线路测量属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有599篇,会议文献有94篇,学位文献有63篇等,线路测量的主要作者有刘成龙、陈绍光、朱洪涛,线路测量的主要机构有中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为解决云南省东南部文蒙铁路沿线地势起伏不定,无法测量详实、准确的数据资料,满足新建铁路勘察设计需要的问题,提出有人机机载LiDAR在新建文蒙铁路勘测中的应用研...
2.[期刊]
摘要: 围绕精密三角高程跨江水准测量展开研究,分析其技术原理,发现原有测量技术存在一定误差,而跨江城市轨道交通工程对测量数据要求较高,若误差较大,不仅会影响轨道交通工...
3.[期刊]
摘要: 铁路勘测是铁路设计的基础,勘测效率和质量对铁路线路设计有重要影响。随测绘技术、装备及软件快速发展,采用智能勘测手段,铁路勘测成果质量和作业效率显著提升,可有效...
4.[期刊]
摘要: 地铁建设周期内,平面控制网的维护贯穿始终。结合福州地铁5号线平面控制网(卫星定位控制网、精密导线网)复测实例,探析平面控制网复测方法、数据处理过程以及有效成果...
5.[期刊]
摘要: 为研究利用千寻定位GNSS RTK技术进行铁路定测阶段中线测量(平面纵、横向及中桩高程)精度等问题,以基于同一铁路定测阶段平面CPI控制网和线路水准基点为测量...
6.[期刊]
摘要: 为解决在多联、多跨连续纵向连接特殊梁体结构及特殊铁路轨道控制网测量时,快速准确获取CPⅢ控制点平面坐标的难题。传统CPⅡ和CPⅢ网采用不同的测量方式,由于观测...
7.[期刊]
摘要: 针对铝行业电解槽立柱母线、阳极电流分布、阴极电流值等测量难度大、精准度不高的技术难题,开发出便携式光纤电流测量技术,其装置可以准确测量导体周边磁场大小、屏蔽相...
8.[期刊]
摘要: 为解决城市轨道交通运营期间无法采用人工实施变形监测的难题,基于物联网与云计算的自动化变形监测技术,以测量机器人作为数据采集设备,并与4G DTU进行串口通讯,...
9.[期刊]
摘要: 城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用。广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南...
10.[期刊]
摘要: 为保障铁路运输安全,应严格控制铁路建筑限界尺寸.本文首先介绍了制定铁路建筑限界须考虑的因素、曲线段铁路建筑限界加宽计算方法.然后阐述了铁道建筑限界的测量内容、...
11.[期刊]
摘要: 针对地铁工程的轨道铺设精度要求高的问题,以郑州地铁3号线工程轨道施工为例,提出CPⅢ控制网测量技术,对不同类型结构下CPⅢ控制网布设及影响地铁轨道施工测量精度...
12.[期刊]
摘要: 铁路轨顶面高程的精确获取对铁路的维护、改扩建工作至关重要.传统的测量方式存在安全性差、效率低、对运营干扰大等缺点.通过移动激光扫描系统进行既有铁路线路的勘测,...
13.[期刊]
摘要: 南宁—玉林高速铁路沿线岩溶十分发育是工程建设面临的最为突出的工程地质问题.本文通过归纳、总结、分析,较系统地研究了该线岩溶发育的特征、发育规律以及岩溶引起的工...
14.[期刊]
摘要: 郯庐断裂带是我国东部一条最重要的巨型断裂带,苏鲁段是该断裂带中活动性最强和可能发生强震的区段,对区域内铁路工程地质选线和重大工程选址具有严重影响,系统研究该断...
15.[期刊]
摘要: 沪蓉铁路存在多种互不兼容的控制测量技术标准,无法满足运营维护和提升改造要求,亟待重建基准统一、精度协调的精测网.为给类似运营期高速铁路精测网重建项目的方案设计...
16.[期刊]
摘要: 为了解决运营期高速铁路重点段轨道控制网复测面临的较难单独安排天窗时段的难题,提出采用轨道快速检测时全站仪不整平自由设站数据进行CPⅢ复测构网的作业方法,以提高...
17.[期刊]
基于单一北斗二代系统的高速铁路CP0框架控制网基线解算和精度分析
摘要: 目前,我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建,随着我国北斗系统的逐步完善,铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验...
18.[期刊]
摘要: 针对铁路线路地形数据量过大导致BIM(Building Information Modeling)软件建模时出现无法承载、加载缓慢等问题,利用分形算法中的改进...
19.[期刊]
摘要: 根据高速铁路工程沉降变形观测工作实践,分析了现场执行Q/CR 9230—2016《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》过程中,在变形观测标志及其埋设、沉降变形...
20.[期刊]
摘要: 以柳南客专工程为实践,详细阐述线形测量与拟合实施方法,统计分析外业测量成果质量,对本次线形拟合的平曲线与原设计平曲线交点要素、竖曲线拟合坡度与原设计坡度进行对...
1.[会议]
摘要: ××铁路项目位于四川省乐山市沙湾区,受地质灾害影响和现场地形条件限制,对于山区多数的隧道接桥、桥接隧道的位置,人员无法到达,对施工进度、施工安全性、施工质量的...
2.[会议]
摘要: 本文介绍了在铁路勘测中GPS高程测量的几种常规方法.重点介绍基于最新的地球重力场模型EGM2008的新方法,以解决在困难地区已知点数量和分布不能满足常规方法要...
3.[会议]
摘要: 川藏铁路地处高原,海拔高,地形起伏大,部分段落道路少基本上为无人区,勘测设计阶段中进入现场开展外业工作时,采用地图定位较困难.为此本文将介绍,采用铁路线路测绘...
4.[会议]
摘要: 铁路测量数据类型复杂多样且数据量大,传统的铁路测量数据存储方法已经越来越不能满足目前铁路业务需求.本文针对铁路测量数据类型复杂,首先分析并总结了铁路测量数据的...
5.[会议]
摘要: 近年来随着中国经济的快速稳步发展,大量的既有铁路面临改造提速从而提高铁路运输效率.为保证既有线路改造的平顺性,通常采用全站仪在轨道的天窗时间进行控制测量,然而...
6.[会议]
摘要: 新疆是丝绸之路经济带三大通道的重要交汇地,是衔接亚太与欧洲的重要节点和枢纽,在丝绸之路经济带建设中发挥着重要的通道作用和桥头堡作用.但目前新疆铁路网密度整体较...
7.[会议]
摘要: 以京沈客专CPI级精密控制测量为例,对北斗卫星导航系统应用于铁路精密控制测量进行试验.在CPI控制网重复基线、异步环闭合差、平差坐标重复性等方面,北斗卫星导航...
8.[会议]
摘要: 本文以南京地铁三号线及十号线项目为例,介绍了首级控制网的布设、施测、数据处理等,最后根据工程实践总结出几点经验.
9.[会议]
高速铁路CPO解算及Bernese GPS不同解算策略精度分析
摘要: 为了满足高速铁路工程勘测设计、工程施工、运营维护各阶段对测量成果的需求,为高速铁路平面控制测量提供稳定、可靠的基准,高速铁路工程测量规范规定:在平面控制网测量...
10.[会议]
摘要: 珠江三角洲地区河网密集,建立高精度的水准点必须进行跨河水准测量.分析了跨河水准测量产生的主要误差与解决办法并通过广佛线跨河水准测量实例,验证消除测量误差的效果...
11.[会议]
施工中测量控制网调整与线路处理措施——以武广客运专线韶花段为例
摘要: 武广客运专线施工过程中,原来的测量控制体系不能满足客运专线无砟轨道建设的要求,为此,建立了勘测、施工和运营维护“三网合一”的精密工程控制测量体系.原测量控制网...
12.[会议]
摘要: 利用Andriod系统手机的GPS模块获取手机的位置信息,存储为格式化文本数据;再利用数据转换模块处理为Mapinfo图层,实现铁路线路图的制作.实践证明,利...
13.[会议]
摘要: 为保证测量的精度牺牲测量的效率,挤占其他施工工序的时间和资源是不切实际的,尤其是在经济大爆炸的今天.以南广铁路8标三分部的路基工程为例,详细介绍该分部路基施工...
14.[会议]
摘要: 简要叙述铁路专用工作样板检测要求,分析当前使用的检测方法的优缺点.为了更好地解决目前检测方法存在的问题,提出一种基于线阵CCD的铁路专用样板检测的解决方案,并...
15.[会议]
摘要: 针对在铁专样板CCD检测仪设计中遇到的共振现象,分析其产生的原因.对计算相关部件的固有频率,通过改进部件结构,使其固有频率错开机件和振源的频率,减小共振对测量...
16.[会议]
摘要: 对某客运专线施工高程控制网建立过程中的情况进行介绍,并对遇到的问题进行分析,通过增加联测控制点的方法,将超限的数值进行分解,从而使最终成果满足技术规范要求.
17.[会议]
摘要: 介绍新建菲律宾北吕宋铁路一期工程平面控制网测量方式和数据处理方法. 本工程设计行车速度低,直接采用当地坐标系而未进行工程独立坐标系设计,在工程起点处的测距投影...
18.[会议]
摘要: 首先分析铁路航测任务信息化管理中的现存问题,概述本系统的生产任务管理流程,其次剖析基于B/S与C/S相结合的架构模式与ArcSDE数据库应用的优势,最后介绍本...
19.[会议]
摘要: 对GPSRTK铁路中线测量过程中易出现的坐标转换、天线高、点位误差超限等质量问题典型案例进行分析,研究GPS RTK测量质量控制的重点内容、方法,并针对Lei...
20.[会议]
摘要: 根据生产实践,提出一次建立不等精度铁路水准网的方案,介绍不等精度控制网的布设、观测方法,提出利用不同水准测量精度和水准路线长综合进行定权的方法,介绍平差计算方...
1.[学位]
摘要: 对高速铁路各级控制网的施测技术要求及精度标准进行系统的分析,探讨了在高铁线路建设过程中各级控制网测量的主要误差来源,主要包括GPS测量、全站仪导线测量和水准测...
2.[学位]
摘要: 对高速铁路各级控制网的施测技术要求及精度标准进行系统的分析,探讨了在高铁线路建设过程中各级控制网测量的主要误差来源,主要包括GPS测量、全站仪导线测量和水准测...
3.[学位]
基于点云数据的既有线复测轨道中心线提取及平面线形拟合方法研究
摘要: 铁路既有线的检测和维修是保证铁路安全运营的重要手段,既有线复测工作为其检测和维修提供基础数据。而传统的测量方法存在工作量大、作业效率低且施工安全隐患等问题,因...
4.[学位]
摘要: 随着“四纵四横”建设工作的进一步推进,以高速铁路建设为代表的线路工程正处于蓬勃发展之中。同时,对于这类线路工程的测量工作也提出了更高的精度要求。例如,为了保证...
5.[学位]
摘要: 高速铁路作为我国基础建设发展的核心战略,在我国经济发展中起到了巨大的作用,为了确保高速铁路能够安全的运行,需要在修建高速铁路时保证高速铁路控制网的精度。高速铁...
6.[学位]
摘要: 无砟轨道 CPⅢ平面网是自由设站边角交会网,这种布网方式最早是从德国引进的,引进初始阶段,国内对该网形的解算平差方法研究有限,往往都是直接利用引进的平差软件进...
7.[学位]
摘要: 动态包络线定义为车辆运行过程中受各种不利因素影响所导致的最大极限轮廓,是制定铁路限界的重要依据。随着高速列车运营速度的不断提升,行车安全对动态包络线真实性提出...
8.[学位]
摘要: 机载激光雷达作为综合三维定位和航空摄影测量的新型技术,已广泛应用于铁路勘测中。通过对LiDAR技术获取的三维点云数据进行分类得到地面精细的数字高程模型,并提取...
9.[学位]
摘要: 轨道控制网CPⅢ是无砟轨道铺设和运营维护的三维控制基准。它的测量工作贯穿于高速铁路建设和运营维护阶段,目前其平面观测方法主要是自由设站边角后方交会法,它是无砟...
10.[学位]
摘要: 在京津铁路建设时,我国开始引入了轨道基准网。轨道基准网是一个三维控制网,精度要求极高,主要作用是为轨道板精调服务。轨道基准网的测量和数据处理方法与我国测量习惯...
11.[学位]
摘要: 成兰铁路地处我国四川省和甘肃省境内,线路所在区域山势巍峨,河谷深切,地势险峻,自然生态环境脆弱。线路穿越岷江断裂带、西秦岭断裂带和发生过“5.12”强烈地震的...
12.[学位]
摘要: 高速铁路无砟轨道的平顺性是列车高速平稳运行的前提,而CPⅢ控制网是无砟轨道测量的基准。CPⅢ控制网平差的精确度直接影响无砟轨道的施工质量,为了保证CPⅢ测量结...
13.[学位]
摘要: 尽管《高速铁路工程测量规范》规定CPⅢ高程控制网可采用基于CPⅢ控制网自由测站的三角高程测量方法施测,但实际普遍采用精密水准测量施测。CPⅢ控制网自由测站三角...
14.[学位]
摘要: 测量控制网的质量分析,包括三个部分:精度指标,用来描述随机误差的传播对成果的影响;可靠性指标,用来描述测量控制网抵抗粗差的能力;应变强度分析,从平均角度上讲,...
15.[学位]
摘要: 随着GNSS卫星导航系统的不断发展,其在高速发展的铁路领域中的应用也不断发展。使用GNSS卫星导航系统的同时也存在着易受干扰和卫星完好性的问题。使用卫星导航时...
16.[学位]
摘要: 随着我国经济的发展,高速铁路的建设与发展速度越来越快,且更加快捷、舒适、与安全。为了保障列车在高速行驶中的安全,相比于普通铁路,高速铁路必须具有更高的平顺性和...
17.[学位]
摘要: 1997年到2007年期间,我国普速线路进行了六次大提速,既有线的提速成为了缓解铁路运输压力的一种有效的途径。随着我国高速铁路快速发展,铁路轨道坐标法测量与控...
18.[学位]
摘要: 根据我国“中国铁路中长期发展规划(2008年调整)”要求,截止到2020年,我国铁路营业里程达到12万km,主要繁忙干线实现客货分离,其中既有铁路增建二线1....
19.[学位]
摘要: 随着铁路列控技术的发展,目前普遍认同的是发展CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车控制系统)。CBTC中...
20.[学位]
摘要: 首先,本文论述了研究斜轴椭球高斯投影理论的背景和意义,横轴椭圆柱等角投影(即高斯投影)存在的缺陷,分析了投影变形的主要误差来源以及目前工程上控制投影变形所采取...