掘进、导巷与支护属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有1313篇,会议文献有419篇,学位文献有367篇等,掘进、导巷与支护的主要作者有何川、吴维、张志强,掘进、导巷与支护的主要机构有西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究无中导洞法双连拱隧道后行洞施工力学行为及支护时机、空间效应的影响,以宜金高速黄角坪隧道工程为依托,采用数值计算方法,对后行洞不同开挖进尺、不同台阶长度和...
2.[期刊]
摘要: 依托重庆高速公路某隧道工程建立地层结构法数值计算模型,对深埋Ⅳ级软质岩互层隧道系统锚杆的效用开展仿真分析研究,重点考虑系统锚杆布设范围及锚杆长度影响因素,将隧...
3.[期刊]
摘要: 软弱围岩变形隧道施工一直是隧道施工领域的难题之一,存在一些需要人为控制的技术要点。因此,针对软弱围岩变形隧道施工技术的控制要点进行细致分析和探讨,通过工程实例...
4.[期刊]
摘要: 在软弱围岩隧道中掌子面不稳定问题十分常见。掌子面超前锚杆作为一种重要的掌子面支护手段,目前常规采用的间断式布设方案存在锚杆的支护效果会随隧道推进过程中其支护状...
5.[期刊]
摘要: 隧道系统锚杆和锁脚锚杆的优化布置能够减少初衬锚杆的数量,降低锚杆对围岩的扰动,节约建设成本。针对传统的系统锚杆支护方案提出了一种新型锁脚锚杆支护方案。以延崇高...
6.[期刊]
摘要: 为了保证31119机头硐室安全过二号辅运大巷,提出了一种高效快速过立交的掘进施工工艺和支护技术措施,对比以往过立交的缺点,阐述了该施工工艺的优点。实践成功,效...
7.[期刊]
摘要: 通常的隧道施工通风基本是“一风吹”状态,无论隧道施工处于何种状态,其风机均以额定的运行频率运行而造成大量的电能消耗。阐述了一种能够根据隧道中的大气环境以及隧道...
8.[期刊]
摘要: 目前关于重叠隧道的研究成果均以先建隧道得到有效加固和支撑为前提,而针对先建隧道的加固和支撑方案的研究较少。以苏州市轨道交通3号线娄江大道站至跨阳路站盾构区间重...
9.[期刊]
摘要: 层状软岩各向异性特征导致的衬砌结构非对称大变形是隧道建设过程中常见的问题。针对该问题,本文建立了能考虑锚杆拉伸断裂及钢支撑压弯破坏的数值计算模型,并以汶马高速...
10.[期刊]
摘要: 掌子面稳定支护压力的确定是保证隧道正常施工及周边环境安全的关键,目前相关研究多基于各向同性土体假定,忽略了土体强度各向异性的影响。基于有限单元极限分析软件Op...
11.[期刊]
摘要: 预应力锚索作为一种有效的岩土体支护技术,在软土场地中的应用较少,但是该结构的经济性较好,在一些软土基坑支护中得到应用。为了分析预应力锚索在软土场地中的工作性状...
12.[期刊]
摘要: 为研究软岩隧道可缩工字钢拱架让压装置的缩动规律,在侧压大拱压小的对称荷载(侧压比为1.5)和左拱腰偏压荷载两种工况下,进行室内整榀可缩工字钢拱架模型加载试验,...
13.[期刊]
摘要: 为研究大跨隧道锚固体系的协同承载机理,以压力拱效应为量化指标进行分析,根据围岩开挖应力分布特征,设置无支护开挖、单一预应力锚杆支护、预应力锚固体系联合支护3种...
14.[期刊]
摘要: 东莞市轨道交通1号线道滘东站—人民医院站区间盾构隧道覆土浅,洞身位于全断面流塑状淤泥层、饱和砂层中,富含承压动水,地面建筑和地下管线较多,盾构掘进风险高。结合...
15.[期刊]
摘要: 九绵高速桂溪隧道区内裂隙带或破碎带(L2、L3及L4)发育,裂隙带或破碎带岩体稳定性非常差,成洞质量差,存在严重的安全隐患。通过采用超前锚杆+超前小导管+预注...
16.[期刊]
摘要: 以杭州经绍兴至台州高铁飞凤山隧道工程为依托,对隧道穿越典型硅藻土地段期间的初期支护结构力学行为进行现场试验研究.测试项目主要包括围岩与初期支护之间、初期支护与...
17.[期刊]
摘要: 浅埋偏压隧道洞口段的合理支护措施是实现隧道洞口安全施工的关键,洞口段往往会遇到浅埋偏压、山体表层岩石强风化以及围岩软弱破碎等不良地质,需采用超前支护措施来控制...
18.[期刊]
摘要: 为探讨花岗岩残积土隧道在不同围岩状况、超前支护情况下支护结构力学特性,通过建立室内模型试验,改变围岩软化程度、增设注浆锚杆后软化围岩等条件,进行一系列室内模型...
19.[期刊]
摘要: 基于隧道纵向空间与时间效应构建求解隧道支护时机的虚拟支撑力法,并通过调整支护时机以达到主动调控围岩变形的目的。根据Drucker-Prager屈服准则,以围岩...
20.[期刊]
摘要: 针对小净距隧道中岩墙的对拉锚杆加固,基于中岩墙受力特点和Mohr-Coulomb准则建立对拉锚杆加固力学模型,通过数值模拟和工程应用研究对拉锚杆加固后中岩墙的...
1.[会议]
摘要: 深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩...
2.[会议]
摘要: 各向异性岩层中浅埋隧道的稳定性分析和(预)支护的工作效率对于设计、施工有重要意义.以土体稳定性和支护内力为研究标准,基于收敛-约束理论,通过控制变量及反分析方...
3.[会议]
摘要: 安装锚杆是解决软岩隧道大变形的有效手段之一.为进一步探讨锚杆对隧道的支护效用,本文基于Burgers模型,建立了可描述锚固岩体流变特征的宏观力学模型.以围岩-...
4.[会议]
摘要: 以滇西大临铁路大邦五隧道为背景,通过围岩物相分析,掌子面工程地质精细化描述,典型断面埋设应力元件以及收敛位移监测,研究云南滇西地区风化绢云母片岩软弱地层隧道施...
5.[会议]
摘要: 为了研究浅埋破碎软岩隧道采用管棚预注浆超前支护后的加固效果,使施工顺利安全进行,以某实建隧道工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件,建立了管棚加预注浆超...
6.[会议]
摘要: 以和邢铁路天河山隧道为背景,分析研究隧道支护结构在断层破碎带中的受力与变形特征.根据施工现场实际情况,选取典型断层破碎带断面埋设监测元件对隧道穿越断层破碎带时...
7.[会议]
摘要: 以和邢铁路天河山隧道为工程背景,通过对隧道初期支护喷射混凝土的超耗进行研究,总结喷混超耗的具体原因,确定解决超耗较高的最佳方式,并通过现场试验、理论研究等多方...
8.[会议]
摘要: 以邢台天河山隧道为工程背景,对不良地质深埋隧道超前管棚和帷幕注浆复合预支护工法的效果进行了分析评价,建立了不同工况的数值模型,通过数值计算与实际监测数据,在拱...
9.[会议]
摘要: 隧道穿越断层破碎带时,通过对断层破碎带支护结构受力进行监控量测,对监测数据进行分析,研究施工过程中支护结构受力情况,并将监测结果反馈到施工过程中,及时调整施工...
10.[会议]
摘要: 以和邢铁路天河山隧道为工程背景,采用数值计算对隧道开挖工序模拟,针对超前支护在隧道穿越断层破碎带中的支护效果,对施工过程的拱顶沉降、超前小导管和管棚的力学特性...
11.[会议]
摘要: 岩栓为现代隧道工法中主要使用的支撑构件,主要用途为抵抗节理面滑动及稳定悬浮岩块.本研究采用PFC做为分析软体,然而PFC中较少考虑到支撑工法对于模拟结果的影响...
12.[会议]
摘要: 拉锚支护作为一种新型组合支护结构目前在软岩隧道中应用相对较少,对于其在软弱围岩中的支护效果尚不明确.因此,研究拉锚支护结构在软岩公路隧道的支护效果有利于完善拉...
13.[会议]
摘要: 高海拔地区由于其特殊的地质活动和气候环境,使得山体岩石风化和沉积具有特殊性,在高海拔地区进行隧道设计施时,隧道浅埋段常遇到以坡积碎石土为主的地质条件,此种坡积...
14.[会议]
摘要: 在建九绵高速LJ32标天池隧道左线出口端采用矿山法施工时,由于天池隧道出口左线为泥岩夹砾状灰岩,围岩湿软,且岩体自稳性差,加之隧道施工工期紧迫,为确保隧道安全...
15.[会议]
摘要: 针对目前城市通道工程中支护仅利用在基坑施工阶段的问题,提出临时及永久相结合为特点的钻孔咬合桩支护.永临结合的钻孔咬合桩,具有挡土、止水、支撑三合一为优点的桩墙...
16.[会议]
摘要: 文章依托成都地铁9号线武青车辆段出段线暗挖隧道工程,采用MIDAS/GTS软件建立三维实体数值模型,研究了砂卵石地层暗挖隧道的超前管棚支护技术.利用数值模拟探...
17.[会议]
摘要: 雨期施工的浅埋V级软岩隧道极易发生围岩大变形及塌方事故,文章以四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道初期支护大变形现象为依托,采用现场监测数据和有限元数值模拟的方法...
18.[会议]
摘要: 针对某超大断面暗挖隧道断面,以承载力为评价指标对边墙外臌量进行研究,结果表明:直边墙方案可能产生失稳,失稳时承载力仅达到给定值的10%~20%;外臌量为20~...
19.[会议]
摘要: 针对公路软岩隧道的围岩变形特点,根据以往研究对围岩和支护结构考虑时间效应参数不足的情况,通过引入岩石长期强度和喷射混凝土徐变系数,得到考虑时间效应的围岩力学参...
20.[会议]
摘要: 建立在隧道围岩信息精细化采集基础之上的精细化连续、非连续分析方法,可对隧道围岩地层进行精细化模拟,精确地确定隧道围岩的真实破坏状况,从而实现支护结构的精细化设...
1.[学位]
摘要: 连拱隧道由于其独特的结构型式,结构受力在隧道建设过程中复杂多变,为了进一步探究连拱隧道受力变形规律以及施工方法的合理性问题,本文依托广东省江门市南山路连拱隧道...
2.[学位]
基于点荷模型圆形隧洞端锚-围岩耦合系统弹性解析与时变效应理论研究
摘要: 对于岩土工程而言,目前修建隧道和地下工程的案例逐渐增多,但在建设过程中总会出现随着时间出现围岩变形和隧道开裂现象,围岩变形历时持续增长致使隧洞失稳、塌方等灾害...
3.[学位]
摘要: 地球经过几十亿年的演变,在沉积作用、搬运作用、剥蚀作用、风化作用下原始地壳上覆盖了一层层性质不同的岩层,其不同岩层交界的区域称之为不同岩性接触带。随着高速铁路...
4.[学位]
摘要: 多年来,我国公路、铁路隧道建设中出现了大量的软岩挤压大变形问题,长期以来大多采用强力刚性(被动)支护,以求用“硬抗”的方法达到抑制变形的目的。设计的支护参数往...
5.[学位]
摘要: 随着西部交通大发展步伐的加快,隧道频繁穿越高海拔地区以及复杂岩层地区,出现了挤压作用下的软岩大变形现象,随之而来的围岩侵限问题突出,导致频繁的拆换拱现象。为应...
6.[学位]
摘要: 目前随着地铁的大规模新建和运营,极大的促进了对地下空间的开发利用,使得城市轨道交通成为城市的生命线工程。然而,随着地铁投入使用年限的增长,结构性能逐渐退化,同...
7.[学位]
摘要: 高黎贡山隧道采用敞开式TBM掘进,为保证TBM的快速掘进,围岩露出护盾后暂时不施作喷射混凝土,只进行钢架+锚网结构的临时支护,而西南地区的地质条件较为复杂,遇...
8.[学位]
摘要: 自从上世纪70年代,“岩体结构”这一理念被提出以来后,国内学者不断对岩体中的特殊结构进行着探讨,但这种理论并没有广泛推广至实际的地下工程中,经验性地支护设计和...
9.[学位]
摘要: 目前,随着我国铁路隧道建设的迅猛发展,对支护结构安全性的要求也越来越高。为保证施工人员及支护结构的安全,往往需对围岩和支护结构进行监控量测,并基于量测结果对支...
10.[学位]
摘要: 某缓倾、薄层泥页岩互层隧道在施工过程中易出现底板开裂等严重变形破坏情况,需要确定围岩松动圈的范围以进行有效的锚固支护设计。但由于地层缓倾且具有薄层弱结构体,其...
11.[学位]
摘要: 以水泥砂浆为锚固剂的锚杆属于粘结型锚杆。它在水电、金属矿山、土木交通和地质灾害领域应用得比较多,其支护效果在工程灾害防治和调控上起着重要的作用。由于我国经济发...
12.[学位]
摘要: 随着我国基础设施建设的快速发展,高速公路和高速铁路里程得到了快速提升。由于我国幅员辽阔,地形地貌种类较多,线路在穿越山地、丘陵地段时,常以隧道形式通过,在隧道...
13.[学位]
炭质千枚岩隧道模型试验及支护结构优化研究——以汶马高速米亚罗3#隧道为例
摘要: 在我国四川西部地区修建山岭隧道时,常遇到千枚岩组成的软岩隧道。由于川西历史地震作用,特别是汶川地震的影响下,岩体内部普遍存在隐性损伤,软岩岩体完整性进一步降低...
14.[学位]
摘要: 随着中国铁路建设的不断发展,工程规模越来越大,软弱围岩长大深埋隧道工程已不可避免,隧道施工常常引起围岩发生大变形,导致支护系统破坏,甚至会发生塌方等情况,严重...
15.[学位]
摘要: 随着我国交通运输事业的发展,基础建设工程也取得了较大的进步,尤其在山岭和公路隧道方面较为突出。由于隧道工程的建设大多都在野外进行,其复杂的地形地貌给工程施工带...
16.[学位]
隧道穿越饱水砾砂层、风化岩层渗流-应力耦合分析及注浆支护研究
摘要: 青岛做为我国重要沿海城市,在近年来国家一系列政策激励与支持下,青岛经济得到快速发展,其中民生基础工程建设取得明显改善,但不可忽视的是随着青岛投资发展机会增加,...
17.[学位]
摘要: 近年来,公路建设规模日益扩大,致使单向四车道、双向八车道等超大断面公路隧道建设数量日益增加。但由于单向四车道、双向八车道隧道开挖跨度大、扁平率低、施工工序复杂...
18.[学位]
摘要: 随着国家经济的快速发展,我国交通隧道建设数量迅猛增长,伴随着城市化的进程,城市地铁隧道数量剧增。“新奥法”由于其能充分发挥围岩的自承能力而在地铁隧道施工过程中...