走行部分属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有77篇,会议文献有14篇,学位文献有6篇等,走行部分的主要作者有罗世辉、马卫华、刘骥,走行部分的主要机构有西南交通大学、西南交通大学牵引动力国家重点实验室、中南大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 文章首先介绍几种内燃机车及地铁工程车转向架平台,并列举平台中转向架参数及应用情况;其次通过介绍一种新型货运机车转向架平台,阐述转向架技术平台的搭建过程,最后提...
2.[期刊]
摘要: 介绍了一种机车车钩缓冲器拆装工装。该工装由丝杠、调整螺母定位装置、防磨套三部分组成,通过该车钩缓冲器拆装工装能够很便捷地对东风12型、GK1C型、东风4型等机...
3.[期刊]
摘要: 分析了某型号齿轮箱漏油故障原因,通过对齿轮箱密封部位几何结构分析、流场仿真验证,给出该型号齿轮箱迷宫处尺寸参数对密封性能的影响,提出了优化尺寸参数进而提高密封...
4.[期刊]
摘要: 介绍了由中车戚墅堰机车有限公司自主研制的SDA2型交流传动内燃机车窄轨径向转向架的总体结构及主要技术参数.总结了构架、轴箱、轮对、旁承、牵引装置、电机悬挂装置...
5.[期刊]
摘要: 阐述了研发重载单节八轴内燃机车的迫切性,并对设计适合国内限界条件的八轴内燃机车可行性进行了探讨。在方案研究过程中有三个关键问题需要解决:一是机车的轴列式;二是...
6.[期刊]
摘要: 内燃机车转向架是机车重要的走行部件,承载机车的各种载荷,而机车的连接杆,主要起连接载荷的作用。本文主要对泰国机车连接杆的焊接工艺和质量探究,来达到出口机车质量...
7.[期刊]
摘要: 通过对TJ/JW004-2013《铁路机车J11、J12钢整体辗钢车轮技术条件》的研究,并与TJZL-01-04《中国铁路机车用粗制整体辗钢车轮订货技术条件》...
8.[期刊]
摘要: 本文通过对DF12内燃机车实际情况进行编写,对东风12型内燃机车运用中发生无流无压故障时各种现象的分析与处理,以便在故障发生时掌握正确的处理方法,可以提高机车...
9.[期刊]
摘要: 旋转的轮轴如有稍许质量失衡,就可激发车体弯曲振动,降低乘车舒适度。为防止这种现象,日本铁道综合技术研究所开发了牵引拉杆缓冲橡胶,这是一种而向缓冲橡胶与转向架一...
10.[期刊]
摘要: 针对广巴线DF4B型内燃机车紧急制动时全车轮对踏面擦伤的现象,通过计算整车制动力和粘着力,分析其原因为整车闸瓦制动力太大,出现轮对抱死滑行。在提高机车撒砂装置...
11.[期刊]
摘要: 通过分析内燃机车牵引电动机轴承、轴箱轴承、同步牵引发电机轴承承受载荷与使用寿命的关系,对内燃机车轴承使用寿命期提出了修改建议,并探讨了修改后的预期效果.
12.[期刊]
摘要: 阐述了SDA1型机车车轴的结构设计,通过合理选择轴身直径、轮座直径、过渡圆弧半径及车轮安装时的有效凸悬量等来保证车轴的疲劳寿命和结构刚度,并按EN13104标...
13.[期刊]
摘要: HXN5型内燃机车是某公司与美国GE公司合作生产的大功率交流传动内燃机车.文章从钢板的成分和性能入手,分析其焊接特性,选择焊接材料,确定试验参数并通过焊接工艺...
14.[期刊]
摘要: 针对DF21型机车转向架齿轮罩裂纹问题,进行了原因分析,提出了改进方案,解决了齿轮罩裂纹及漏油问题.经过运用检验,取得了良好的效果.
15.[期刊]
摘要: 介绍了HXN5型机车连杆重要工序的加工工艺,针对连杆的结构特点,阐述了重要工序关键加工夹具的设计思路及研制.通过这些夹具的使用,确保了连杆的加工质量和提高了生...
16.[期刊]
摘要: 为研究机车轮对踏面损伤的诱发因素,基于车辆系统动力学和和赫兹非线性接触理论,在恶劣线路上对该机车动力学响应特性进行现场测试。运用频域分析方法获得了轮对和车体等...
17.[期刊]
摘要: 针对青藏铁路冻土带路基下沉问题,为了实现高原机车转向架低动力作用,基于车辆多体系统动力学理论,建立了两种不同悬挂方案的高原机车动力学模型,研究了不同一、二系悬...
18.[期刊]
摘要: 阐述了SDA1型机车车轴的结构设计,通过合理选择轴身直径、轮座直径、过渡圆弧半径及车轮安装时的有效凸悬量等来保证车轴的疲劳寿命和结构刚度,并按EN13104标...
19.[期刊]
摘要: Based on the vehicle /track coupling dynamics theory,the dynamics characterasti...
20.[期刊]
摘要: 阐述了研发适合重载运输的单节八轴内燃机车的迫切性,对适合国内限界条件的八轴机车转向架可行性进行了探讨,总结出方案设计的三大关键问题:内燃机车的轴列式;内燃机车...
1.[会议]
摘要: 东风11、11G机车全悬挂结构轮对从动齿轮齿芯传动销是机车走行部的主要受力部件。为了保证机车运行的安全必须全部报废更换,工作最大。其过程是:齿轮进入车间后先对...
2.[会议]
摘要: 文章阐述了国家重点科技攻关项目——东风<,9>、东风<,11>型准高速客运内燃机车转向架的方案研究、结构选型、设计计算、关键零部件制造和试验等整个攻关过程的详...
3.[会议]
摘要: 本文主要介绍东风7D型机车转向架的结构特点,同时简要介绍了采用该型转向架的东风<,7>-3025,3026号机车及东风<,7D>型机车在柳州铁路局黔桂线金城江...
4.[会议]
摘要: 东风11内燃机车驱动轮产生裂纹,本文通过多种方案的有限元计算,了解到车辆的应力分布,分析了裂纹产生的原因,找出切实可行的改进办法,修改方案已被设计部门采纳.
5.[会议]
摘要: 介绍了一种机车精锻连杆的辊锻制坯新工艺,在中心距1000mm的辊锻机手上安装专用调头装置,由四道辊锻模具完成六道次辊锻任务.采用此工艺生产机车连杆可大大提高锻...
6.[会议]
摘要: 东风4型内燃机车走行部在运用中有牵引齿轮箱漏油、闸瓦间隙调整器故障、抱轴瓦碾烧及轮箍弛缓等6种典型故障,针对这6种故障原因、防止措施进行了论述,为保证走行部质...
7.[会议]
摘要: 分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足...
8.[会议]
摘要: 重点介绍了在设计开发HXN3型机车的过程中,对转向架构架的设计开发理念、结构强度的仿真计算分析以及结构强度的试验和评价。
9.[会议]
摘要:
10.[会议]
摘要:
11.[会议]
摘要:
12.[会议]
摘要:
13.[会议]
摘要:
14.[会议]
摘要:
1.[学位]
摘要: 随着中国铁路运输的提速的需要,对机车运行可靠性的要求越来越高,因此对高速机车的运行参数进行记录和存储以及对其故障信息的在线报警,可以对将来高速列车的安全运行及...
2.[学位]
摘要: 近年来,DF4型内燃机车在运营过程中出现大量辐板孔裂纹问题。由于DF4型内燃机车车轮设计时采用分体设计,当时并没有提出轮心的使用寿命。因此,在目前运用工况下,...
3.[学位]
摘要: 目前国内大功率交流传动内燃机车部分采用被动方式进行减振,即柴油发电机组与车体底架刚性连接,并采用弹性支承隔振的独立司机室结构,而内燃机车承载式整体燃油箱位于柴...
4.[学位]
摘要: 随着铁路提速、重载运输的发展,车轮性能面临着更高的要求。东风4内燃机车车轮采用轮心与轮箍分体的结构,车轮轮心并没有对其使用寿命提出要求。 通过了解现场实...
5.[学位]
摘要: HXN5型交流传动内燃机车是南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气公司一起合作开发的一种新型的重载货运机车。2013年开始配属新疆库尔勒机务段,该区段的线路具有...
6.[学位]
摘要: 随着我国铁路运输向高速和重载方向发展,重载机车的运用条件日趋苛刻,在高速或重载运行条件下,机车的受力情况远比一般情况下复杂。机车运行过程中的故障率呈上升趋势,...