智能弓网在线检测系统可针对地铁列车的受电弓结构、弓网接触点温度、接触线结构等故障,实现在线动态实时检测.该方法融合了深度学习技术、图像智能识别技术、红外热成像...
14.[期刊]
摘要: 分析了高速列车受电弓弓头弹簧轴销组装装置故障的原因,提出了相应的优化改进方案,并进行了试验验证.试验结果表明,改进后的弹簧轴销组装装置的疲劳寿命显著提高,可提...
15.[期刊]
摘要: 介绍了双滑板侧接触受流器的运动机构,通过滑板与刚性供电轨之间的接触力要求分析计算出弹簧参数,并经过样机试制和试验进行了验证,证明弹簧参数满足设计要求.
16.[期刊]
摘要: 通过建立弓网接触有限元模型,从多物理场相互影响的角度,综合分析了列车速度、弓网接触压力、弓网电流、环境温度对弓网接触区温度的影响,为弓网的实际生产运用提供建议...
17.[期刊]
摘要: 为研究列车高速运行条件下接触网腕臂定位系统的动态特性,采用有限元法建立含腕臂几何结构的三维接触网模型,根据相对坐标方法建立受电弓多刚体模型,建立受电弓-接触网...
18.[期刊]
摘要: 通过分析高速动车组在线路运营中受电弓控制功能需求,设计了3种受电弓控制方案,经试验验证方案满足技术要求和运营需求,提高了高速动车组的运行效率。
19.[期刊]
摘要: 针对不同受电弓和接触网之间的接触作用关系,分析了吊弦开始受到冲击到冲击结束的过程。从吊弦线夹受到起始冲击时接触线的抬升高度出发,分析了弓网静态接触力等因素对吊...
20.[期刊]
摘要: 为研究弓头悬挂结构对受电弓性能的影响,基于不同弓头悬挂结构的受电弓,搭建了刚性接触网条件下的弓网系统动力学耦合模型,对弓网接触力等进行仿真分析,对比不同弓头悬...