规划与设计、计算属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有390篇,会议文献有38篇,学位文献有40篇等,规划与设计、计算的主要作者有苏超、周华兴、李焱,规划与设计、计算的主要机构有江苏省交通规划设计院、中交水运规划设计院有限公司、交通部天津水运工程科学研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 高港枢纽一线船闸工程建成通航17年,一直超负荷运行,上下游引航道混凝土河床(以下简称混凝土河床,包括混凝土铺盖、护坦、护底、护坡等)多处发生损坏。通过分析混凝...
2.[期刊]
摘要: 文章结合已建麻石水电枢纽区河势特点和布置现状,从船闸布置、地形处理、施工难度、土地征迁、水流条件保障、对原有枢纽结构影响程度等方面,对提出的三种船闸闸址布置方...
3.[期刊]
摘要: 为提升船闸工程信息模型应用水平,提高信息的利用效率和效益,在《水运工程设计信息模型应用标准》基础上,细化并编制了满足标准要求的船闸工程BIM设计细则,根据应用...
4.[期刊]
摘要: 大藤峡船闸设计通航最大船舶3000 t级,级别为1级。闸室有效尺度为280.00 m×34.00 m×5.80 m,设计最大工作水头40.25 m,水头高、尺...
5.[期刊]
摘要: 文中将横拉门结构型式引入到城市山区河道的防洪墙改建工程中。在满足防洪功能要求的前提下,通过改建原有亲水性不佳的防洪墙,将防洪墙打造成具有人文气息的滨江景观带,...
6.[期刊]
摘要: 以三峡船闸浮式检修门为研究对象,通过浮式检修门工作现状分析、门库停泊区水位条件分析、门库停泊区空间位置条件分析、挡水作业区水位条件分析和挡水作业区空间位置条件...
7.[期刊]
摘要: 增设人字门背拉杆并施加预应力对提高人字门抗扭刚度至关重要。利用ANSYS软件对双向挡水人字门在重力作用下自由悬挂和风、水压力作用下开关门运行以及单根背拉杆承受...
8.[期刊]
摘要: 针对三峡船闸浮门上下交通安全性和便捷性存在的不足,进行了浮门交通优化设计,将原固定式直爬梯加可移动式活动爬梯的攀爬方式改进为固定式斜爬梯加旋转式斜爬梯加扶手的...
9.[期刊]
摘要: 大藤峡水利枢纽工程是打通西江亿吨黄金水道的关键项目,坝址河段航运要求高,货运量大,通航建筑物船闸的总体设计布置对整个枢纽的布置方案、货运量、运行管理、投资起着...
10.[期刊]
摘要: 针对引江济淮工程派河口复线船闸的建设规模问题,根据工程建设区域船型特点,运用随机过闸排挡仿真方法计算不同闸室尺度方案的船闸通过能力指标.结合闸室尺度对船舶组合...
11.[期刊]
摘要: 船闸工程结构物体量庞大、结构复杂,钢筋图绘制、钢筋计量工作量大、难度高.针对传统二维配筋的技术手段存在配筋效率低下、成果质量差强人意、适应工程变更能力差的问题...
12.[期刊]
摘要: 针对非杆件大体积混凝土结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸混合式闸室边墩墙为例,对传统手算法、有限元法关于内力及配筋计算进行对比分析.结果表明,有限元应力...
13.[期刊]
摘要: 某船闸靠船墩结构采用低承台桩基墩柱式结构.按照《建筑桩基技术规范》考虑承台、基桩协同工作和土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基内力及位移,内含大量插值查表,计...
14.[期刊]
摘要: 传统的船闸工程金属结构研发设计方法存在周期长、质量控制难等不足,在一定程度上制约了其行业水平发展.融合BIM技术、参数化技术和数据库技术,实现了船闸工程金属结...
15.[期刊]
摘要: 传统船闸通过能力的计算基于简单手工排挡得到的主观结果,不能反映船舶随机到闸的动态过程,也未体现出船闸的服务水平。为了全面反映并合理评估船舶随机到闸和船闸运行调...
16.[期刊]
摘要: 省水船闸是一种经济、便捷且符合生态保护要求的通航建筑物型式,能有效减少耗水量和降低水头差,对缓解农业、发电、航运三者之间的用水矛盾起到重要作用,在港航建设领域...
17.[期刊]
摘要: 本文介绍了大藤峡水利枢纽工程泄水低孔弧门液压启闭机设计,着重阐述了其布置、结构组成、液压系统、电气控制及辅助设计等关键技术。
18.[期刊]
摘要: 周田枢纽位于广东省韶关市,距离韶关市浈江口约31km,周田枢纽位于北江航道扩能升级工程研究范围内,根据浈江腹地水运量发展情况,预测了周田枢纽潜在货运通过量,确...
19.[期刊]
摘要: 针对三维BIM软件Revit的船闸工程钢筋算量的针对性不强、操作复杂等问题,基于Revit软件二次开发实现了钢筋工程的自动快速算量,进行二次开发插件算量与Re...
20.[期刊]
摘要: 本文详细介绍了大藤峡水利枢纽工程船闸人字闸门液压启闭机设计。从设备布置、设备功能、试验研究、液压系统设计、结构设计、电气控制等几方面加以系统阐述。
1.[会议]
摘要: 姚家坝址枢纽工程位于衢江干流上,隶属金华兰溪市,上距离游埠梯级约9km,下距兰溪城区约8km,是衢江干流开发中的第六级也是最下游一级枢纽.该工程以航运和发电为...
2.[会议]
摘要: 双线错位布置船闸具有闸首中墩互为边载、闸首填土不对称的特点,闸首边墩后方的土压力是闸首结构的主要荷载,决定着闸首设计的安全性和经济性,本文通过对新夏港双线错位...
3.[会议]
摘要: 针对沭新河北船闸的工程实例,借助三维有限元分析软件MSC.MARC对船闸建立有限元模型,考虑船闸在运行期中的各种工况,对船闸结构位移情况进行分析,比较归纳船闸...
4.[会议]
摘要: 本文介绍了基于SolidWorks软件实现船闸机械3D可视化设计,通过分析软件的功能、特点和使用方法,提出了实现船闸机械3D可视化设计的具体思路和设计方法.并...
5.[会议]
摘要: 本文根据笔者多年的船闸运营管理经验,分析总结了船闸引航道淤积的原因及防治措施,以供广大起重工作者借鉴.
6.[会议]
摘要: 为适应长江干线过坝船舶联动控制方案,三峡船闸下行船舶的临时停泊区已经上移至奉节水域.本文提出了虚拟过闸锚地的概念,将排队论运用于三峡船闸下行船舶的停泊区和锚地...
7.[会议]
摘要: 引航道内流态稳定性是船只能否安全、快捷过闸的重要因素之一,其流态极易受到上游河道水流和发电站泄水的影响,产生横向水流.本研究通过建立二维数学模型,计算在洪枯时...
8.[会议]
摘要: 水利枢纽建成后,其存在性是永久的,对整个航道的通航条件影响深远。所以在建造时,船闸的总体规划和设计,应符合国家或行业的相关标准,从主观方面尽量避免安全隐患的存...
9.[会议]
摘要: 根据钱塘江中游衢江段航道总体规划要求,衢江航道通航等级规划为Ⅳ级,通航标准为500t级船舶(队).因此,在衢江姚家航电枢纽设计中船闸引航道的水流条件应满足上述...
10.[会议]
摘要: 本文就江苏省交通规划设计院设计的10个梯级船闸扩容工程标准化设计进行总结,为在建工程或后续工程提供有益借鉴,持续提高船闸工程设计与创新的技术水平.
11.[会议]
摘要: 本文对天津港新港船闸桥进行现场车载试验、脉动试验和跳车激振试验,测得桥的挠度、自振频率和冲击系数,从而考察桥体的结构刚度、自振特性以及竖向抗冲击性能,验证其是...
12.[会议]
摘要: 通过宁波渔业 地的水文、气象、底质、环境、锚泊密度和渔船类型的系统调研;运用风动力学、流体力学和波浪理论,针对宁波辖区三种典型渔船在同一锚地和/或不同锚地的不...
13.[会议]
摘要: 富金坝航运枢纽采用截弯取直布置方案,本文根据该河段的河势条件及船闸上下游引航道的布置特点,通过枢纽水工模型试验,研究各级通航流量情况下,船闸引航道口门区的通航...
14.[会议]
摘要: 采用数值模拟手段,计算了当引航道航道中心线与河流主流存在较大夹角时,船闸引航道口门区及其连接段区域不同流量下的水位、流速分布等水力特性。计算结果表明:各级流量...
15.[会议]
摘要: 长洲3-4号船闸为中国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置。由于受坝线上下游已建或在建桥梁通航桥孔、施工期1-2号船...
16.[会议]
摘要: 在《船闸总体设计规范》中规定了引航道尺度及布置,以指导工程设计,但签于山区河流枢纽船闸受地质、地形条件的影响,尤其受边界条件的制约,很难满足规范要求。为此,根...
17.[会议]
摘要: 统计了枢纽中通航建筑物的布置现状,阐述了枢纽中船闸布置的有关规定,重点对通航建筑物布置在凹岸或凸岸附近时的边界、水流和航行条件作综合分析。分析表明:船闸布置在...
18.[会议]
摘要: 本文以即将出版的国际航运协会船闸工作组(PIANC WG29)的报告“船闸的创新设计”为基础,阐述了近20年来船闸设计在理念和方法等方面发生的变化,介绍了船闸...
19.[会议]
摘要: 本文总结了课题组近十来在水运船闸计算方面的主要工作,包括:粘弹性基础梁(框架梁)计算方法、软基上结构仿真计算方法以及地基粘弹性参数反分析方法,三峡永久船闸衬砌...
20.[会议]
摘要: 省水船闸具有降低工作水头,降低船闸耗水量的特点,可简化船闸水力系统设计并节约水资源。本文分析了省水船闸的型式,总结了国内外省水船闸建设经验和关键技术,可为我国...
1.[学位]
摘要: 通航建筑物是供船舶通过枢纽的水工建筑物,是枢纽各水工建筑物中最易因平面布置不当而出现问题的。通航建筑物的平面布置问题一直是枢纽平面布置设计中的重点,解决枢纽中...
2.[学位]
摘要:
本文以盐邵船闸为对象,对船闸低标准引航道的升级改造技术进行研究,以改善过闸船舶待闸靠泊条件,减少过闸时间,提升船闸的通过能力,提高船舶过闸安全性。
...
3.[学位]
风浪影响下湖区船闸引航道波浪要素研究——以东平湖八里湾船闸为例
摘要: 本研究在对近年来国内外风浪数值模拟及引航道水流条件有关文献进行分析研究的基础上,以拟建的东平湖八里湾船闸为工程背景,对针东平湖湖区特殊的风浪条件,采用STWA...
4.[学位]
船闸引航道口门区通航水流条件研究——以大源渡航电枢纽船闸为例
摘要: 船闸引航道口门区是连接船闸与河道的纽带,也是船闸引航道静水与枢纽河段动水的过渡区域,此区域水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。由于受枢纽布置、通航建筑...
5.[学位]
摘要: 我国经济建设的快速发展,水运运输行业也在蓬勃发展。由于国民经济建设的需要,通航河流上游兴建的桥梁越来越多,过河建筑物对河道通航条件的影响是明显的。目前,国内许...
6.[学位]
摘要: 水运货运量是确定水运交通基础设施建设规模的主要依据,货运量规模预测结果的合理性、可靠性直接影响水运工程项目的投资和效益,对制定未来水运发展战略、合理利用资源、...
7.[学位]
摘要: 水运货运量是确定水运交通基础设施建设规模的主要依据,货运量预测结果的合理性、可靠性直接影响水运工程项目的投资和效益,对制定未来水运发展战略、合理利用资源、充分...
8.[学位]
摘要: 三峡175m蓄水后,库区河段通航环境和通航条件与以往相比发生了较大的变化。一方面,三峡航运呈现良好的增长态势,过坝货运量及过坝各类运输船舶数量均大幅提高;另一...
9.[学位]
摘要: 本文依托澧水青山枢纽船闸改造工程项目,采用整体水工物理模型、船模试验和数值模拟相结合的方法,对弯曲分汊河道航电枢纽的平面布置,弯曲分汊河道引航道口门区水流特性...
10.[学位]
摘要: 一些水利枢纽在运行过程中,由于清水下泄及下游无序采砂,常会造成枢纽下游河床下切,下游水深降低,给通航及发电带来不利影响。无闸低坝枢纽作为一种有效改善下游水深不...
11.[学位]
摘要: 近年来,为解决一些河段内泥沙、灌溉取水以及通航条件等问题,无闸低坝水利枢纽这一方案被越来越多的采用。无闸低坝水利枢纽主要作用是抬高上游水位、拦蓄泥沙,其特点主...
12.[学位]
摘要: 水利枢纽工程建成后,由于水电站运行及坝下河道常年无序采砂,导致河床冲刷并下切,河道水位降低,严重影响通航。为解决此问题,根据《航道整治工程技术规范》,有条件时...
13.[学位]
摘要: 近年来,一些地区出现了打造“城区特色旅游航道”的热潮,这些城区位于中小通航河流上,结合河道狭窄、流量小、比降大等特点,一些学者提出了在这些河道上修建小尺度省水...
14.[学位]
摘要: 北江是珠江水系中排名第二的河流,它连接广东北部与珠三角地区,对沿江两岸的发展有着举足轻重的作用。为进一步打通整个北江干流1000t级航线,还需对其上游余下韶关...
15.[学位]
摘要: 口门区是连接船闸与河道的桥梁,处于引航道静水与枢纽河段动水的交汇区。引航道口门区水流条件好坏是关系到船队(舶)能否安全进出船闸的必要条件,而船闸通航水流限值,...
16.[学位]
摘要: 船舶与船闸的碰撞问题是一个涉及多学科的复杂问题,随着航运的不断发展和船型大型化、标准化,这又成为一个普遍存在的问题。关于船舶碰撞力目前《船闸水工建筑物设计规范...
17.[学位]
摘要: 随着中老缅泰四国商船正式通航和四国沿河地区经济、贸易、旅游发展的要求,以及澜沧江四级航道的建设及航运里程的延伸,该区域航运将进入快速发展的阶段。位于该区域的景...
18.[学位]
弯曲河段枢纽下游引航道通航水流条件研究——潇湘枢纽下引航道通航水流改善方法研究
摘要: 受枢纽建筑物布置、枢纽泄水、弯曲河道边界条件以及弯道水流特征等方面的影响,布置于弯曲河段上的船闸枢纽下引航道在距枢纽泄水段较近时,其口门区附近的水流条件将十分...
19.[学位]
摘要: 引航道分隔于枢纽的上下游,是船舶(队)通过枢纽过程中供其调整、停泊等待、安全通航的综合性过渡航道段。通常,上游引航道位于库区,除大坝泄洪外水库调度运行时,引航...