冰冻与严寒地区筑路属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有125篇,会议文献有13篇,学位文献有37篇等,冰冻与严寒地区筑路的主要作者有任昆、汪双杰、吴剑,冰冻与严寒地区筑路的主要机构有青海省公路科研勘测设计院、兰州交通大学、中铁西北科学研究院有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 高寒隧道冻结锋面作为保温层设计计算的重要参考,对高寒隧道工程保温建设具有重要指导价值。为完善通风条件下高寒隧道冻结锋面理论计算,本文以某高寒隧道为工程依托,基...
2.[期刊]
摘要: 研究目的:为研究冻融循环作用对煤渣改良土细观结构的影响,开展不同冻融条件下煤渣改良土的CT扫描试验及三轴压缩试验,获得冻融循环次数、冻结温度、初始含水率不同条...
3.[期刊]
摘要: 路基高度是影响冻土路基工程热力稳定性的一个重要指标。同时,不同高度的路基对其周边风场的扰动也将不同,进而影响到局地的地-气能量交换过程。为揭示不同高度路基对其...
4.[期刊]
摘要: 在我国新疆、内蒙古及东北等寒冷地区,涎流冰病害分布广泛.这也是寒冷地区道路建设中经常遇到的难题.它会造成水毁、塌陷、裂缝、板块破坏、边坡塌陷、滑坡、剥落、路基...
5.[期刊]
摘要: 为治理寒区机场跑道入口等待区复合道面轮辙病害,提出了复合道面原位加铺刚性层的处置方法。依据弹性地基梁理论制作了两种8组试块并对其分组进行了常温、高温、低温环境...
6.[期刊]
摘要: 首先提出了研究冻土区钻孔灌注桩周土体温度状况及回冻过程具有重要实践意义,然后对描述其物理现象的控制方程进行简单说明,最后运用有限元软件对其进行数值模拟,并与昆...
7.[期刊]
摘要: 为了改善高寒地区水泥稳定冷再生混合料的抗冻和抗干缩性能,提高水泥稳定冷再生技术在市政道路中的应用效果.研究了聚丙烯纤维对水泥稳定冷再生混合料的低温抗冻性、抗干...
8.[期刊]
摘要: 为研究改良风积砂土在冻融-加载条件下的强度特性及损伤演化规律,开展了不同冻融循环次数下的计算机断层扫描术(CT技术)试验及三轴固结不排水试验(CU试验),获得...
9.[期刊]
摘要: 高寒冻土沼泽湿地对温度极为敏感,在该区域修筑路基易发生不均匀沉降变形,而路基修筑的施工季节是影响路基热稳定性的重要因素之一.为研究最佳施工季节和季节选定对路基...
10.[期刊]
摘要: 结合青藏铁路风积沙填堵块石路基特征,利用降雨观测数据,采用数值模拟计算分析降雨条件下风积沙与块石混合层的水热响应特征.结果表明:在年平均气温较高区域,降雨能够...
11.[期刊]
摘要: 研究目的:为研究煤渣改良土的强度及冻胀特性,开展不同配比及龄期下的三轴CU试验及冻胀试验,获得不同冻融循环条件下煤渣掺量及养护龄期对土体强度及冻胀率的影响,并...
12.[期刊]
摘要: 为分析温度场对季冻区沥青路面的影响,依托陕北延安的气温数据,采用ABAQUS有限元分析软件对冬季及夏季沥青路面面层结构温度场进行了模拟,研究了面层材料比热、热...
13.[期刊]
摘要: 公路隧道围岩分级是为正确选择支护结构型式和施工方法、进行科学管理及评价经济效益的基础。该文在对影响山岭公路隧道围岩稳定性的各环境地质因素进行分析的基础上,阐述...
14.[期刊]
摘要: 热融滑塌是多年冻土地区广泛发育的低角度热融灾害,对青藏高速公路的选线、勘察、设计、施工和运营均有较大的影响。基于青藏工程走廊热融滑塌灾害的地调数据,该文开展了...
15.[期刊]
摘要: 为了缓解青藏地区下伏冻土由沥青路面引起的热稳定性破坏,首次提出了适用于青藏地区沥青路面的遮热涂层,通过自主设计的涂层降温性能测试装置优选了涂层的结构形式并确定...
16.[期刊]
摘要: 为了研究温度和水分对高寒阴湿地区道路翻浆的影响,通过有限元软件Geostudio提出水热耦合计算模型,并将分析结果与现场实测值进行对比.结果表明:水热耦合作用...
17.[期刊]
摘要: 新藏公路既是通往西藏地区重要的人员、物资运输通道,又是我国海拔最高的公路,沿线地质条件复杂、病害发生率高。为研究新藏公路各类路面病害空间分布特征,并揭示病害之...
18.[期刊]
摘要: 特殊的环境给藏区高速公路养护带来了极大的挑战,随着使用年限的增长,藏区高速公路病害问题愈来愈多。基于此,针对国内藏区高速公路病害,通过文献调研的方式,论文全面...
19.[期刊]
摘要: 概述了公路设计中绿色理念的含义,简述了高寒高海拔地区的特点,并且根据实际情况提出绿色理念在高寒高海拔地区公路设计中的应用策略,旨在为高寒高海拔地区公路建设过程...
20.[期刊]
摘要: 为研究水泥煤渣改良土的临界动应力及累计变形特性,利用GDS三轴试验系统,开展了冻融循环作用下的循环加载试验,获得了临界动应力与加载参数之间的关系。采用基于结构...
1.[会议]
摘要: 本文针对超薄磨耗层沥青混合料在东北季冻区的应用,基于超薄磨耗层沥青混合料良好的抗磨耗性能、抗滑性能、强粘结性能等性质,在季冻区还应具有低温抗冻裂性能、抗水损害...
2.[会议]
摘要: 为了保证地震灾后重建工作的顺利实施,交通部规划G214线共和至结古段建设成为高速公路.拟建公路穿越青藏高原大片多年冻土区,工程地质条件复杂,且当前在青藏高原多...
3.[会议]
摘要: 针对鹤大高速地处季节冰冻地区,路线穿越长白山腹地,沿线地产材料丰富、环境敏感、景观优美的显著特点,策划实施了交通运输部绿色公路主题性项目,构建了抗冻耐久、生态...
4.[会议]
季冻区绿色公路建设理念与科技创新实践——集安至通化项目绿色公路创建综述
摘要: 以吉林省集双高速集安至通化段(以下简称“集通高速”)创建绿色公路典型示范工程为例,结合项目区域的自然生态、历史人文和旅游经济等地域特征,提出适合季冻区创建绿色...
5.[会议]
摘要: 鹤大高速公路是部批复实施的我国首个季冻地区科技示范工程,文章结合鹤大高速公路工程特点,介绍了科技示范项目的策划及实施内容和技术关键,系统地提出了科技示范工程的...
6.[会议]
摘要: 高原多年冻土地区公路修筑技术研究历经13年,完成了高原多年冻土地区公路工程冻土分布、分区及分类、路基温度场及温度分界、冻土路基设计原则、路基变形规律、路基稳定...
7.[会议]
摘要: 针对大兴安岭地区的冻土特征,提出多年冻土下限勘察有效的野外工作程序和资料处理模式,最终达到准确、快速了解多年冻土类型、下限和分布范围等诸多关键参数。从高密度电...
8.[会议]
摘要: 本文介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世.本公司通过哈双线SMA...
9.[会议]
摘要: 为进一步加强研究成果的推广应用规模与范围,使科技成果转化为生产力,推动公路新技术在工程中的发展,将西部交通建设科技项目——“多年冻土地区公路修筑成套技术研究”...
10.[会议]
摘要: 文章以新藏公路多年冻土分布特征为依据,对青藏公路多年来取得的研究成果进行提炼后,按少冰冻土段、多冰冻土段、富冰冻土段、饱冰冻土段和含土冰层路段分别提出了采用填...
11.[会议]
摘要: 高寒冻土地区,具有与其他地区不同的特殊自然环境条件.本文介绍高寒冻土地区公路建设与养护的特点,讨论常见道路病害的防治和处理问题.
12.[会议]
摘要:
13.[会议]
摘要: 如何有效保证路基的长期稳定一直是困扰冻土区筑路技术的难题.以黑色沥青强吸热路面为特征的公路与铁路的传热过程存在本质差别,低等级公路路基的吸热强度较铁路成倍增加...
1.[学位]
摘要: 随着国民经济的飞速发展,人们加大了对基础设施的建设力度。在基础设施建设的同时,不可避免的将在道路工程方面投入更多的精力。然而我国冻土面积分布广泛,冻融病害对道...
2.[学位]
摘要: 多年冻土路基处于特殊的自然气候环境中,路基病害受到人为活动的加剧和全球气候变化的双重影响也逐渐增加。而对于多年冻土路基不同于一般路基的破坏机理和形式,产生了多...
3.[学位]
摘要: 沥青作为一种感温性的粘弹塑性材料,只有在高温下才具有拌合所需要的粘度,因此在道路建设主要采用的热拌沥青混合料HMA,然而由于施工温度高,产生了沥青老化、排放有...
4.[学位]
摘要: 青藏高原冻土地区公路自然环境条件特殊而复杂,该地区的支挡结构与周围土体存在着多方面复杂的作用。土压力和冻胀力在暖季和寒季的交替循环作用,以及地基冻胀和融沉作用...
5.[学位]
摘要: 高海拔多年冻土地区工程地质情况相对较为复杂,种类繁多。冻土区域内的道路常常由于冷生地质的影响,产生各种病害,严重影响道路的建设以及后期使用性能和寿命。针对冻土...
6.[学位]
摘要: 沥青是一种感温性的粘弹塑性材料,只有在高温下才具有拌和所需要的粘度,因此在道路建设主要采用的热拌沥青混合料HMA,然而由于施工温度高,加剧了沥青老化、排放有害...
7.[学位]
摘要: 沥青路面在我国公路建设中占主导地位,由于沥青材料的感温性能和粘弹塑性,必须将沥青加热到足够高的温度才能满足拌和压实所需的粘度,因此沥青路面大多采用热拌沥青混合...
8.[学位]
摘要: 土体中的水热变化及由此引起的应力重分布是引起冻胀与翻浆的主要因素。本文以黑龙江省北安至黑河段、伊春至绥化段以及鸡讷公路的林口至大罗密段为依托,采用现场调查和有...
9.[学位]
摘要: 青藏公路穿越550多公里生态环境恶劣、地质条件复杂的高原多年冻土地区,公路沿线发育着融沉、波浪、纵向裂缝等特有的病害,严重影响着公路的安全、舒适运营。本文针对...
10.[学位]
摘要: 青藏高原地区的生态环境脆弱,尤其是多年冻土地区,该地区的公路的建设与发展会带来许多负面生态效应,给沿线的环境带来很大的压力。本文依托玉树震后重建科研项目,以青...
11.[学位]
摘要: 随着我国高速公路建设事业的大力发展推动国民经济发展的同时,高速公路的建设对所经地域环境产生了负面影响,例如大量的填挖土石工程破坏了原始地貌和植被、施工产生的废...
12.[学位]
摘要: 我国高海拔寒冷地区分布广泛,这些地区气候恶劣、地形地貌条件特殊、生态系统脆弱,而且社会、政治环境复杂,给公路建设工作提出了更高要求。目前针对高寒环境公路建设的...
13.[学位]
摘要: 尽管目前有关软弱土地基处理的理论研究和工程实践较多,但特定区域软弱土路基的沉降规律及处理设计仍有一定的难度。国家高速公路绥满线(G10)阿荣旗~博克图段高速公...
14.[学位]
高原冻土区路面热阻和热反射技术对路基温度场影响的数值模拟研究
摘要: 高原冻土区沥青路面的吸热性和封水性改变了原有的地气平衡,导致路基下伏冻土不断积聚热量而不断退化,引发路基不均匀沉陷和各种路面病害。防止路面病害,保证基底冻土的...
15.[学位]
摘要: 作为世界第三冻土分布大国,我国境内冻土分布广泛。“一带一路”战略和京津冀、“东北-蒙东经济区”战略的提出,几乎将我国冻土分布区域全部纳入其中。在经济飞速发展的...
16.[学位]
摘要: 热棒路基可以有效地保护高纬度岛状多年冻土地区路基,保护多年冻土的上限不下降。热棒的工作原理主要是在寒季将地下的热量通过热棒导向大气,使多年冻土范围变大和多年冻...
17.[学位]
摘要: 季冻区路基的病害主要是冻胀和融沉,公路路基病害大多是由路基强度的降低造成的,路基产生冻融破坏的主要因素是土体湿度的变化和随季节变化的温度,而直接的原因是经过冻...
18.[学位]
摘要: 季节性冻胀一直是困扰我国北方地区公路建设的一个重要难题,然而,国内对于冻土研究资料主要集中在多年冻土方面,对季节性冻土的研究还有待进一步深入,并且随着我国高等...
19.[学位]
摘要: 在季冻区,由于特殊气候的影响,道路普遍会受到冻融作用的影响而产生病害,但是对于道路路基病害的研究还没有引起国内研究人员的足够重视。为了弄清冻融作用下季冻区路基...
20.[学位]
摘要:
季冻区不但季节温差大,而且一天的昼夜温差也很大,使得路基产生冻融,路面产生温度裂缝、温度收缩裂缝、反射裂缝等各种裂缝,影响路面的使用性能和使用寿命。
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