硬、软座车属于《中国图书分类法》中的五级类目，该分类相关的期刊文献有72篇，会议文献有4篇，学位文献有3篇等，硬、软座车的主要作者有张勇、曹立波、张冠军，硬、软座车的主要机构有华侨大学机电及自动化学院、华侨大学、西南交通大学牵引动力国家重点实验室等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要： 聚焦于铁道车辆的安全性功能,采用适航安全性理念,提出了一种基于EN 15380-4的功能危害分析方法。首先,依据EN 15380-4标准识别系统的功能分解结构...
2.[期刊]
摘要： 为了提高地铁车辆乘坐舒适度,采用天棚模糊控制策略对地铁车辆车体横向振动进行控制。由于地铁车辆车体的轻量化以及运营时速的不断提高,在搭建地铁车辆动力学模型时需考...
3.[期刊]
摘要： 时速160km动力集中动车组配属兰州局集团公司兰州车辆段以来,多次发生拖车综合控制柜17号烟报探头开路故障,严重影响动车组正常运行。经过现场故障分析处理,发现...
4.[期刊]
摘要： 我国铁路客车舒适度评价主要依据地板振动响应计算的平稳性指标,是车辆运行品质的客观评判,忽略了人体的振动响应,对乘客振动的主观感受考虑较少。为了精确分析铁路客车...
5.[期刊]
摘要： 提出了一种方形蜂窝填充薄壁复合结构,并采用实验研究与数值分析的方法研究了12种冲击工况下蜂窝填充薄壁结构与相应的非填充(薄壁空管)结构的耐撞性能.同时,结合K...
6.[期刊]
摘要： 为了研究各功能尺度对高速列车二等座椅舒适性的影响程度,基于人机工程学软件RAM-SIS,通过正交试验的方法,以静态舒适性评价体系中的总体不舒适值和疲劳值为试验...
7.[期刊]
摘要： 为研究高速列车在脉动横风作用下的平稳运行问题,基于多刚体动力学及空气动力学理论,建立了高速列车八辆编组动力学模型及空间脉动横风载荷模型,并分别给予了模型验证....
8.[期刊]
摘要： 为研究高速列车在脉动横风作用下的平稳运行问题,基于多刚体动力学及空气动力学理论,建立了高速列车八辆编组动力学模型及空间脉动横风载荷模型,并分别给予了模型验证。...
9.[期刊]
摘要： 长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断...
10.[期刊]
摘要： Based on train aerodynamics and train system dynamics methods, the influence of...
11.[期刊]
摘要： 采用数值模拟方法计算横风下高速列车的气动力及力矩系数,利用EN14067的五质量模型研究横风下车辆临界倾覆风速曲线及不同参数对其倾覆的影响。研究结果表明:临界...
12.[期刊]
摘要： 综述地铁车辆所面临的问题及钛合金材料的优良性能。针对地铁车辆所面临的救援问题,采用钛合金过渡车钩替代普通车钩,达到降低装卸过渡车钩劳动强度同时提高救援机车连挂...
13.[期刊]
摘要： 采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性...
14.[期刊]
摘要： 建立了城轨车辆—轨道耦合动力学模型,含有车轮扁疤及钢轨波磨故障,研究在不同曲率及钢轨波磨病害激励影响下,车轮扁疤对车辆振动响应特性影响.结果表明:通过曲线时,...
15.[期刊]
摘要： 通过实地调查、走访,总结了25T型客车车下裙板的综合运用情况,结合仿真计算车下安装裙板对列车空气动力学特性的影响情况,提出了取消裙板的建议.
16.[期刊]
摘要： A lightweight design method for bus body based on materials compatibility and m...
17.[期刊]
摘要： 某沿海电厂建设圆形煤场,地质条件为软弱地基,在堆煤荷载作用下,土体产生侧向位移可能造成挡煤墙下灌注桩的内力和水平径向位移过大,甚至造成土体破坏,严重威胁结构的...
18.[期刊]
摘要： 针对传统多胞薄壁结构在受到冲击时峰值力过大以及在斜向碰撞时易产生全局弯曲而失稳的问题,提出了一种新颖的具有梯度材料分布特性的环形梯度多胞管.提出并推导了环形多...
19.[期刊]
摘要： 介绍了出口缅甸米轨硬座车的主要技术参数、平面布置及结构特点.
20.[期刊]
摘要： 为验证兰新高铁大风环境下列车运行安全性,采用积分的方法,测试实车试验列车的横向力、升力和倾覆力矩,研究环境风速、车速、车辆编组位置、挡风墙类型及运行线别和方向...
湖南大学学报（自然科学版）
华侨大学学报（自然科学版）
