凿岩、爆破工程属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有166篇,会议文献有105篇,学位文献有9篇等,凿岩、爆破工程的主要作者有何广沂、刘汀铭、尹基德,凿岩、爆破工程的主要机构有中交四航局第一工程有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 研究目的:随着粉尘污染引起的电气化铁路接触网运作事故频见,对紧邻既有铁路路堑爆破提出了更高要求。基于此,本文从定性分析爆破粉尘扩散规律入手,利用ANSYS F...
2.[期刊]
摘要: 边坡爆破开挖的动力响应在工程评估计算分析中是比较复杂的一个问题,尤其计算分析中常用的反应谱理论经多年实践,存在许多不足之处。以时程分析法对某智能产品园区高边坡...
3.[期刊]
摘要: 随着我国交通系统日趋完善,铁路在国民经济中的作用越来越大。以铁路工程建设项目作为实例,介绍铁路大跨度连续梁结构的相关内容,并根据其施工技术展开论证,不断丰富连...
4.[期刊]
摘要: 针对传统人工方式在轨道除雪的单一性和局限性及现有除雪作业车的价格昂贵且效果不佳的现状,设计了一款针对钢轨表面不同的结冰积雪情况进行分步骤高效处理,并对处理的结...
5.[期刊]
摘要: 爆破粉尘是影响列车行车安全的因素之一,为科学有效地开展爆破粉尘防控,客观评价防控效果,针对现有研究存在的不足,从爆破粉尘扩散的模糊性和随机性角度出发,提出基于...
6.[期刊]
摘要: 本文以刚果(金)某露天矿为实验地点,首先分析以往爆破震动数据及相关岩性地质等资料,其次在孔深、孔间距、装药量、填塞等参数相同的条件下,分别实施减震沟减震爆破、...
7.[期刊]
摘要: 延安—延川高速公路连接线路基扩堑爆破近接既有包西铁路路基工程,最近处距离既有包西铁路路基仅8m.利用数值模拟及经验公式对爆破振动速度进行计算,研究爆破振动对近...
8.[期刊]
摘要: 砂岩、泥岩互层地质在黄土地区路基工程中比较常见,其软硬相间的特性使得爆破参数设计困难,工程实践中难以达到理想的爆破效果.本文提出一种基于BP神经网络的爆破参数...
9.[期刊]
摘要: 临近既有铁路的路堑施工难度较大,爆破期间易造成扰动性影响,若缺乏合适的施工工艺,易引发既有铁路运营受阻等问题.基于此,以蒙(蒙巴萨)内(内罗毕)铁路工程为例,...
10.[期刊]
摘要: 以蒙内铁路路基石方开挖项目为背景,阐述光面爆破技术在项目中的具体应用.首先明确爆破设计参数,然后从钻孔、装药、堵塞、爆破覆盖、爆破施工及瞎炮处理等步骤分析其工...
11.[期刊]
摘要: 针对在建渝怀二线铁路枢纽124 m超高边坡开挖施工技术难题,通过运用理论分析及现场实测等方法,在分析工程地质和边坡环境基础上,提出边坡开挖纵向工区划分和竖向总...
12.[期刊]
摘要: 为解决城市环境下二氧化碳干冰致裂安全控制的难题,运用现场调查、合理设计、安全施工措施分析等手段,对二氧化碳干冰破岩技术可行性和破岩效率进行梳理分析,对二氧化碳...
13.[期刊]
摘要: 在城市复杂环境条件下进行地铁车站或者地下工程开挖时,传统的钻爆法开挖会产生较大的振动,对开挖基坑周边既有建筑物、重要性厂房和周边交通等带来巨大的影响.文章提出...
14.[期刊]
摘要: 根据国家相关部委提出的"机械化换人、自动化减人"工程施工指导思想和重点工程施工需要,近年来凿岩台车在铁路隧道施工应用越来越广泛.现对我公司购置的全电脑三臂凿岩...
15.[期刊]
摘要: 本文依托贵广铁路同马山隧道工程,根据理论分析及现场作业反馈,对水平产状砂质板岩隧道的洞室爆破成形参数进行研究。研究结果表明:(1)对于此段工程隧道,爆破参数拟...
16.[期刊]
摘要: 旨在研究铁路路基爆破的“资源效率—环境效率—经济效率”“三位一体动态爆破综合效益率”.基于绿色施工理念和传统Malmquist模型,以爆破工程为研究主体,引入...
17.[期刊]
摘要: 本文以地铁区间隧道下穿古建筑群为实例,简单研究了在硬岩地区采用微振爆破技术开挖地铁隧道的明显优势、施工工法以及工艺,阐述了地铁隧道开挖方案以及爆破振动控制的技...
18.[期刊]
摘要: 以某铁路工程路堑施工岩石爆破为例,对其施工方案进行了具体的分析,讨论并研究了临近既有线爆破施工的注意事项,保证了既有线的运营安全.
19.[期刊]
摘要: 结合兰渝铁路引入重庆枢纽夏家湾线路所高边坡路堑采用了控制爆破施工技术,取得良好的工程效果.文中结合工程实例,针对其复杂地质及环境条件,介绍既有线铁路高边坡路堑...
20.[期刊]
摘要: 本文以地铁区间隧道下穿古建筑群为实例,简单研究了在硬岩地区采用微振爆破技术开挖地铁隧道的明显优势、施工工法以及工艺,阐述了地铁隧道开挖方案以及爆破振动控制的技...
1.[会议]
摘要: 本文介绍了临近既有线施工概况,开挖方案及方法,并提出了安全防护措施。经过近一年的施工,在大准增二线总计爆破了近20万方,全部在规定的工期内如期完成爆破施工任务...
2.[会议]
摘要: 在既有电气化铁路旁增建第二线进行石方控制爆破和安全防护,是控爆技术的一大难题,尤其是湘黔铁路这种山区电气化铁路增建二线及石方爆破,具有离既有线近、边坡高、坡度...
3.[会议]
摘要: 渝怀铁路铜仁车站位于贵州省铜仁市境内,施工里程为K536+200—K537+600,全长1400m。石方爆破集中在K537+400—+600段,设计挖石方24...
4.[会议]
摘要: 国有大型施工企业一直是铁路施工的主力军,也是民爆器材重要的需求企业。本文在分析民爆器材使用管理的基本现状的基础上,提出了国有大型施工企业民爆器材的使用管理思路...
5.[会议]
摘要: 本文对青藏铁路冻土爆破施工技术进行了探讨.文章结合青藏铁路多年冻土路堑爆破开挖施工实践,通过爆破器材的选择、爆破设计参数的试验研究,提出了一套切实可行的针对多...
6.[会议]
摘要: 渝涪铁路增建二线ZDK33+599.7-YDK52+ 570.5段工程中有210万立方米的路基土石方需爆破开挖,其中石方占90%以上,工程量大、工点多,全部紧...
7.[会议]
摘要: 毗邻既有线爆破施工是铁路改扩建工程中的一大难题。本文以兰新线电气化改造建设项目中的芨芨槽子站站改工程为例,从实际出发,结合现场施工情况,通过研究施工技术措施,...
8.[会议]
摘要: 该段路堑挖方量较为集中,路堑较深,若采用小爆破施工干扰极大,大型机械作业施展不开.本文通过内昆铁路大梨园深挖石质路堑的施工,介绍预裂爆破技术.
9.[会议]
摘要: 本文根据铁路复线工程石方控制爆破的特点,结合株六复线工程实例,阐述了爆破过程中产生的安全问题及防护措施,并指出了安全管理在铁路复线工程石方爆破施工中的重要作用。
10.[会议]
摘要: 南京地铁2号线TA13标段必须从地下穿越地面文物建筑下马坊,为了控制地下爆破掘进振动对下马坊的影响,确保其稳定与安全,采取了动态控制方法,同时提出了具体的控制...
11.[会议]
摘要: 在处理爆破事故应该按照“四不放过”的原则查清事故的直接原因、间接原因和主要原因;在此基础上对事故的责任者进行教育和处理;使全体职工受到一次安全教育,纠正施工中...
12.[会议]
摘要: 本文介绍黔桂铁路既有线扩堑石方控制爆破施工技术,在繁忙的运营线上对复杂环境条件下如何采用安全防护措施,从而高效快速地进行施工作业。
13.[会议]
摘要: 近年来高速铁路和客专线建设越来越多,在既有线旁控制爆破也有不少,和以前的既有线控爆相比具有车流密度大、速度快、工期短、安全风险大等特点。本文介绍了胶济客专线成...
14.[会议]
摘要: 对于导爆索与非电雷管组成的孔外接力爆破网路,其连接方式多种多样。不当的连接方式很容易造成盲炮,针对这类爆破网路制定出相应的技术措施和施工工艺。rn 在进...
15.[会议]
摘要: 土石方工程爆破监理工作有它自身的特点,其主要内容是施工安全和进度控制,作为工程爆破监理工程师的主要任务是紧紧抓住这两点,做到帮忙不添乱,协助业主和施工单位,共...
16.[会议]
摘要: 利用预留隔墙的施工工艺,先对隔墙与最终边坡间的大量土石方进行拉槽松动控制爆破,再对预留隔墙土石方进行弱松动或龟裂爆破,来解决邻近既有线的土石方爆破开挖问题.对...
17.[会议]
摘要: 本文以贺州车站3#取石场为例,介绍了在复杂环境下综合利用浅孔爆破、深孔爆破、药壶爆破等技术进行石方开采.通过对爆破参数的不断完善与调整,经过现场实践,总结得出...
18.[会议]
摘要: 宜万铁路宜昌南站为铁路货站,因建设用地为丘陵山区,需要进行大量石方爆破开挖平整场地.有三片场地适宜采用硐室爆破法开挖,总爆破方量约35~40万方,一次爆破药量...
19.[会议]
摘要: 本文根据工作实践,对改善露天深孔爆破效果的主要技术途径进行了探讨,对影响爆破效果的主要因素进行了分析,并提出了处理措施.
20.[会议]
摘要: 本文以重庆轻轨三号线一期工程江北火车客站为例,介绍了既有线建筑物旁减振和防飞石控制爆破的施工方法,可为同类工程建设提供参考.
1.[学位]
摘要: 本文提出的隧道掘进爆破技术在人和场隧道施工中的应用表明,爆破方案和爆破参数设计合理,炮孔利用率达到90﹪以上。爆后块度适中,隧道周边平整、光滑,未产生过大的超...
2.[学位]
摘要: 随着我国国民经济的快速发展,客货运量日益增长,作为全国运输大动脉的铁路,其运输能力和社会运输需求的矛盾将越来越突出,采用既有铁路增建二线的措施将为提高铁路运输...
3.[学位]
摘要: 随着我国国民经济的发展,铁路建设进入了一个前所未有的高速发展时期,大量的铁路已经、正在或者将要建设,大量的既有铁路被改建、扩建,新建铁路必然有路堑爆破开挖工程...