线路养护维修与病灾害处理属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有2692篇,会议文献有417篇,学位文献有382篇等,线路养护维修与病灾害处理的主要作者有蒋富强、许玉德、程建军,线路养护维修与病灾害处理的主要机构有中铁西北科学研究院有限公司、西南交通大学、兰州交通大学土木工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为保障兰新高铁风沙路段的列车安全运营,铁路沿线大范围安装了插板式挡沙墙,由于缺乏系统的研究,导致挡沙墙一些防沙性能还未完全掌握。结合数值模拟和风洞试验,对插板...
2.[期刊]
摘要: 结合京广铁路实际维修情况,提出了以多模式轨道测量和数字化捣固为核心的普速铁路精测精捣作业方案,从轨道几何状态和动力学性能改善两方面评估作业方案的应用效果。结果...
3.[期刊]
摘要: 基于格库铁路新疆段风沙防护试验工程,以高立式芦苇沙障为研究对象,分析孔隙率对其流场分布特征和阻沙率的影响,为后期工程实践提供一定技术支持。研究结果表明,芦苇沙...
4.[期刊]
摘要: 研究目的:大量实践证明采用高压喷射注浆方式进行桥梁纠偏是一条切实可行的技术措施。通过分析地基处理桥梁纠偏原理,建立水泥浆射流冲蚀破坏土体理论模型,基于高压射流...
5.[期刊]
摘要: 我国既有铁路多为普速铁路,其中路基工程的占比普遍较高,既有路基工程的现状直接影响铁路的运输能力。受修建技术、投资能力和自然环境限制,既有铁路路基常出现边坡变形...
6.[期刊]
摘要: 为研究西北戈壁地区新疆段桥梁防风栅的防风效果,基于Fluent风沙两相流非定常模型,采用标准κ-ε湍流模型,选取兰新高铁中最具代表性的32 m箱梁结构,分析风...
7.[期刊]
摘要: 随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波平顺性,线形几何参数恢复达不...
8.[期刊]
摘要: 由路基沉降引起的无砟轨道上部结构过量下沉会严重影响高速铁路线路平顺性,进而降低线路运营安全性及行车舒适性,由于天窗期时间短,选择高效的抬升处置措施是当下高铁运...
9.[期刊]
摘要: 为解决铁路营业线施工调度命令传达现行方式存在的耗时长、效率低、易出错等问题,提出铁路施工调度命令电子化传达系统的总体架构、网络架构和安全设计,根据实际需求研发...
10.[期刊]
摘要: 格库铁路是我国西部风沙地区的一条客货共线干线铁路,风沙防护是设计的重点和难点。为使风沙防护设计更有的放矢,提出新建铁路风沙防护动态设计的理念,利用土建工程完工...
11.[期刊]
摘要: 温度变化会对无砟轨道轨道板的受力和变形产生显著影响,为降低无砟轨道轨道板的温度效应,通过试验对轨道板上覆盖保温道砟层内部温度进行了监测,推导了道砟层的导温系数...
12.[期刊]
摘要: 以某单线普速铁路路基为研究对象,通过调研路基现场设计室内试验,验证基于电化学的处理方法对路基排水设备损坏、路基沉降及翻浆冒泥三种病害的整治效果。结果表明:电化...
13.[期刊]
摘要: 依托某既有铁路岩溶路基病害段,采用多道地震面波、地质雷达法进行物理勘探,辅以钻孔验证勘探,进行综合分析研究。结果表明:测区内岩溶异常,分别为覆盖型岩溶、埋藏型...
14.[期刊]
摘要: 冬季降雪后,由于桥梁结构原因,大量桥面结冰引起交通事故,而目前市面上普遍应用的人工清理、机械清理以及撒盐清理等方式存在诸多弊端。为了解决长期存在的低温季节桥面...
15.[期刊]
摘要: 为实现钢桥表面锈蚀的准确提取及可视化,提出基于三维重构的钢桥锈蚀提取方法。该方法利用无人机采集桥梁影像,基于倾斜摄影生成三维点云模型,通过点云模型进行RGB颜...
16.[期刊]
摘要: 道岔尖轨是轨道的风险控制关键点,针对现有伤损检测技术在道岔尖轨处存在盲区的问题,提出一种基于声发射信号的铁路道岔尖轨伤损监测方法,研发出道岔尖轨损伤监测系统。...
17.[期刊]
摘要: 格库铁路是我国西部地区一条重要的路网性干线铁路,横贯柴达木、塔里木两大盆地,翻越阿尔金山,地形高差巨大,线路最大坡度的选择是该项目设计的重点和难点。结合格库铁...
18.[期刊]
摘要: 以兰新高速铁路门源至浩门段为研究背景,结合当地的地理环境和气候条件,在介绍路基冻胀机理的基础上,对冻胀规律和冻胀特点进行分析,确定了路基冻胀的主要影响因素。从...
19.[期刊]
摘要: 以道岔钢轨为研究对象,对线路钢轨实施个性化廓形打磨,采用Simpack建立车辆系统动力学模型,分析钢轨打磨前后轮轨动力学性能变化。实验结果表明,钢轨实施打磨后...
20.[期刊]
摘要: 钢轨伤损的发展具有一定的规律性,针对南京地铁4类典型的钢轨伤损进行分析,研究钢轨伤损的发展规律以及钢轨伤损形成的原因,建立钢轨伤损信息库,制定轨道设备科学维修...
1.[会议]
摘要: CA砂浆在低温环境中施工时容易产生泌水和揭板起皮等病害风险,研究了硫铝酸盐水泥、胶乳对CA砂浆低温凝结和灌注质量的影响,结果表明,低温导致CA砂浆超长缓凝,使...
2.[会议]
摘要: 结合道岔融雪系统在青藏线的应用,从信息分布类型、分布车站、发生月份对道岔融雪系统半年内的运用情况进行了分类统计分析,从远程控制、加热部分、备品备件、参数设置、...
3.[会议]
摘要: 在建高速公路下穿既有铁路在施工中存在不少难题.施工不当易产生路基塌陷、钢轨沉降等事故,极大影响主体结构的可靠性以及行车安全.以仁新高速丹霞枢纽互通四孔并行大跨...
4.[会议]
摘要: 青藏铁路各站点污水处理设施的正常运行是实现该地区水环境保护目标的根本保证.本文在对青藏铁路格拉段的14个污水处理站点运行情况现场调研的基础上,分析了格拉段污水...
5.[会议]
浅析青藏铁路多年冻土区K1154+900-980线路右侧热融滑塌形成机理及整治措施
摘要: 青藏高原地区冻土分布面积达1.5×10~6km~2,占我国多年冻土分布面积的70%,在全球气候转暖的背景下,多年冻土退化趋势明显.而青藏高原多年冻土区的各类工...
6.[会议]
摘要: 滇越铁路昆河线,这条轨距仅为1000毫米的铁路,在中国境内,它从昆明蜿蜒至中越边境小城河口,途经丘陵、草甸、平坝、高山、峡谷,全长464+444千米,虽然经历...
7.[会议]
摘要: 重载列车循环荷载导致路基本体应力-应变状态及水分迁移规律更加复杂,为深入分析重载路基病害发生机理,优化基床结构,通过自主研制基于范德堡法的土样含水量测试装置及...
8.[会议]
摘要: 双块式无砟轨道道床板裂纹日趋严重,已影响整体道床的耐久性,必须及时进行整治.针对道床板裂纹宽度不同,提出合理有效整治技术方案,并作了详细阐述:裂纹宽度≤0.2...
9.[会议]
摘要: 交通、波浪等循环荷载的作用将引起土体主应力轴方向的连续变化,对铁路软土路基的变形与稳定产生显著影响.现实工程中常以临界动应力水平作为路基设计的控制标准.为研究...
10.[会议]
摘要: 高寒地区高速铁路普遍存在路基冻胀问题.本文通过对京哈高速铁路、沈大高速铁路、长珲城际铁路、丹大快速铁路、哈齐客运专线轨道几何状态变化情况的统计分析,掌握了冻胀...
11.[会议]
摘要: 通过兰新客运专线路基防冻胀工程的设计和监测,总结出西北高海拔地区高速铁路路基冻胀的规律和防治经验.掌握了该地区路基冻胀主要发生的部位、冻深、冻胀量及其他冻胀要...
12.[会议]
摘要: 2012年哈大高速铁路发生冻胀现象后,一系列路基冻胀的监测研究工作被相继开展.本文在整理分析大量实测数据基础上,分别从宏观和微观方面出发,多角度地总结提炼了路...
13.[会议]
摘要: 文章通过对我国第一条高寒地区高速铁路线路——哈大高速铁路和盘营(盘锦—营口)客运专线无砟轨道路基冻害情况的对比分析,在结合了路基冻胀自动监测、动静态检测关系、...
14.[会议]
摘要: 寒区高速铁路路基冻胀具有不可避免性.本文从高速铁路路基粗粒土填料特性、路基典型冻融发展变化过程、冻胀防控技术等进行了全面的分析研究,研究结果表明:(1)高速铁...
15.[会议]
摘要: 本章总结了严寒季冻区高铁路基冻胀变形控制技术研究成果。以哈大、兰新高铁为研究对象,分析了哈大高铁以路基浅层冻胀变形为主的冻胀特征,揭示了高铁路基水分迁移和水汽...
16.[会议]
摘要: 目前,基于BP神经网络法进行冻土路基变形预测的可行性和有效性仍少有学者对其进行研究.运用MATLAB编制BP神经网络程序,并应用于青藏铁路预测路基变形的工程实...
17.[会议]
摘要: 以既有沪昆铁路小哨车站岩溶地基高路堤下沉病害注浆加固工程为背景,针对既有线高填方路堤下沉及岩溶病害的整治,分析了高填方路堤下沉的原因及岩溶塌陷的形成机理;采用...
18.[会议]
摘要: 通过对管内正线在役钢轨的状态普查,根据钢轨近三年重伤率、目前磨耗情况,结合上道年限和曲线半径等信息,绘制了钢轨服役状态图,提出了基于钢轨状态的大修周期建议.在...
19.[会议]
摘要: 钢轨的维修方式有涂油、打磨修理、加强养护维修、更换等.其中钢轨涂油是改善轮轨间接触状态,降低轮轨间磨耗,延长钢轨更换周期更高效、更经济的钢轨维护方式.随着城市...
20.[会议]
摘要: 强风常导致列车发生脱轨倾覆事故,其诱发与控制机理仍是待解决难题.许多研究者总结设置风屏障可以为列车提供一个相对低风速运行环境,保证列车全天候运行,目前在日本新...
1.[学位]
摘要: 论文针对以青藏铁路为典型的高原铁路的风沙灾害问题,以最严重的沙害路段——错那湖段为例进行研究,以K1533右侧的多排高立式沙障为主要研究对象,根据现场实验所获...
2.[学位]
摘要: 目前250m小半径曲线无缝线路没有相应的养护维修规定,缺乏对其作业轨温范围的研究,相关理论和试验依据不足。因此本文基于本人参加的铁路总公司和北京铁路局的相关课...
3.[学位]
摘要: 于2015年修建通车的额哈铁路的K742-K745段沙害严重,且两侧尚未布置尼龙网沙障、植被等防护措施,如不及时治理将对铁路的行车安全造成极大影响,所以探索该...
4.[学位]
摘要: 对于寒区路基工程,温度变化引起的各种热力学效应是影响路基稳定性的主要原因之一。冻土路基病害的本质原因在于热量的收支不平衡特征,即多年冻土在暖季的过度热输入和季...
5.[学位]
摘要: 随着中国高速铁路运营里程和列车运行时间的大幅度增加,铁路钢轨超负荷、超期服役的现象越来越普遍,尤其对于生产过程中存在缺陷的钢轨来说,长期挤压和摩擦过程更容易导...
6.[学位]
摘要: 山区崩塌落石灾害一直是我国自然灾害防治的重难点,特别是近几年我国铁路事业深入西部地区,线路施工和运营中面临崩塌落石灾害的防治挑战也将越来越大。本文以艰险山区隧...
7.[学位]
摘要: 渝昆线宜宾段广泛分布着大量的风化砂岩,而宜宾段又属于丘陵、山区、地形不够平坦,沿线地表以风化砂岩为主。为此,开展了渝昆线软质岩填料的化学成分、矿物成分分析试验...
8.[学位]
摘要: 我国早期修筑的铁路路基设计标准较低,随着列车速度不断提高,导致既有路基沉降病害日益严重,随之相应的路基补强措施大量涌现。其中,高压旋喷桩法施工工艺简单,并且不...
9.[学位]
摘要: 近几年,成都地铁盾构区间隧道普遍出现了道床与管片剥离病害且较为严重,直接威胁到列车的运行安全。本文依托“盾构隧道道床剥离病害机理及治理研究”课题,以成都地铁9...
10.[学位]
摘要: 随着我国社会主义现代化建设的不断推进,我国既有铁路的客货运输量急剧增加,这对我国铁路轨道的养护提出了更严格的要求,并且既有铁路在持续的高负荷运营下,其实际线位...
11.[学位]
摘要: 地震诱发的滑坡往往会对交通沿线的道路、铁路及其他建筑物等造成严重危害,这些危害可能导致重大的人员死伤和财产损失。基于力学模型的地震滑坡危险性评价方法能划分交通...
12.[学位]
摘要: 钢轨在制造、焊接和车轮碾压等条件下,容易在表面产生裂纹、压溃、凹陷等损伤,每年由此引起的安全事故和经济损失十分巨大。因此,本文以轮轨滚动磨损和钢轨表面裂纹为研...
13.[学位]
摘要: 在中国西北广大地区,由于其复杂的气候特点和恶劣的环境条件使得该地区高速铁路在建设和运营前期,无砟轨道的整体道床出现了裂缝病害,个别区域病害较为严重,这势必影响...
14.[学位]
摘要: 铁路轨道几何状态的好坏,直接影响行车的安全性、平稳性和舒适性。近年来,随着铁路线路的增加及列车速度的提高,对于轨道几何状态的养护与管理提出了更高的要求。轨道检...
15.[学位]
摘要:
道岔设备是车站联锁系统的重要组成部分,是排列进路和实现列车运行方向改变的关键设备。随着中国铁路的高速发展,道岔设备的维护也面临着越来越多的挑战。
在...
16.[学位]
摘要: 目前高速铁路在全世界范围内快速发展,随着列车提速和货车载重的提高,对轨道线下结构提出了更高的要求。铁路的线下结构主要由道碴和底碴构成,在列车荷载作用下线路长期...
17.[学位]
摘要: 在冬季,接触网容易出现覆冰现象,影响机车正常运行,甚至引发安全事故,造成重大损失。接触网覆冰会影响弓网受流质量,导致弓网振动加剧,弓网更易发生离线而引起电弧。...
18.[学位]
摘要: 玉屏至昆明段铁路线作为西南地区的路网主骨架的干线之一,是沪昆客运专线和京广线联结的重要交通要塞。柳树湾顺层滑坡位于玉屏至昆明段铁路线中段,开挖过程受暴雨影响,...
19.[学位]
摘要: 兰新高铁于2014年12月开通运营,经调查,截止2016年1月,部分区间自运营后都发生不同程度的路基变形病害,其中沉降病害集中发生在军马场至民乐区间,该区间共...