机车理论属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有1976篇,会议文献有276篇,学位文献有652篇等,机车理论的主要作者有罗世辉、王开云、翟婉明,机车理论的主要机构有西南交通大学、西南交通大学牵引动力国家重点实验室、中国铁道科学研究院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为实现机车横向平稳性控制,针对机车在固定线路区间往复开行的特点,利用迭代学习策略实现二系悬挂主动控制.以某型高速机车为研究对象,选用一种PD型闭环迭代学习控制...
2.[期刊]
摘要: 动力包作为混合动力动车组在非电气化线路运行的动力源,其产生的较大激扰力不仅会引起其自身强烈振动,还会传递到车体,影响乘客乘坐的舒适性和列车运行的平稳性。针对混...
3.[期刊]
摘要: 随着高科技电子产业的快速发展,公路交通荷载对电子厂房精密设备的微振动影响引起人们的广泛关注。为研究交通荷载以不同行驶状态在道路行驶对场地振动响应的影响,对上海...
4.[期刊]
时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(二)——水介质条件下纵向蠕滑控制模式对黏着特性影响
摘要: 利用1∶1高速轮轨关系试验台,研究试验速度从200 km·h-1提高至400 km·h-1后轮轨间水介质条件下在不同的黏着阶段施加不同纵向蠕滑率直接加卸载控制...
5.[期刊]
摘要: 目的解决LKJ主机的超高斯振动试验问题。方法基于LKJ主机的实测振动环境数据,提出一种超高斯振动数据归纳方法,并应用该方法归纳出LKJ主机x、y、z向的实测P...
6.[期刊]
摘要: 高速列车曲线通过时,车辆系统受力状态比直线行驶更为复杂,加上列车复杂车轨耦合系统,列车牵引齿轮传动系统动力学响应难以预测,所以探究曲线通过参数对高速列车牵引齿...
7.[期刊]
摘要: 为研究中低速磁浮道岔主动梁关键参数对车岔耦合振动的影响,进行了各工况下磁浮道岔主动梁的模态测试,并建立了考虑道岔主动梁弹性振动的车岔耦合动力学模型,对悬浮稳定...
8.[期刊]
摘要: 随着动车组列车智能化、高速化进程的不断推进,对车下安装设备提出了更为严格的紧凑化和轻量化的要求。文中以高速动车组制动控制装置箱体为研究对象,通过采用有限元分析...
9.[期刊]
摘要: 机车齿轮箱齿轮工作环境恶劣且极易出现齿轮损伤。齿轮箱齿根裂纹损伤检测是保证列车安全运行的有效措施。本文提出了一种基于随机共振以及图谱理论相结合的齿根裂纹故障提...
10.[期刊]
摘要: 针对传统非线性疲劳损伤模型未考虑多级荷载间相互作用导致计算精度下降的问题,在Manson-Halford疲劳损伤模型基础上,通过引入与荷载水平相关的指数项考虑...
11.[期刊]
摘要: 为了降低无接触网城轨车辆故障维修成本,提高其运行保障能力,提出一种无接触网城轨车辆牵引传动系统健康状态评估方法。通过邻域粗糙集对无接触网城轨车辆牵引传动系统性...
12.[期刊]
摘要: 为提升高速磁浮列车动力学性能,提出一套高效的多目标优化设计方法,对磁浮列车悬挂参数、系统控制参数和轨道梁参数进行多目标优化设计。为保证仿真模型有效逼近高速磁浮...
13.[期刊]
摘要: 国内某线路高速列车因二系横向减振器故障在普通线路上产生小幅蛇行运动,并在过岔时演变为蛇行失稳。基于该线路列车参数建立SIMPACK动力学仿真模型与可动心轨道岔...
14.[期刊]
摘要: 基于现有理论的几何曲线通过计算,运用MATLAB强大的编程计算功能,将现有的理论知识转换为程序化。通过编写的程序求出车钩转角和最小曲线半径,并利用GUI生成可...
15.[期刊]
摘要: 中低速磁浮列车是磁浮交通系统的关键装备,由于脱离了轮轨接触,其牵引方式也与传统列车差别巨大。以3节编组中低速磁浮列车为例,对该列车的运行阻力、牵引力、电制动力...
16.[期刊]
摘要: 随着高速列车速度的不断提升,列车尾部非定常尾迹引起的列车风安全问题越来越凸显。为探究转向架构型对列车风和非定常尾迹的影响,以CRH3两节编组的高速列车缩比模型...
17.[期刊]
摘要: 城市轨道交通供电系统中牵引供电能耗受列车运行策略、运行时刻表编制和线路断面设计等多种因素影响。利用多列车仿真技术开发了一套牵引能耗仿真分析模型和多车牵引供电模...
18.[期刊]
摘要: 黏着制动是通过车轮与钢轨接触斑之间的黏着-蠕滑来传递制动力的,因此轮轨黏着是影响制动系统性能的主要因素。防滑控制系统能防止由于轮轨低黏着而引起的轮对擦伤,是列...
19.[期刊]
摘要: 制动盘和摩擦片之间产生共振时会影响二者之间的接触状况,从而导致摩擦副之间的接触恶化,严重时会引起制动失效。文中基于三维实体软件SolidWorks建立了轨道车...
20.[期刊]
摘要: 针对地铁列车制动系统防滑测试,设计了一种基于制动防滑原理的静态防滑测试系统。该静态防滑测试系统通过向列车制动系统发送对应的速度方波信号来模拟列车运行过程中检测...
1.[会议]
摘要: 本文主要根据目前国内铁路重载运输技术的发展状况,侧重论述了机车车辆担当重载运输任务的研制及发展历程,分别从大秦线既有SS4G直流机车的改造、和谐型大功率货运万...
2.[会议]
摘要: 车交会时车体两侧压差影响列车运行稳定性、可靠性和舒适度.基于三维、非定常、可压缩流动的雷诺平均N-S方程和SST κ-ω两方程湍流流动模型,采用重叠网格技术,...
3.[会议]
摘要: 利用多体动力学软件建立1r某四轴式机车动力学模刑,计算了机车在不同频率轮对蛇行激励F的横向位移和加速度响应,计算和比较了机车在纯蛇行激励和蛇干j.激励叠加随机...
4.[会议]
摘要: 中国铁路运输总量和效率居世界第一,以世界7%的里程完成了世界25%的运输量,高速、重载列车是提升运能的最有效手段.本文从高速、重载牵引控制系统的应用特点出发,...
5.[会议]
摘要: 本文阐述了永磁同步电机的发展概况及其优点,同时介绍了中车株洲电力机车研究所有限公司在永磁同步牵引系统所开展的工作.综合技术趋势和工程化,从系统设计策略、主电路...
6.[会议]
摘要: 为了解高铁运行到桥梁段时对地面振动影响及其衰减规律,对京沪高铁沿线某处桥梁段、普速和公路三者并行的复杂地面进行振动和噪声测试实验.通过对高铁列车运行振动数据采...
7.[会议]
摘要: 为降低地铁运行引起的环境振动及噪声影响,提高土地利用率和提升周边建筑内居民的舒适度,以北京某地铁线路周边建筑为研究对象,采用类比测试和数值仿真相结合的方法对该...
8.[会议]
摘要: 对北京某地铁隧道洞壁及场地土进行竖向振动多测点联合测试,以分析场地振动响应随地铁列车运行速度的变化特征,结果表明:隧道壁和地面振动强度随列车车速的增加而增加;...
9.[会议]
摘要: 基于三维粘性非稳态不可压缩Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法对地铁列车通过声屏障时的脉动力进行数值仿真,分析了声波干涉型声屏...
10.[会议]
摘要: 根据轨道车辆粘接结构中胶层的结构特点,选择胶粘剂粘接面法向正应力与切向剪应力作为分析研究对象.设计了几种不同粘接角度的粘接试件测试其极限破坏强度,得到粘接剂在...
11.[会议]
摘要: 牵引质量是指机车牵引普通货物列车的总吨数.川藏铁路地形地势特殊、坡度陡长,具有明显的高寒山区长大坡道的特点.考虑川藏铁路的特殊影响因素,在基于2.4%和3.0...
12.[会议]
摘要: 随着城市轨道交通的发展,轨道交通车辆运行时所引起的环境振动问题日益引起人们的关注.本文对轨道交通环境中车辆运行产生的振动对居民生活工作质量、建筑结构安全及机械...
13.[会议]
摘要: 为研究太阳能资源对降低青藏线空调列车运行能耗的贡献,以z6811次列车(25T型)为研究对象,统计计算了列车行驶过程中其围护结构外表面接受的太阳辐射强度,在此...
14.[会议]
摘要: 某列车水箱注水试验2个月左右即发生腐蚀并穿孔漏水.通过对水质分析与水箱材质检验、金相组织分析、腐蚀孔形貌观察、透射电镜组织观察与分析、极化曲线与点蚀模拟实验,...
15.[会议]
摘要: 统计能量法广泛应用于大型结构的振动噪声预测.本文首先采用统计能量法预测未做声学处理的内燃机车的噪声水平,然后分析两端司机室和机车7.5m处的噪声超标情况和噪声...
16.[会议]
摘要: 在列车行驶过程中因冲击作用会产生高峰值超高斯特征的振动荷载.而以往对列车荷载的模拟近似为高斯随机过程,其与实际相比误差较大.为此,本文根据轨道不平顺功率谱密度...
17.[会议]
摘要: 车辆在研制完成后,投入运营前须进行多种性能的试验,针对机车车辆运行稳定性试验的测试需求,开发了一套基于虚拟仪器的车辆稳定性试验测试系统,采用上位机、下位机的形...
18.[会议]
摘要: 本文设计研制了一种基于PowerPC和DSP的通用机车交流传动试验平台,其中PowerPC负责系统级任务处理和事件管理,DSP负责逆变器相关控制算法的处理.控...
19.[会议]
摘要: 随着高速、重载铁路的发展,轮轨滚动接触疲劳问题己成为影响铁路运输效率和经济效益的一个复杂难题.本文基于连续损伤力学理论,利用ABAQUS平台UMAT子程序实现...
20.[会议]
摘要: 列车在高速运行的过程中,由于列车运行时的列车风以及自然风的存在,列车会受到风荷载的作用.并且自然风具有时空多变性、桥梁会改变列车周围的绕流特性以及隧道对列车绕...
1.[学位]
摘要: 高速列车运行时,复杂的空气动力学效应非常突出。其中,气动阻力和湍流尾流是影响高速列车能耗水平以及环境友好性的重要问题;气动阻力中的表面摩擦阻力与车体周围的湍流...
2.[学位]
摘要: 随着重载列车编组长度、轴重不断增加,长大下坡曲线地段等复杂线路条件下列车纵向冲动、轮轨动力作用及机车车辆安全性问题日趋突出,深入研究曲线参数与列车动力性能之间...
3.[学位]
摘要: 随着我国城镇化进程的不断加快,城市圈的交通需求量大大提升。时速200公里的中速磁浮列车具有快速、便捷、绿色等特点,是一种具有广阔应用前景的轨道交通工具。线路通...
4.[学位]
摘要: 在交通运输中,重载机车是我国货运运输的重要组成部分。机车牵引力是通过机车轮对和钢轨间的接触面的粘着力实现的。如果粘着力因为外界环境变化而下降,机车的牵引功率也...
5.[学位]
摘要: 近年来轨道交通向着高速方向快速发展,其导致的铁路振动问题日益凸显。高速铁路引起的振动问题主要来自列车在轨道上运行时所产生的冲击振动,这将导致轨道产生较大的振动...
6.[学位]
摘要: 为解决传统“机车+车辆”运营模式运维效率低的问题,在中国铁路总公司和中国中车统一指挥下,开始了动力集中动车组的研制工作。2019年1月,由中车唐山、浦镇、大连...
7.[学位]
摘要: 随着我国西部大开发战略的快速推进,高速铁路建设网不断在地势起伏较大,地形复杂多变的西部铺开,不可避免的出现越来越多的长大坡道运行线路。本文以最新开通的西成客专...
8.[学位]
摘要: 随着我国高速铁路的飞速发展,高速铁路系统的运行安全和行车品质越来越受到人们的重视,闪光焊无缝钢轨的使用大幅提升了列车运行的平稳性和舒适性。然而由于钢轨焊接接头...
9.[学位]
摘要: 高速铁路运载量大、运载速度快的特点,能够使生产要素和消费要素在高速铁路沿线与城市群之间得到优化配置和利用,对于我国国民经济发展具有重大的战略意义。随着高速铁路...
10.[学位]
摘要: 目前我国铁路持续向重载、高速发展,钢轨经受的载荷进一步增大,钢轨磨耗时有发生。钢轨波浪形磨耗便是铁路上普遍存在的一种钢轨磨耗现象,尤其是R≤600m的小半径曲...
11.[学位]
摘要: 轮轨界面黏着水平直接影响轮轨的磨损、损伤及列车牵引与和制动性能。利用摩擦改进剂对轮轨界面进行黏着调控可改善轮轨黏着水平,降低轮轨振动、磨损与损伤。因此,开展摩...
12.[学位]
摘要: 随着城市经济圈的不断扩大,快线城轨车辆规模不断扩大,随之而来的车辆动力学问题愈发凸显。车轮磨耗导致快线城轨车辆轮轨匹配状态恶化,车辆运动稳定性降低,严重影响了...
13.[学位]
摘要: 城市轨道交通迅速发展的同时也成为电网的耗能大户,为缓解城轨系统供电压力,促进节能减排,引入新能源成为了一项有效措施并得到了初步应用。随着我国太阳能发电技术的提...
14.[学位]
摘要: 在轨道交通领域,速度是人们追求的第一目标。目前传统的轮轨式交通受空气阻力、轮轨黏着、运行噪声、蛇形失稳以及弓网关系等问题的制约,在速度层面很难有显著的突破。在...
15.[学位]
摘要: 为了保证轨道车辆结构关键部件的安全可靠性,设计人员需要在工程设计中准确获得外载荷类型和大小。外载荷的识别在车辆强度设计、结构健康监控和故障诊断中有着重要意义。...
16.[学位]
摘要: 采用铝合金材料进行车体轻量化设计,导致车体模态频率显著降低;同时随着高速列车运行速度的不断提高,动车组轮轨激励频率范围不断扩大,导致车体自振频率范围与外部激励...
17.[学位]
摘要: 重载机车牵引与制动性能的发挥效果依赖于轮轨粘着利用状况。粘着的状态一般可分为:正常运行、打滑征兆、微小打滑、严重打滑这四种,其中打滑征兆向微小打滑的过渡十分迅...
18.[学位]
摘要: 近年来,随着科学和技术的快速发展,我国高速列车、城市轨道交通不仅获得了迅猛的发展而且不断向着高速化、重载化的方向前进,因此提高机车牵引电机转子系统的稳定性和可...