金属材料属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有120篇,会议文献有30篇,学位文献有27篇等,金属材料的主要作者有许鑫、吕晶、杨其全,金属材料的主要机构有中华人民共和国铁道部、中国铁路物资总公司、中铁十一局集团第三工程有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究氯离子干湿循环对带裂缝超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,UHPC)梁的影响,在UHPC梁中预制弯曲裂缝,浸...
2.[期刊]
摘要: 采用GPM-30双盘试验机,利用U71MnG钢轨和ER8车轮材料开展钢轨试样表面预制硌伤的滚动疲劳试验,对试验后不同深度的圆锥形、方锥形、球形、长条形硌伤的表...
3.[期刊]
摘要: 结合上海轨道交通15号线轨道工程STⅠ型预制轨道板道床自密实混凝土揭板试验和现场施工实践,分析了在城市轨道交通铺轨工程中地下段盾构区间预制轨道板道床自密实混凝...
4.[期刊]
摘要: 对断裂的60 kg/m U75V钢轨闪光焊接头进行了宏观形貌观察、断口扫描电镜观察及能谱分析、显微组织观察和材质分析试验,分析其断裂原因。结果表明:闪光焊接头...
5.[期刊]
摘要: 高铁运输对轻量化和节能降耗的要求不断提高,其对高性能铝合金材料的需求日益增加。细化晶粒是同时提升铝合金强度和塑性,改善其综合性能的重要技术手段。介绍了铝合金在...
6.[期刊]
摘要: 对2011—2020年中国铁道科学研究院集团有限公司检验分析的钢轨或道岔钢轨件折断案例和2018—2020年线路钢轨或道岔钢轨件折断案例(未进行实验室微观分析...
7.[期刊]
摘要: 针对断裂60 kg/m U75V钢轨固定闪光焊接头进行了宏观形貌观察、断口扫描电镜观察、显微组织观察和材质分析试验,分析认为闪光焊接头为疲劳断裂,轨底侧表面和...
8.[期刊]
摘要: 以轨道车辆车体的主要材料301L-DLT冷轧不锈钢为研究对象,设计无缺口及2和4 mm缺口3种拉伸断裂试样,对其进行不同应力状态下的拉伸断裂试验,并进行断口形...
9.[期刊]
摘要: 为开发适应重载铁路发展和应用的高强高韧高耐磨钢轨,在对60 kg·m-1贝氏体钢轨进行试制的基础上,利用蔡司倒置式光学显微镜、透射电镜及静态液压万能试验机,对...
10.[期刊]
摘要: 对一客运专线探伤检查发现的重伤基本轨铝热焊接头进行磁粉探伤复核时,在钢轨踏面发现了横向贯穿裂纹.为分析裂纹产生的原因,对裂纹处断口进行了宏观形貌观察、扫描电镜...
11.[期刊]
摘要: 研究目的:针对HRB400、HRBF400、HRB500、HRBF500共4种规格的高强钢筋电弧搭接焊连接,开展包含不同直径和应力比的疲劳试验,获得高强钢筋的...
12.[期刊]
摘要: 在沿海主要港口铁矿石疏港"公转铁"大趋势下,朔黄铁路沿线地区钢铁企业利用朔黄铁路运输铁矿石势在必行.与目前黄骅港综合港区及天津港朔黄铁路返程运输铁矿石相比,黄...
13.[期刊]
摘要: 辙叉是铁路轨道结构的关键部件之一,在使用过程中受到巨大的交变冲击载荷和接触应力作用,易产生疲劳裂纹,导致剥离掉块等伤损.传统的高锰钢辙叉存在内部铸造缺陷,焊接...
14.[期刊]
摘要: 对于高速铁路扣件系统弹条产品的表面防腐技术,传统的逐炉处理方式存在生产效率低、能源浪费大、难以形成自动化生产线等问题.本文引入粉末渗锌工艺,在现有设计开发的通...
15.[期刊]
摘要: The base material of anode for zinc electrodeposition is lead-silver alloy at h...
16.[期刊]
摘要: 金属氧化物增强Ag基合金材料由于具有优良的导电性、抗电弧性能而成为一种重要的电接触材料.本文利用内氧化法制备得内氧化型AgCu4Ni0.3合金材料.CuO、N...
17.[期刊]
摘要: 采用断口宏微观分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对某地铁道岔滑床板断裂的原因进行了分析.结果表明:滑床板失效模式属于疲劳断裂,焊接工艺不当导致焊缝位...
18.[期刊]
摘要: 采用化学成分分析、断口宏观和微观分析、金相分析、硬度测试等方法,对某地铁钢轨轨腰位置发生开裂的原因进行了分析.结果表明:焊瘤表面质量差、焊缝中心存在网状铁素体...
19.[期刊]
摘要: 采用?30 mm的6082铝合金挤压棒材作为研究对象,在固溶和人工时效之间设定不同的间隔时间,分别为0.5、25.0、50.0 h,并对6082铝合金进行金相...
20.[期刊]
摘要: 对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理,并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢...
1.[会议]
摘要: 研究了纯滑动条件下U71Mn钢轨钢的磨损性能和表层组织演变.结果表明:当试验力为150N,转速为600r/min时,磨损初期磨损量较大;随着磨损时间延长,磨损...
2.[会议]
摘要: 本文在简要地介绍了世界铝加工业的发展方向及今后中国的铝工业主要发展方向之后,重点论述了变形铝在汽车蒙面板,框架结构以及悬挂系统中的应用。对板材,挤压型材,锻造...
3.[会议]
摘要: 对高速铁路用6082铝合金管材的在线淬火工艺及产品的力学性能进行了研究。通过在线淬火的温度控制、张力矫直、时效等方法。得出采用在线淬火工艺可以满足高速铁路用6...
4.[会议]
摘要: 通过分析我国高铁用钢成分的标准制定以及与国外钢的成分标准的差别及我国对外招标购买国外重轨用钢的成分,发现我国重轨用钢对钢中有害元素的成分控制远高于世界先进水平...
5.[会议]
摘要: 朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道,货运重载化是提升铁路运输能力,缓解铁路瓶颈制约的有效途径。随着朔黄铁路万吨单元、2万吨组合重载列车的开行,既有牵引供电系统能...
6.[会议]
摘要: 本文在试制国产铝合金模锻轴箱体的基础上,对7050铝合金轴箱体材料的拉伸和疲劳性能进行了测试和分析。结果表明,沿轴箱体长度方向,即拉伸方向与金属流线方向平行时...
7.[会议]
摘要: 本钢采用铁水预处理、120t顶底复吹转炉冶炼、LF+RH-TB二次精炼、4.8t钢锭800轧机成坯工艺试生产厂铁道车辆用LZ50钢(﹪:0.47~0.55C,...
8.[会议]
摘要: 受金融风暴的影响,上半年铁路车辆的萎缩,铸钢公司在4~5月几乎没车辆件生产。铸钢公司接到行星架铸钢件的试制,行星架是某公司为国外产品,其标准采用美国ASTM-...
9.[会议]
摘要: 本文简要介绍了高速电气化铁路接触网对铜合金材料的要求、接触网用铜合金材料的性能、生产工艺以及电气化铁路的市场前景。
10.[会议]
摘要: 介绍中国铁路建设发展规划,以铁路钢轨、桥梁用钢和铁路货车用钢为例,论述在铁路快速发展的新形铁路用钢的技术要求.
11.[会议]
摘要: 本文回顾了宝钢铁道车辆用耐候钢产品开发的历程,简要介绍了耐候钢品种开发的现状,提出今后宝钢耐候钢产品开发应向高耐蚀性、高强化、厚板化和多样化发展的方向。
12.[会议]
摘要: 遵循循环经济原则,开发推广钢和复合材料涂层相结的精密涂层技术,使货车段修技术水平,超越当前的厂修水平,因而不需要什么设备投资车辆段就可以,全面承担起铁路货车厂...
13.[会议]
摘要: 介绍了莱钢H型钢在铁路用钢生产技术上取得的发展和莱钢已生产的铁路用钢产品的性能规格,并总结了莱钢近年来在耐候钢超细组织研究的情况,分析阐述了铁道用型钢的市场前...
14.[会议]
摘要: 介绍了目前我国铁路轴承在运用中容易出现的伤损类型:针对剥离这一主要的伤损形式,分析了三类外部因素对轴承伤损产生的影响;提出了铁路轴承剥离方面的研究方向。
15.[会议]
摘要: 介绍了马钢采用异型坯连铸-H型钢轧制工艺生产的09CuPCrNi-A耐候H型钢生产工艺和产品实物质量。该产品的化学成分、力学性能等指标都达到了标准要求,且具有...
16.[会议]
摘要: 本文简要介绍了目前钢轨全长电感应加热淬火所采用的工艺,以及我厂为生产PD3 75kg/m钢轨所做的设备方面的技术改造,经过大量的工艺试验及数据分析,成功研制开...
17.[会议]
摘要: 举例回顾了铁路专用钢材研制开发的过程,说明铁路为实现跨跃式发展技术政策对铁路专用钢材提出的新要求,指出钢轨和车辆结构用钢材的技术创新方向.
18.[会议]
摘要: 本文简要概述了我国铁路运输业及铁道金属材料的应用情况,在铁路体制改革后,铁路产品准入方式也发生了相应的变化,随着铁路车辆运行速度的提高,重在铁路钢轨损伤日益严...
19.[会议]
摘要: 本文对高速铁路弹条用钢在南钢的生产情况进行了介绍。南钢采用100t UHP-EAF+100t LF+连铸工艺生产EN10089的38Si7弹簧钢,钢质纯净,经...
20.[会议]
摘要: 接触网支柱作为接触网系统的重要组成部分,其强度和可靠性直接关系到列车的运行安全.随着铁路运营速度的提高,对接触网支柱的安全性、可靠性要求更高,同时还应考虑经济...
1.[学位]
摘要: 交通工具的轻量化对高速列车进一步提速,降低能源消耗和减少轮轨磨耗有着巨大的意义。铝合金材料作为一种成熟的轻金属材料,在交通运输上的大量应用已被公认为是实现轻量...
2.[学位]
摘要: 25CrMo4钢是一种广泛使用于高速列车车轴的钢材。车轴是列车正常运行中最重要的受力部件之一,在列车运行过程中承受复杂的载荷条件,其中不可避免要承受冲击载荷作...
3.[学位]
摘要: 近几年来,中国高速铁路发展迅速,屡次刷新世界铁路运营试验最高时速。因此,对高速铁路上各个部件的质量提出了更高的要求。WJ7轨道垫板是铁道部WJ-7型客运专线扣...
4.[学位]
摘要: 高速动车组在极寒地区的使用,对材料的低温性能提出了更高更严的要求。扭杆装置是保证列车运行平稳、安全的重要部件,因此,扭杆材料的低温性能至关重要。扭杆的力学性能...
5.[学位]
摘要: 伴随我国高速列车、船舶、汽车等行业的快速发展,车体轻量化已成为未来发展趋势。而铝合金依靠其低密度、高比强度、耐腐蚀、加工性能好、可回收等优势,现已成为我国高速...
6.[学位]
摘要: 由于铁路在经济的发展中举足轻重的地位,向高速化和重载化发展成为各国发展铁路的目标。但是铁路的高速化和重载化发展给轮轨系统提出了更高的要求,同时新的服役环境也将...
7.[学位]
摘要: 近年来我国铁路事业快速发展,高速化、重载化的要求进一步提高,对构件抗疲劳设计的要求也更加严格。牵引梁作为转向架的关键部件,也面临着同样的状况。动车组的运行环境...
8.[学位]
摘要: 外地板结构由铝型薄板制成,为了降低薄板结构的不足,最佳选择是通过布筋方式来改善其力学和声学性能。本文采用有限元软件ANSYS和声学分析软件Virtual.La...
9.[学位]
摘要: 为配合我国铁路行业重载铁路和客运专线的战略大发展,推广新品牌高强钢筋在工程中的应用,在中国铁路总公司科研试验项目“铁路工程应用高强钢筋试验”的支持下,本文对铁...
10.[学位]
摘要: LZ50车轴钢广泛运用于我国提速车与重载车车轴制造。随着我国铁路运输已步入高速、重载时代,车轴作为关键部位其服役环境更加恶劣,载荷形式复杂多变,往往处于多种不...
11.[学位]
摘要: 夹芯板由于具有可结构轻量化、比刚度高、比强度高、降噪减振、韧性强、根据实际需要灵活多变的优化设计能力、高能量吸收能力、抗撞击性好、屏蔽电磁等多种突出结构优异性...
12.[学位]
摘要: 车体轻量化是国内外铁路客车技术发展的一个重要方向。镁合金作为工业应用中最轻的金属材料,有希望成为铁路车辆制造轻量化的首选材料。镁合金在高速列车中的应用,首先要...
13.[学位]
摘要: 辙又是铁路道岔设备的关键部件,通常材料为ZGMn13高锰钢,属于典型的难加工材料。目前,高锰钢辙叉实际加工中切削用量的选择往往依靠经验进行,这种经验法选择造成...
14.[学位]
摘要: 随着科技的不断进步,新材料、新工艺的应用日益广泛,人们对各类铁路车辆制造材料的性能也提出了更高的要求。目前,铁素体不锈钢作为不锈钢车材料有着越来越重要的地位,...
15.[学位]
摘要: 近年来,我国动车、高铁等新型电气化铁路建设进入了一个大规模快速发展的阶段,与此同时,作为动力支撑核心部件之一的接触导线也面临着新的机遇与挑战,要求其具有更高的...
16.[学位]
摘要: 铝合金具有密度小、强度适中和耐腐蚀等优点,是制造高速列车和地铁列车等的良好材料。弯曲成形是大型薄壁铝合金型材最常用的加工工艺之一,但由于我国铝合金车体的生产应...
17.[学位]
摘要: 湿型粘土砂铸钢工艺具有生产效率高、成本低、可连续生产、易实现机械化自动化等优点;但湿型粘土砂铸钢工艺生产,存在型砂的原材料要求较高,型砂性能受环境影响大,难于...
18.[学位]
摘要: 电气化列车弓网用铜材料需要在电弧侵蚀、高温、高速、极端天气的条件下保持稳定载流,此工况对弓网铜材的硬度、电导率和载流摩擦磨损特性提出了很高的要求。如何在牺牲更...
19.[学位]
摘要: 高强钢筋因为其良好的力学性能,在实际工程中的应用越来越广泛。为了配合我国铁路事业的发展,推广高强钢筋在铁路工程中的应用,2014年3月,由中国铁路总公司开展了...