各类型航空器空气动力学属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有596篇,会议文献有464篇,学位文献有150篇等,各类型航空器空气动力学的主要作者有徐国华、招启军、高正,各类型航空器空气动力学的主要机构有中国直升机设计研究所、南京航空航天大学、中国空气动力研究与发展中心等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究桨叶弹性形变对旋翼气动噪声的影响,基于CamradⅡ软件和FW-H方程,建立了考虑桨叶弹性形变的旋翼悬停气动噪声计算模型。其中,桨叶弹性形变量采用Cam...
2.[期刊]
摘要: 飞行器设计阶段的气动分析需要大量的高保真度气动力数据以提高设计性能,但其获取成本十分高昂。为了缓解建模成本与模型精度之间的矛盾,构建了关联不同保真度数据的多保...
3.[期刊]
摘要: 为改善常规乘波体布局的宽域气动性能,提出了一种基于复杂三维弯曲激波面的宽域变马赫数乘波体设计方法,其本质是将局部偏转吻切方法与“并联变马赫数”概念相结合,各流...
4.[期刊]
摘要: 倾转旋翼机兼具直升机和定翼机飞行模式的构型特点,带来复杂的空气动力学、动力学和气弹耦合问题,需要通过风洞试验进行研究和解决。全机风洞试验在倾转旋翼机的发展中发...
5.[期刊]
摘要: 舰载直升机所处的环境恶劣,易出现旋翼桨尖过度挥舞及机身碰撞等事故,研究直升机舰面气弹响应可预防此类事故的出现。应用CFD方法获得舰船流场数据,结合桨叶动力学模...
6.[期刊]
摘要: 紧盯未来先进战斗机研制需求和发展趋势,详细分析了武器内埋技术在提高飞机战技指标和综合性能方面的优势,并介绍了国内外在先进战斗机武器内埋技术方面研究的基本情况和...
7.[期刊]
摘要: 针对存在模型参数偏差、外部干扰等多源模型不确定性情况下的直升机高性能姿态控制问题,提出了一种自主抗干扰姿态控制方法。采用扩张状态观测器实现了未知模型不确定性的...
8.[期刊]
摘要: 使用桨叶表面布置毛细管的方式,对4.2 m直径直升机旋翼模型悬停试验中的桨叶表面压力进行测量,获得大量试验数据;同时采用数值计算的方式消除离心力对试验数据的影...
9.[期刊]
摘要: 双掠旋翼桨叶不仅能够提高旋翼的气动性能,还能有效降低旋翼噪声,但由于双掠桨叶几何结构的特殊性,前掠角度和后掠角度的变化对其动力学特性有很大影响,有必要对双掠桨...
10.[期刊]
摘要: 采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响。直升机状态下,前飞速度≤...
11.[期刊]
摘要: 为揭示翼型动态失速状态下气动力二次峰值的发生机理,基于运动嵌套网格技术、有限体积方法、LU⁃SGS隐式格式和Roe⁃MUSCL格式建立了俯仰振荡翼型非定常流场...
12.[期刊]
摘要: 乘波体因优异的气动特性,被认为是突破现有“升阻比屏障”的有效途径之一,已成为高超声速飞行器气动设计的研究热点.针对常规单级压缩乘波前体压缩量不足的问题,基于局...
13.[期刊]
摘要: 为研究建立的基于高阶谐波控制(HHC)的旋翼噪声主动控制系统,并探索其噪声控制效果,在中国直升机设计研究所8 m×6 m开口式风洞开展了基于HHC的旋翼噪声主...
14.[期刊]
摘要: 基于计算流体力学(CFD)建立了适用于多旋翼飞行器的流场计算模型,采用嵌套网格方法模拟旋翼运动、双时间方法进行时间推进,分析变距四旋翼飞行器的气动力特性。在此...
15.[期刊]
摘要: 采用阻尼网数值模型和改进的延迟脱落涡(IDDES)湍流模拟方法,计算了阻尼网用于控制圆柱流动和噪声的场景,研究了阻尼网的控制机理和规律。计算中,阻尼网呈圆弧形...
16.[期刊]
摘要: 直升机等非固定翼飞行器在飞行状态时由桨叶旋转所产生的周期性低频振动会通过刚性机体传递至驾驶舱、航空发动机以及起落架等部位,会造成机体的持续振动,严重时会影响驾...
17.[期刊]
摘要: 采用高效的自由尾迹方法求解旋翼流场,在获得旋翼桨叶气动载荷的基础上,利用基于紧致源模型的FW-H方法进行旋翼载荷噪声计算。旋翼厚度噪声预测方面,使用三维网格对...
18.[期刊]
摘要: 针对交叉旋翼复杂的气动干扰问题,建立了一种适合于交叉旋翼气动分析的数值模拟方法.该方法采用三维非定常Reynolds平均Navier-Stokes(RANS)...
19.[期刊]
摘要: 为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨...
20.[期刊]
摘要: 使用一种鲁棒的CFD/涡粒子耦合方法,以Caradonna-Tung旋翼为研究对象,采用固定旋翼总距、逐步增大垂直下降率的计算策略,对直升机旋翼垂直下降时可能...
1.[会议]
摘要: 共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对...
2.[会议]
摘要: 相比于单旋翼直升机,纵列式直升机结构复杂,双旋翼之间存在严重的气动干扰.为了准确可靠地模拟直升机旋翼系统运动和研究载荷情况,基于直升机气动和动力学综合分析工具...
3.[会议]
摘要: 稀薄、非平衡以及粘性干扰流动条件下的气动力/热精确预测是新型高超声速飞行器研制过程中面临的关键难题之一.新的流动物理致使经典预测理论、甚至流动相似律都已失效,...
4.[会议]
摘要: 基于对双气囊平流层飞艇热运动特性的分析,建立热力学与动力学耦合的双气囊飞艇模型,并采用该模型对双气囊平流层飞艇的保形上升过程进行仿真分析.结果表面:平流层浮空...
5.[会议]
摘要: 水上飞机的静水面滑行性能与其安全性和经济性密切相关,但由于水气交混的特殊性,其气水动力性能的研究较为困难.本论文主要基于非定常的VOF方法,结合多种湍流模型,...
6.[会议]
摘要: 气动外形优化设计是减小平流层飞艇气动阻力、降低推进能耗的有效手段.仿生是人类最早、最朴素的学习方式,经过漫长的自然演变和优化选择,僧帽水母获得了独特的囊体外形...
7.[会议]
摘要: 考虑平流层飞艇动力学和热力学耦合关系,对飞艇内外压差一定时飞艇成形上升过程进行仿真分析.建立平流层飞艇热模型和上升过程动力学模型,仿真得到平流层飞艇上升过程高...
8.[会议]
摘要: 以两架模块旋翼机对接后为研究对象,提出其控制策略并进行了动力学方程和传递函数计算,建立了研究对象的SimMechanics模型、角速度与力的转换模型以及控制模...
9.[会议]
摘要: 复合式直升机旋翼具有不同于常规式直升机的旋翼设计特点,因此建立旋翼的基本气动模型对于旋翼设计非常重要.本文基于准定常动量源方法与非定常滑移网格与松弛自由尾迹对...
10.[会议]
摘要: 旋翼桨叶作为直升机最重要的部件,集升力面、拉力面和操纵面于一身,其气动弹性问题直接关系到全机的动力学特性,是工程研制中必须解决的关键性问题.本文就直升机旋翼气...
11.[会议]
摘要: 由于系留气球为充气膜结构,即为全柔性体结构,使其模态测试难度大,国内对其试验模态研究基本处于空白状态.本文采用基于变时基技术的多输入多输出MIMO锤击法模态试...
12.[会议]
摘要: 建立了一套基于CFD/FW-H_pds方法的旋翼跨声速高速脉冲噪声预估技术.在建立的旋翼流场CFD求解基础上,采用基于可穿透旋转积分面的鲁棒性较好的FW-H_...
13.[会议]
摘要: 直升机旋翼结冰破坏了桨叶原有的气动外形,使旋翼气动特性降低,严重影响直升机的性能,也造成了直升机的重大事故和安全隐患.结果显示,结冰后翼型的升力系数降低,阻力...
14.[会议]
摘要: 基于经旋转修正的N-S方程,结合S-A湍流模型,采用旋转坐标系(SRF)模型对悬停状态下的直升机旋翼流场进行了数值模拟,并不确定性信息十分匮乏的情况下,考虑空...
15.[会议]
摘要: 旋翼动平衡调整是无人直升机系统维护工作之一,针对2片桨叶无人直升机调整工作中,对操作人员经验要求高,工作效率低等问题,通过对无人直升机旋翼动平衡检查调整进行总...
16.[会议]
摘要: 风场对飞艇的影响包括常值风和脉动风,其中脉动风含局部导数影响部分和迁移导数影响部分.然而现有研究中均采用Taylor冻结场假设,即不考虑局部导数部分的影响.本...
17.[会议]
摘要: 本文采用CFD数值模拟,对应用于浮升一体式飞艇上的边条翼进行气动研究,分析其对飞艇的气动性能的影响与机理.研究结果表明:在5°攻角时,边条翼将飞艇的动升力提升...
18.[会议]
摘要: 在工程研发中对飞艇的气动优化研究主要借助于CFD仿真计算,而CFD仿真的效率与精度很大程度上依赖于网格生成方法.本文基于有风洞实验数据的LOTTE飞艇作为研究...
19.[会议]
摘要: 本文基于统计学原理,采用功率谱密度法推导了飞艇遭遇大气紊流时的纵向突风响应计算公式,给出了飞艇连续突风载荷分析准则,介绍了飞艇连续突风载荷分析方法.采用所推导...
20.[会议]
摘要: 与常规螺旋桨不同,高空飞艇螺旋桨工作在高空低密度的工况下,气动特性复杂.为了能更好地模拟和测量螺旋桨的气动性能,本文提出了保证前进比、雷诺数和马赫数三参数相似...
1.[学位]
摘要: 在吸气式高超声速飞行器关键难题攻关中,前体进气道流动中激波-激波干扰带来的热、力载荷问题是需要予以关注的重要一环。激波干扰会产生复杂的流场波系结构,引起流动分...
2.[学位]
摘要: 平流层飞艇是靠体内浮升气体提供净升力,靠推进系统抵抗气动阻力及控制系统调整姿态,可实现在平流层底部(约20km左右)长时间定点驻空的浮空器。悬空时间长、载重量...
3.[学位]
摘要: 高超声速气动热的预测以及飞行器热防护系统的设计目前已成为科研人员和工程设计人员极为关切的前沿问题。当飞行器以高超声速飞行时,由于激波效应和气体的粘性作用,机体...
4.[学位]
摘要: 随着我国工业化进程的高速进行和城镇化的快速推进,无论是工业、农业还是日常生活中,对无人机的需求量都在日益攀升。但受限于无人机载荷较小、续航时间短、稳定性差等因...
5.[学位]
摘要: 旋翼振动载荷预估是直升机动力学研究领域的一个难点,本文研究稳态飞行状态旋翼振动载荷预估的CFD/CSD耦合分析方法,对于提高旋翼振动载荷的预估精度具有重要的理...
6.[学位]
摘要: 旋翼是直升机最重要的部件。旋翼作为直升机最主要的气动面与操纵面,是诸多直升机动力学问题产生的根源。旋翼系统的振动水平在很大程度上决定了直升机的振动水平,因此旋...
7.[学位]
摘要: 倾转旋翼飞行器具有垂直起降和高速前飞的优点,但是国内外的倾转旋翼飞行器采用倾转机翼两端的两个旋翼的方法来实现由悬停模式到固定翼模式的转换,在转换飞行模式时,整...
8.[学位]
摘要: “翼扇涵体”无人直升机是一种新构型飞行器,其升力系统由“跷跷板”式旋翼和涵道风扇上下共轴布置构成。由于“跷跷板”式旋翼操纵功效不足,所以在旋翼桨叶根部加装一弹...
9.[学位]
摘要: 振动是限制直升机使用和发展的重要因素,旋翼是直升机主要振源。直接对旋翼的每片桨叶进行高阶谐波变距控制,是降低旋翼振动载荷的重要方法,也是简化直升机操纵的有效途...
10.[学位]
摘要: 共轴双旋翼倾转旋翼机是一款复合型高速旋翼飞行器,它既具有直升机垂直起飞和空中悬停的性能,同时具有固定翼飞行器的高速性能。共轴倾转旋翼能够在直升机模式时作为旋翼...
11.[学位]
摘要: 直升机飞行模拟器以成本低、安全可靠、功能灵活多变、适用范围广和实用性强等诸多优点,已经成为直升机研制和飞行员培训过程中必不可少的重要设备。直升机飞行仿真系统作...
12.[学位]
摘要: 倾转旋翼机具有直升机垂直起降和低速前飞能力,也兼具固定翼飞行器高速高效巡航飞行能力,能满足多种飞行任务需求,在军用和民用方面展示出十分广阔的应用前景。然而,悬...
13.[学位]
摘要: 直升机采用了旋翼变转速技术,可以提高飞行器的航程、航时、升限和最大前飞速度等飞行性能指标。旋翼变转速在提高直升机性能的同时也会加重其载荷状态,当前飞速度一定时...
14.[学位]
摘要: 高速直升机具有巨大的应用价值,其是直升机行业发展的趋势。旋翼以高前进比飞行带来了一个显著问题,即旋翼反流区问题,了解反流区内翼型气动特性及关键流场特征的发展机...
15.[学位]
摘要: 桨尖形状是提升直升机飞行速度的关键制约因素之一,因此桨尖优化设计是当前直升机计算流体力学研究的重要课题。本文基于雷诺平均方法求解Navier-Stokes方程...
16.[学位]
摘要:
旋翼是直升机的主要振源,直接对旋翼每片桨叶进行高阶谐波变距是主动控制旋翼振动载荷、降低直升机振动水平的有效途径。
本文首先根据哈密尔顿原理建立了弹性...
17.[学位]
摘要: 微型扑翼飞行器通过模仿鸟类或昆虫的翼翅拍动进行飞行,相对于固定翼和旋翼微型飞行器,具有隐蔽性更强、能耗更低的优点。扑翼的气动特性是扑翼飞行器稳定飞行及飞行控制...
18.[学位]
摘要: 直升机是20世纪航空技术极具特色的创造之一,具有低空低速的机动飞行、在较小面积的场地进行垂直起飞和降落、空中悬停等比较突出的特点,有较强的机动性和灵活性,在人...
19.[学位]
摘要: 平流层飞艇是一种依靠空气浮力,能在平流层高度进行长时间定点悬停,并且能够携带一定负载的浮空器。作为一种全新的工作平台,平流层飞艇以其巨大的军事和民用价值,近年...