隧道围岩理论属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有453篇等,隧道围岩理论的主要作者有仇文革、王建宇、章慧健,隧道围岩理论的主要机构有西南交通大学土木工程学院、西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室、中铁西南科学研究院有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 基于极限平衡拱理论,根据有效承载宽度对中夹岩柱的实际支承力提出修正,得到适用于深埋小净距隧道的围岩压力计算方法;同时以兴业快线北段隧道实例为依托,将理论计算结...
2.[期刊]
摘要: 现行隧道设计规范未考虑浅埋黄土隧道常见的地表张拉裂缝对围岩压力的影响.文章首先总结了浅埋黄土隧道围岩变形特征和破坏滑移面组成特点,之后基于极限平衡理论构建围岩...
3.[期刊]
摘要: 隧道围岩大变形预测是一个较难研究课题,相关理论尚在进一步研究和探讨中.产生围岩大变形的影响因素众多,其中高地应力是围岩产生大变形的重要影响因素之一.文章对白杨...
4.[期刊]
摘要: 为研究深埋黄土隧道的围岩压力计算方法,通过对深埋黄土隧道开挖后的围岩应力状态进行分析,明确了松动圈的定义,推导了松动圈的表达式,提出了基于松动圈理论的深埋黄土...
5.[期刊]
摘要: 为研究软粘土地层中隧道开挖期和运营期的桩基响应,文章借助有限差分软件FLAC3D,通过采用精细模拟法进行CVISC模型下盾构隧道分步开挖数值模拟,得出了桩基响...
6.[期刊]
摘要: 目前,隧道工程支护结构以系统支护为主,缺乏对局部支护的研究和应用.为实现隧道支护结构的合理化设计,基于隧道无支护开挖后的围岩破坏区分布特征,研究局部支护和系统...
7.[期刊]
摘要: 隧道工程地质条件具有复杂多变的特点,造成围岩分级存在一定的模糊性.依托郑万高铁湖北段隧道工程,文章建立了不同级别不同岩性的随钻参数与围岩级别的数据库,研究了推...
8.[期刊]
摘要: 节理、断层等结构面造成岩体变形的不连续性,并且对岩体变形、应力等造成重要影响.基于节理岩体隧道概念模型,应用离散元程序计算分析完整岩体、1条和2条节理对岩体隧...
9.[期刊]
摘要: 黑山南北高速公路隧道处于以泥岩、砂岩互层为主的复理石地层,岩体结构复杂多变,严重影响隧道施工的围岩稳定性.通过采用数值分析手段,建立由砂岩与泥岩岩块组成的互层...
10.[期刊]
摘要: 隧道稳定性与围岩的流变特性息息相关.依托赣深高铁隧道工程,结合室内试验与理论分析方法,研究了花岗岩和砂岩的围岩流变特征,得到了花岗岩、砂岩的流变曲线,获得了其...
11.[期刊]
摘要: 隧道围岩变形破坏与岩石强度、结构面空间组合关系、地下水和地应力等因素关系密切.为研究结构面空间组合关系对隧道围岩稳定性的影响,文章基于郑万铁路向家湾隧道工程地...
12.[期刊]
摘要: 以鹞子岩(山岭)隧道区域地质及基础勘察设计资料为依据,选取因素评价指标,通过综合超前地质预测预报与实际开挖情况相结合的方法,建立了隧道围岩动态化分级体系;对B...
13.[期刊]
摘要: 玉磨铁路万和隧道3号斜井小里程段穿越高地应力构造破碎带地层时,发生严重的初期支护混凝土开裂侵限,钢拱架扭曲变形.通过对现场应力环境和地层条件的调查,结合初期支...
14.[期刊]
摘要: 为研究侧压力系数对节理岩体隧道稳定性的影响,利用ABAQUS有限元软件建立了节理岩体隧道模型,分析了不同的侧压力系数和倾角节理对隧道围岩稳定性的影响,研究了围...
15.[期刊]
摘要: 文章以沈阳富水地层盾构管廊工程为研究背景,对土压平衡盾构开挖引起的地表竖向位移和水平位移进行监测,并分析位移的变化规律.以现场测量得到的位移监测值为基础,基于...
16.[期刊]
摘要: 准确预测和控制隧道变形是确保隧道工程施工安全的重点.针对目前隧道围岩变形时间序列预测的不足,文章提出了一种基于多变量高斯过程(GP)-差异进化算法(DE)的隧...
17.[期刊]
摘要: 针对传统随机场模拟围岩参数空间变异性中存在的地勘数据使用效能不充分问题,文章通过将Kar?hunen-Loève级数展开法与克里金插值法有机结合,发展了基于采...
18.[期刊]
摘要: 由于深埋隧洞围岩显著的流变特点,其变形范围及洞壁位移通常在施作初期支护一段时间后才趋于稳定,因此研究锚杆支护后隧洞围岩变形范围及其洞壁位移量将为支护参数优化及...
19.[期刊]
摘要: 文章根据大量工程岩爆实例,总结剪切型岩爆的特征,在此基础上提出一个剪切型岩爆的简化力学模型,在考虑岩爆区岩体自身能量释放的基础上,结合Cook刚度理论对剪切型...
20.[期刊]
摘要: 文章以都匀至安顺高速公路左山寨隧道为工程背景,现场实测隧道变形稳定后拱顶沉降和周边收敛值。以拱顶沉降和周边收敛值作为输入函数,以围岩物理力学参数弹性模量、泊松...