起落架减震器属于《中国图书分类法》中的五级类目，该分类相关的期刊文献有19篇等，起落架减震器的主要作者有祝世兴、聂宏、魏小辉，起落架减震器的主要机构有中国民航大学航空工程学院、中国民航大学、中国直升机设计研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要： 节流孔是磁流变减摆器产生阻尼的主要方式,在磁流变减摆器实际工作环境下,磁流变液经过磁场时会随磁场分布强度不同而产生变黏度等应激变化.建立某新型磁流变减摆器计算...
2.[期刊]
摘要： 活塞式磁流变减摆器阻尼孔的大小直接影响到输出阻尼力。在实验的基础上,建立特定结构磁流变减摆器阻尼力的数学模型和AMESim液压模型,通过实验结果分别对两种模型...
3.[期刊]
摘要： 为解决飞机前起落架摆振问题,安装减摆器是一种可靠而有效的措施.为实现减摆器阻尼力的可调可控,采用磁流变液作为工作介质,以某型无人机前起落架等效黏性阻尼系数为设...
4.[期刊]
摘要： 针对传统的线圈内置式磁流变减摆器线圈散热性差、 线圈密封性不好等问题,设计了一种新型的线圈外置式磁流变减摆器.通过磁流变减摆器的磁路设计、 结构设计,建立了磁...
5.[期刊]
摘要： 磁流变减摆器是一种新型半主动控制装置,具有广阔的应用前景.而磁流变减摆器结构参数的确定是设计中的重点,本文在已有设计经验的基础上确定了4个结构参数作为磁流变减...
6.[期刊]
摘要： 为解决传统油液式旋板减摆器存在的结构复杂以及被动调节阻尼力等问题,采用压差与剪切联合作用的工作模式,设计了一款基于磁流变效应原理的旋板式减摆器.首先,依据减摆...
7.[期刊]
摘要： 该文总结了飞机起落架的三种控制方法:被动控制,主动控制,半主动控制.传统的起落架控制方法不能使飞机很快的达到稳定,为了解决这一问题,该文分析了半主动控制的优点...
8.[期刊]
摘要： 对磁流变减振器作为飞机起落架减振器的数学模型进行研究,得到其运动微分方程和状态空间方程.基于模糊控制的思想,建立位移、速度-控制力模糊控制器,得到系统控制力,...
9.[期刊]
摘要： 提出了一种带油针的磁流变减震器的结构与工作原理，并进行了结构设计和磁路优化设计，最后通过阻尼特性试验和落震试验研究了该减震器的阻尼特性和减震效果。结果表明：该...
10.[期刊]
摘要： 随着对半主动控制材料磁流变液研究的不断深入,磁流变液阻尼器装置的应用变得更加广泛.为了设计出性能更优越的磁流变液减摆器装置,根据磁流变液阻尼器的一般设计方法,...
11.[期刊]
摘要： 起落架落震试验费用昂贵，所以使用仿真技术模拟落震试验的整个过程。应用CATIA建立某型磁流变主起落架几何模型，导入到ADAMS/View中，通过添加地面、约束...
12.[期刊]
摘要： 现代设计技术通过各种工作平台间相互协作来解决工程问题.据此研究了同一软件下的工作平台协作、不同软件间的工作平台协作及不同软件间的数据转换.典型实例的研究结果表...
13.[期刊]
摘要： Based on LMS Virtual .Lab Motion and LMS Imagine .Lab AMESim, it takes a certai...
14.[期刊]
摘要： 以某型飞行器为原型,对该型飞行器进行了起落架缓冲器参数设计,并建立适用于ADAMS/Aircraft软件的起落架着陆性能仿真三维数字模型.进行了全刚性起落架全...
15.[期刊]
摘要： In this study , according to the shimmy damper's design requirements of the lan...
16.[期刊]
摘要： 研究了空天旅行舱的着陆性能,针对其着陆系统的着陆过程进行了动力学仿真并分析其着陆时的动力学响应.以刚柔耦合动力学理论为基础,采用多体动力学软件和有限元分析软件...
17.[期刊]
摘要： 节流阀流量系数是缓冲器载荷计算中的一个关键参数。为了确定节流阀的流量系数,利用计算流体动力学软件ADINA-CFD,构造映射网格,采用标准的k-ε湍流模型,对...
18.[期刊]
摘要： 直升机为了满足坠毁时乘员生存率要求，主起落架大多采用双腔缓冲器。该文阐述了一种具有自适应控制阀的双腔缓冲器的数学模型。在ADAMS平台下编写了该缓冲器载荷计算...
19.[期刊]
摘要： 利用理论与试验相结合的方法建立了一种刚度-阻尼系数的数学表达式模型,着重揭示了激励频率和压缩量的变化对缓冲支柱动态刚度和阻尼的影响,运用最小二乘拟合法确定函数...
