列车荷载属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有54篇,会议文献有16篇,学位文献有27篇等,列车荷载的主要作者有陈建兵、孙守光、李强,列车荷载的主要机构有中国铁道科学研究院、西南交通大学、西南交通大学土木工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 针对某悬挂式单轨车辆,采用HyperMesh进行了有限元建模,采用Optistruct软件依据EN 12663-1:2010+A1:2014标准P-V等级的要...
2.[期刊]
摘要: 建立了一套利用物理模拟器的下击暴流作用下高速列车运行安全性评估方法。结果表明:受下击暴流风速场与气压场的共同影响,列车距下击暴流中心不同相对位置,所受气动力作...
3.[期刊]
摘要: 针对高速铁路封闭式声屏障在列车风与横风作用下的风压荷载问题,采用中南大学自主研发的横风-移动列车风洞试验系统,研究横风和列车风作用下声屏障的风压荷载分布.研究...
4.[期刊]
摘要: 针对风雨耦合作用下高速列车的气动特性问题,在大气边界层风洞中搭建风雨耦合作用试验系统,以CRH2型列车为研究对象,开展高速列车在风雨环境下的静风荷载试验;分析...
5.[期刊]
摘要: 基于提速客车转向架构架实测载荷时域历程,应用雨流计数方法编制构架载荷系分立载荷谱.依据损伤等效原则,通过载荷谱等效、载荷频次压缩和圆整,编制适合构架试验载荷谱...
6.[期刊]
摘要: 在分析结构载荷识别过程中误差产生机理的基础上,针对现有载荷识别方法不适用低频响应结构载荷识别问题,建立了结构准静态解耦载荷识别方法.通过确保载荷响应传递矩阵的...
7.[期刊]
摘要: 岩体崩塌破坏的突发性使其成为最难预防的地质灾害之一,严重威胁人类的生命财产安全.边坡岩块体崩塌破坏多是系统不稳定导致的动力破坏,因此应用动力学指标进行监测预警...
8.[期刊]
摘要: 以石墨稀为代表,二维材料有着诸多优异的性质,在下一代电子器件等领域拥有广阔的应用前景.目前绝大多数关于二维材料的研究都集中在其电子学和光学的性质和应用,对于其...
9.[期刊]
摘要: 利用大涡模拟方法及一个考虑气核效应的欧拉?拉格朗日新空化模型,对绕NACA0009水翼叶顶间隙泄漏涡(top-leakage vortex,TLV)及其空化流...
10.[期刊]
摘要: 不确定性因素广泛存在于实际工程分析与设计之中.例如,土木工程结构的力学性能参数可能存在不可忽略的随机性.故而随机系统参数灵敏度分析,对合理的工程设计与决策具有...
11.[期刊]
摘要: 冰激振动(ice-induced vibration,ⅡV)中的锁频共振严重威胁结构安全,恶化人员工作环境,然而对其机理的认识仍然不清.本文基于作者和合作者以...
12.[期刊]
摘要: 细胞处于复杂的生理环境之下,附着在细胞表面的初级纤毛被认为是重要的力学信号传感器,其与细胞的代谢、发育、分裂和增殖等生理活动密切相关.为了研究细胞及其初级纤毛...
13.[期刊]
摘要: 针对车体与车下悬挂设备柴油机组、散热器等设备组成的双层隔振系统静刚度设计问题,对混合动力系统进行模型简化,得到关于框架、动力包机组及动力部冷却装置的力和力矩平...
14.[期刊]
摘要: 剪切带是一种材料塑性变形高度局域化的变形模式,广泛存在于非晶体系的形变中,控制着这些无序体系失稳、灾难性断裂行为.传统的非晶体系如岩石,胶体,玻璃和聚合物等因...
15.[期刊]
基于BS7608标准及利用结构对称性对转向架构架疲劳试验的强度评估
摘要: 依据UIC 515-4标准规定的转向架构架疲劳试验载荷,用雨流计数法进行载荷等级划分,并将结构对称性原理与弹性力学叠加原理用于有限元计算,得到构架每级载荷作用...
16.[期刊]
摘要: 基于三维非定常可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,以4辆编组的新型快捷货运列车为研究对象,对快捷货车以160 km/h速度在200 m长的双线隧道运行全过...
17.[期刊]
摘要: 随机过程或随机系统响应的最大绝对值概率分布往往是科学与工程中关心的重要挑战性问题.本文从理论与数值上进行了Markov过程的时变最大绝对值过程及其概率分布研究...
18.[期刊]
摘要: 结构在随机激励下的非线性响应分析是具有高度挑战性的困难问题.对于白噪声或过滤白噪声激励,求解FPK方程将获得结构响应的精确解.遗憾的是,对于非线性多自由度系统...
19.[期刊]
摘要: 基于气密性时间常数的概念,给出了由车外压力变化计算车内压力变化的方法.以动车组通过隧道时实测的车外压力数据为基础,采用该方法对不同气密性车体的车内压力变化进行...
20.[期刊]
摘要: 在某铁路特大桥声屏障试验段,布置超低压压力传感器阵列,采用自主研发的压力采集系统,测试获得了CRH3动车组以时速300km/h^350km/h往返行驶进出声屏...
1.[会议]
摘要: 在强横风环境下,车辆在高架桥上容易发生倾覆事故。本文采用数值模拟的方法研究车辆在桥梁上的空气动力性能,横风分别采用指数风和均匀风。计算结果表明:桥梁高度H> ...
2.[会议]
摘要: 当磁浮列车高速通过时,临近线路的建筑将受到列车风的变动风载作用,为了保证建筑的安全,确定建筑限界或气动载荷,本文根据可压缩、非定常、粘性流体的N-S方程和k-...
3.[会议]
摘要: 本文应用商业软件fluent对某车站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾都,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风...
4.[会议]
摘要: 主要根据国外铁路部门以通勤客车为代表所做风洞模型试验得到的试验数据:分单线路堤和复线路堤情况,对横风下铁道车辆所受气动侧向力的主要影响因素和防风栅作用等问题进...
5.[会议]
摘要: 本文以兰新线改造工程为研究背景利用数值风洞技术,对兰新铁路多风地段的防风方案——在上风侧加设挡风墙时列车行驶过程中在侧向风的作用下所受到的气动力进行了计算,并...
6.[会议]
摘要: 采用三维、可压、非定常N-S方程,用动网格技术实现列车与地面、环境风与列车之间的相对运动,对不同风速、风向环境风作用下,磁浮列车以430km/h速度等速交会时...
7.[会议]
摘要: 在强侧风作用下,列车气动性能恶化,气动力迅速增加,严重影响列车的侧向稳定性。本文利用N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对高速列车在桥上运行进行了...
8.[会议]
摘要: 列车在高速运行的过程中,由于列车运行时的列车风以及自然风的存在,列车会受到风荷载的作用.并且自然风具有时空多变性、桥梁会改变列车周围的绕流特性以及隧道对列车绕...
9.[会议]
摘要: 本论文通过C64K货车在沈大线上运行的动态仿真研究,获得了转向架侧架动态载荷的时间历程,同时通过建立转K2侧架有限元模型,计算得到单位载荷下的各部位应力结果以...
10.[会议]
摘要: 本文系统介绍了应变/应力模态方法的理论背景及在工程中的应用情况,概述了应变模态理论的国内外发展现状。指出了应变模态理论在机车车辆疲劳寿命预测的两个应用方向:一...
11.[会议]
摘要: 研究目的主要是探索复杂结构动应力计算的有效方法,并对其在耐久性设计中的应用展开研究。论文提出的方法主要是基于多体动力学仿真和有限元分析的混合方法。该方法被用于...
12.[会议]
摘要: 随着铁道货车轴重的增加和速度的提高,转8A转向架侧架在实际运营中出现了断裂的事故。采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以...
13.[会议]
摘要: 针对DF4机车,利用环形弹簧设计了双侧低位平拉杆弹性牵引装置,代替广泛使用的刚性双侧低位平拉杆牵引装置。该装置的弹性元件为环形弹簧,在工作载荷作用下,弹簧均在...
14.[会议]
摘要: 在建立货车系统动力学模型基础上,本文详细研究了三种轴重货车交叉杆装置的径向力峰值、均值以及振动加速度等特性,获得了交叉杆装置受力方向与拉压状态,揭示了轴重、车...
15.[会议]
摘要: 轴悬式驱动装置的悬挂载荷除了重力外,其动态载荷主要是电机的扭矩和驱动装置的惯性力。轴悬式驱动装置悬挂载荷的研究重点应该是抱轴承受力点和电机吊挂受力点,弄清了这...
16.[会议]
摘要: 采用MIDAS软件和Fortran95语言动力分析软件分别计算27t和30 t轴重货车车辆的垂向载荷对我国铁路干线常用跨度桥梁(主要是以主跨4 m和8 m的小...
1.[学位]
摘要: 6K机车由于长期重载、疲劳的影响,导致其牵引座出现不同程度的裂纹;鉴于目前疲劳裂损情况越来越严重,随时可能造成机车行车事故,因此急需一种安全、可靠的牵引座结构...
2.[学位]
摘要: 随着我国铁路技术装备的发展,目前我国铁路货车正在向高速重载方向发展,特别是高强度车钩、大容量缓冲器等适应提速运行的关键部件的研制成功,为货车提速至120km/...
3.[学位]
摘要: 构架是转向架的关键部件,承受垂向横向等多种载荷,研究踏面磨耗前后构架载荷特性,是准确地评价构架结构强度和运用安全性的关键之一,也是制定合理的镟轮周期、提高动车...
4.[学位]
摘要: 为适应我国经济快速发展、货运需求不断增大的现状,重载化成为我国铁路货车的发展趋势,而提高货车轴重是发展铁路重载运输最有效的途径之一。目前我国投入线路使用的最大...
5.[学位]
摘要: 本文以CRH380A-001高速综合检测车动车转向架构架作为研究对象,研究载荷识别测试方法以及载荷谱的编制。转向架构架载荷识别测试方法目前有直接测试方法和测力...
6.[学位]
摘要: 编制载荷谱是可靠性设计及相关试验的基本依据,随着我国对高速列车不断的深入研究,已经完成了几种不同型号列车在多种线路下运行的载荷谱测试,这为建立符合我国运营条件...
7.[学位]
摘要: 为了保证轨道车辆结构关键部件的安全可靠性,设计人员需要在工程设计中准确获得外载荷类型和大小。外载荷的识别在车辆强度设计、结构健康监控和故障诊断中有着重要意义。...
8.[学位]
摘要: 近年来,地铁以其安全、方便、快捷和节约地上空间等优势,成为解决大城市交通拥挤和大气污染的一种有效手段。但与此同时,地铁列车的运行诱发其沿线的环境振动,并影响周...
9.[学位]
摘要: 近年来随着全球经济的发展,国外对铁路货车的需求量大幅度上升,这也刺激了中国出口车的增长。但由于国外铁道车辆运行条件及其考核标准等不同于我国,这就必须根据国外条...
10.[学位]
摘要: 铁路车轮是确保列车运行安全(包括机车和车辆)的主要部件,现在的车轮出厂前都要经过热处理,使得踏面上产生周向压缩应力来防止裂纹扩展。闸瓦刹车会导致车轮轮辋的发热...
11.[学位]
摘要: 车体的轻量化设计使得铝合金型材在高速客车车体设计中被广泛应用,但这种轻量化往往导致车体刚度的不足,从而引起车体振动的恶化。目前,高速客车附属设备大部分采用车下...
12.[学位]
摘要: 铁道车辆在实际运行过程中,随着速度的不断提高,载重量的不断增加,列车内部各零部件的运行条件不断恶化,各部件的安全性能越来越受到重视,对于列车的重要部件转向架构...
13.[学位]
摘要: 车体是高速列车的主要承载结构,列车在运行过程中,车体同时受到多种交变载荷的共同作用。为了提高高速列车的安全性和可行性,开展车体的疲劳强度研究,显得非常重要。由...
14.[学位]
摘要: 近年来,我国高速铁路快速发展,高铁站房作为高速铁路的重要组成部分,也迎来了前所未有的建设高潮。被喻为“城市大门”的现代大型高铁站房,大多采用线上式,列车穿行建...
15.[学位]
高速列车荷载作用下CFG桩复合地基动力特性研究及桩体疲劳寿命预测
摘要: 目前我国正在大力发展高速铁路事业,随着列车速度的不断提升,路堤与地基的动力响应愈来愈明显,对高速铁路路堤与地基的动态特性研究也就非常有必要。本文针对目前比较常...
16.[学位]
摘要: 由于铁路建设和城市轨道交通的迅猛发展,交通荷载作用下地下隧道系统的动力响应以及由此产生的环境影响越来越受到公众的关注。针对富水地区中的隧道系统,基于饱和土体的...
17.[学位]
摘要: 城市轨道交通的快速发展使得整个行业对轨道车辆运行品质和性能的要求越来越高。保证车辆轮轴重的均匀分配,能有效地改善车辆的运行品质。轮轴重偏差将直接影响整台车粘着...
18.[学位]
摘要: 动车组的车体是其主要的承载结构,运行中承受各种复杂的动态载荷,而车体的疲劳强度是保证列车运行安全性、可靠性的关键因素。研究表明当列车运行速度达到200km/h...
19.[学位]
摘要: 本文以CRH2型高速动车组拖车轮对为研究对象,运用有限元分析、动力学仿真和疲劳分析等多领域综合分析的方法,对车辆的刚柔耦合动态响应及轮对的疲劳寿命进行研究。基...
20.[学位]
摘要: 随着列车速度的不断提高,列车绕流的气动效应变得越来越重要,特别是当列车速度达到300km/h以上时,其所受的气动阻力占到总阻力的80%以上。高速列车附近的流场...