道岔铺设属于《中国图书分类法》中的六级类目，该分类相关的期刊文献有31篇等，道岔铺设的主要作者有万轶、丰成林、乔建民，道岔铺设的主要机构有中铁一局集团新运工程有限公司、中铁一局集团、中铁二院工程集团有限责任公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要： 以北京有轨电车西郊线轨道安装工程为例,介绍了道岔施工中现场准备、道岔布置、道床立模、道岔精调、道床混凝土浇筑、道岔施工、道床顶面施工等具体施工工序;分析了道岔...
2.[期刊]
摘要： 既有高速客运专线道岔铺设是有砟线路大修施工中的重点和难点,目前国内客运专线道岔铺设施工主要以18号及以下型号道岔为主.通过调研国内既有线路有砟道岔铺设施工,总...
3.[期刊]
摘要： 道岔铺设是铁路轨道工程施工的重点和难点,传统施工方法难以满足混凝土枕道岔铺设的要求,必须研究混凝土枕道岔施工的新技术,以提高道岔的铺设效率.根据洛湛铁路混凝土...
4.[期刊]
摘要： 为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析.研...
5.[期刊]
摘要： 在增建铁路二线工程中，因受地形条件、工程进展等因素限制往往会发生增建二线与营业线区间换侧后进行铺架，过去施工现场普遍采用数次将营业线轨道线路在区间断开，直接将...
6.[期刊]
摘要： 板式无砟道岔施工最关键技术是道岔板施工精度控制,根据京石客专石家庄站无砟道岔铺设过程,详细介绍了道岔板铺设施工的测量、精调、模板、钢筋、混凝土灌筑等过程控制的...
7.[期刊]
摘要： 结合达成铁路新建双线段新桥线路所42号单开道岔(有砟)施工,现场采取原位铺设施工技术,介绍了42号单开道岔(有砟)检验标准,总结了客运专线有砟42号单开道岔施...
8.[期刊]
摘要： 针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔技术特点和桥上轨枕埋入式道岔铺设工法,分析研究了道岔铺设中的长大杆件的吊装、工装设备的制作改进、测量工作的管理和轨道精调的达标...
9.[期刊]
摘要： 高速铁路路基上道岔的铺设质量对高速铁路列车运行的安全性、平稳性和舒适性具有重要影响，板式无砟道岔铺设施工中，道岔板铺设是工程质量控制的关键技术。通过对京沪高速...
10.[期刊]
摘要： 兰新铁路火石泉车站，在站改施工中需要同时接入两组60 kg/m 18号无缝道岔，两组道岔及引轨总长度达到163 m，总重约235 t，施工难度大。由于站改施工...
11.[期刊]
摘要： 新疆哈密地区温差较大，无缝道岔施工轨温控制非常重要。哈密货车南环线设计为跨区间无缝线路，正线道岔设计多为无缝道岔，由于无缝道岔不能使用支垫滚筒进行应力放散，为...
12.[期刊]
摘要： 高速铁路道岔列车通过速度高，要求具有高安全性、高可靠性和高舒适度。道岔施工测量技术是道岔高平顺性的保障。本文根据道岔及前后连接段轨道施工特点，选择不同的测量控...
13.[期刊]
摘要： 42号大号码道岔对铺设精度及开通后的稳定性有了更高的要求,道岔的施工工艺也要求更加精准和细化.随着快速铁路网的逐步形成,大号码道岔会更频繁地使用于各条快速通道...
14.[期刊]
摘要： 研究目的:高速道岔铺设是客运专线轨道工程施工的重点和难点,传统施工方法难以满足高速道岔铺设的标准和要求,必须研究有砟高速道岔施工的新技术,以提高道岔的铺设质量...
15.[期刊]
摘要： 基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型，分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明：坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的；随着阻力减小区段距道岔距...
16.[期刊]
摘要： 在行车密度大,施工场地狭窄的条件下,对新建贵广铁路老罗堡联络线1/42有砟道岔进行施工并确保安全,其难度较大.为此,在比较各种施工方案的基础上,确定了区间整体...
17.[期刊]
摘要： 文章以贵广铁路施工Ⅰ标老罗堡线路所2组1/42有砟单开道岔为例，采用侧位拼装整体推移插铺方案技术，研究总结了大号码道岔区间插入施工技术和工艺；插入施工的关键技...
18.[期刊]
摘要： 根据板式无砟轨道中轨道板配置的特点,为减少特殊轨道结构类型并保持最优轨道结构设计参数,达到在设计、施工及运维全寿命周期中技术经济最优的目标,文章建立了基于非线...
19.[期刊]
摘要： 高速道岔是高速铁路轨道的重要工程结构，是核心建造技术之一，工程质量直接决定高铁施工质量的安全性、舒适性和耐久性，所以铁路总公司工管中心对各条高铁在首次施工高速...
20.[期刊]
摘要： 结合武广客运专线武汉试验段无砟道岔的施工,对时速350 km18号无砟道岔运输、道岔精确测量和调整、道床板混凝土浇筑、道岔焊接等关键工序的施工工艺和质量控制进...
