地震影响及抗震措施属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有78篇,会议文献有29篇,学位文献有26篇等,地震影响及抗震措施的主要作者有王子珺、赵伯明、于斌,地震影响及抗震措施的主要机构有西南交通大学、中铁二院工程集团有限责任公司、北京交通大学土木建筑工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为探究路基上列车在不同特性及幅值地震波作用下的脱轨特性,开展大型振动台模型试验,详述列车脱轨系数的测量方法,加载地震波选用郑州黄河大桥桥址地震波(ZHQ)及C...
2.[期刊]
摘要: 通过分析“九寨沟地震”作用下现场实测的高速铁路桥梁结构(距离震中约195 km)动力响应特征及地震预警时间,并将地震和动车作用下的实测数据进行时域和频域对比,...
3.[期刊]
摘要: 为研究博物馆所采用量大面广的栓绑法固定馆藏文物的抗震有效性,选取两种典型地震易损文物复制品,开展了文物复制品-固定措施抗震系统振动台试验研究,获得了文物复制品...
4.[期刊]
摘要: 以某超高墩铁路连续钢桁梁桥为研究对象,运用SAP2000软件建立全桥空间有限元模型,通过动力非线性时程分析,进行设置不同参数黏滞阻尼器的超高墩大跨连续钢桁梁桥...
5.[期刊]
摘要: 研究目的:随着"一带一路"战略不断推进,中国铁路载着"中国标准"走出国门,而东南亚、美洲等国沿用美国标准,并根据当地特点提出不同的地震动参数,致使铁路工程在抗...
6.[期刊]
摘要: 以某高速公路梁桥为对象,通过全桥动力非线性时程分析,对比了摩擦摆支座、板式支座和盆式支座的地震响应,探讨了摩擦摆支座对桥梁结构的减震性能.结果表明:相对于板式...
7.[期刊]
摘要: 为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因,采用现场试验和数值仿真方法对其开展了研究.首先,通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关...
8.[期刊]
摘要: 运营安全评估是保障轨道交通网络化安全运营的关键环节之一.基于熵权可拓物元模型提出了一种轨道交通线网运营安全评价的方法.该方法通过统计分析轨道交通线网历史运营情...
9.[期刊]
摘要: 通过研究铁路地震预警监测系统现状和建设趋势,从资源共享、重复性建设、地震联动触发信号系统停车、牵引供电系统断电等多角度分析存在的问题,结合实际需求,提出铁路局...
10.[期刊]
摘要: 为了确保震后高层建筑坍塌墙体修复工程的安全性,提出一种高层建筑震后坍塌墙体修复施工安全管理方法。结合主成分分析法与信息熵法对震后高层建筑坍塌墙体修复施工管理的...
11.[期刊]
摘要: 为研究高速铁路路堑在高速列车荷载下的地面垂向振动随距离传播规律,对宝兰高铁路堑段地面垂向振动进行现场试验,对现场试验的数据从时域和频域两个方面进行分析揭示地面...
12.[期刊]
摘要: 为了确保震后高层建筑坍塌墙体修复工程的安全性,提出一种高层建筑震后坍塌墙体修复施工安全管理方法.结合主成分分析法与信息熵法对震后高层建筑坍塌墙体修复施工管理的...
13.[期刊]
摘要: 针对新研发的高速铁路地震预警系统车载地震紧急处置装置,采用危险与可操作性分析(HAZOP)方法,通过对其硬件、软件、接口等功能的细化分解和流程分析,研究该装置...
14.[期刊]
摘要: 为了准确研究高频激励下的车辆振动响应,综合考虑了车辆主要部件和轨道弹性振动的影响.对于车辆模型,采用刚柔耦合动力学理论来模拟车体、构架、轴箱和轮对;轨道模型包...
15.[期刊]
摘要: 基于高速列车动荷载激励引起的无砟轨道-路基-黄土地基体系的地面振动问题,对宝兰客专DK993+110处路堤区段地面振动进行试验研究和数值分析.对试验数据从时域...
16.[期刊]
摘要: 为了研究东北地区铁路线结构的抗震性能,利用ABAQUS数值模拟软件建立哈佳铁路线典型横断面模型,通过施加EL-Centro地震波构造路基模型的边界条件,模拟路...
17.[期刊]
摘要: 为满足高速铁路地震预警系统列车实时定位的需求,提出1种列车无线指纹定位方法.首先,使用高速列车采集铁路沿线无线通信系统接收电平、定时提前量及公里标等信息,基于...
18.[期刊]
摘要: This paper presented a novel tw o dimensional(2D)w heel-rail interaction(WRI)el...
19.[期刊]
摘要: 以佛山地铁魁奇路站实际工程为背景,对地下车站进行了结构抗震性能分析.以反应位移法建立了地铁车站二维结构计算模型,求解了地下车站受地震荷载作用下响应结果,并与静...
20.[期刊]
摘要: 轨道不平顺谱可表征与评价某类线路的宏观几何状态,是轨道平顺状态评定及轨道病害判定的重要指标,也是重要的输入激励之一。我国高铁的建造在时空上无法完全避开地震区域...
1.[会议]
摘要: 简要介绍"5.12"汶川大地震及特点以及地震引起的铁路工程震害主要类型及特征,并对"生命线"工程、地震引发的次生地质灾害、地震近场效应及近场区工程设计、铁路工...
2.[会议]
摘要: 2008年5月12日14:28,四川汶川发生里氏8.0级大地震.本文分析了“5·12”地震的特点和铁路工程的震害特征,并基于汶川地震铁路工程震害作者谈了一些看...
3.[会议]
摘要: 本文以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择潼关路段为研究区,建立了高速铁路黄土路基动力学数值模型,研究了50年10%和2%的超越概率水平的地震作用下黄土路基的...
4.[会议]
摘要: 我国是个多地震国家,从铁路工程来说,要将地震引起的灾害降到最低,主要应做好这几方面的工作:重视地震区工程地质勘察和选线,重视地震安全性评价,重视地震区各类工程...
5.[会议]
摘要: 我国分布有5个地震活动区、23条活动断裂带,其决定了地震次生地质灾害的分布、严重性以及对铁路的影响,地震次生地质灾害对铁路的影响具有3个特点:受灾的面积广;受...
6.[会议]
摘要: 本文结合某粉土地基试验工点的地层特性、物理力学指标、地基土动力特性、场地土地震反应分析结果及地震活动性安全评价成果,采用建筑、铁路、公路部门的经验法(标贯法、...
7.[会议]
摘要: "5·12"汶川大地震,宝成铁路沿线各类生产、生活设施设备不同程度受损,受灾严重,尤其是109号隧道因地震引发山体崩塌,造成货物列车脱线,油罐车起火燃烧,中断...
8.[会议]
摘要: 简要介绍5·12汶川大地震及其特点,基于现场调查分析与研究,归纳总结了5·12汶川大地震引起的道路工程震害的主要类型及特征.结合5·12汶川大地震,对高烈度地...
9.[会议]
摘要: "5·12"汶川特大地震后,铁路沿线房建设备受到不同损坏,甚至倒塌.为尽快恢复生产、生活,确保铁路运输的安全稳定,成都铁路局作出了即日起开展地震灾后抢险排危及...
10.[会议]
摘要: 本文拟通过对传统的路基支挡结构物在"5·12"汶川特大地震中的破坏情况及机理进行分析,结合国内外在该领域的成果,探索(改进)出抗震性能优越的结构型式,并拟应用...
11.[会议]
摘要: 宝成铁路自建成以来,地质灾害不断,主要以崩塌、滑坡、泥石流等为主,给铁路的安全和运营带来了严重的危害.自5·12汶川大地震发生以来,宝成铁路受到地震灾害的影响...
12.[会议]
摘要: 遥感技术始于20世纪60年代初期,其含义就是遥远的感知.遥感图像因具有信息丰富、影像逼真、视野广阔的特点,同时又不受交通、地形的限制,被广泛应用到铁路工程地质...
13.[会议]
摘要: 本文介绍了日本历次地震与铁路结构抗震规范的变迁,以1995年发生的兵库县南部地震灾害调查结果为例,介绍了铁路结构的典型破坏形态、受灾原因的分析结果与其受灾结构...
14.[会议]
摘要: 日本既是高速铁路技术的原创国,又是闻名全球的地震国家.系统地归纳和总结日本新干线安全运营44年的成功经验对我国刚刚起步的高速铁路运营十分重要.本文就铁道构造物...
15.[会议]
摘要: 汶川地震对地震学、地震工程学都提出了新的挑战,对线路工程而言,核心是发生在山区的地震波传输的三维特性与地形巨大高差所导致的斜坡重力效应的耦合,对线路工程的破坏...
16.[会议]
摘要: 本文介绍了汶川地震中灾区既有铁路桥隧建筑物的震害情况,以及次生地质灾害对铁路桥隧建筑物的严重影响;从抗震设防等级和地震次生地质灾害两方面分析了震害原因;以地震...
17.[会议]
摘要: 文章通过分析地震对铁路沿线设备的破坏形式及原因,针对汶川大地震对宝成线宝鸡至广元段的危害进行探讨,提出了该段铁路沿线地震病害的基本处理方法,为铁路病害处理提供...
18.[会议]
摘要: 汶川地震对灾区铁路工程造成严重危害.现场调查表明,在调查范围内本次地震中铁路基基工程的震害类型主要为危岩落石和路基下沉.在所调查的区段范围内也出现了挡墙坍塌、...
19.[会议]
摘要: 2008年5月12日14点28分,四川省汶川县境内发生8.0级大地震,全国范围震感明显,并在四川、甘肃、陕西省部分地区形成巨大灾难,崩塌、滑坡、堰塞湖等次生地...
20.[会议]
摘要: "5·12"四川汶川大地震,对西南地区的铁路运输和房建设备造成了严重的影响和破坏,本文试通过对宝成线沿线铁路生产、生活房屋的灾情调查与灾害分析,为铁路房建设备...
1.[学位]
摘要: 近年来,我国高速铁路迅速发展,运营里程也在不断增长。同时,我国是一个多地震国家,当地震发生时,行驶的列车由于地震激扰会造成列车脱轨事故,造成人员伤亡,因此要尽...
2.[学位]
摘要: 兴建地铁是解决城市交通堵塞和环境污染问题的最为有效的手段之一,但在地铁设计与建设过程中还有一个重要问题没有解决,这就是地铁车站的抗震问题。值得注意的是许多地下...
3.[学位]
摘要: 地铁是城市现代化交通工具,亦是重要的人防工程,虽然地下工程结构有周围土体对变形位移的约束作用,使其在地震时所产生的振幅大为减少,但是,1995年日本阪神大地震...
4.[学位]
地震断层粘滑错动对青藏铁路破坏效应的数值模拟——以东昆仑断裂为例
摘要: 本文主要是在大量资料查阅的基础上,简要介绍了青藏高原北、中、南地区各个主要断裂带的特征以及青藏高原地震活动时空分布特点,尤其对昆仑山活动断裂及2001年昆仑山...
5.[学位]
摘要: 依托铁道部科技研究开发计划课题“高陡边坡特殊支挡工程抗震技术研究”(编号:2008G028-D),以建设中的大瑞铁路为背景,对其沿线厚覆盖层与基岩边坡(简称基...
6.[学位]
摘要: 本次研究以CFG桩桩网复合地基加固京沪高速铁路液化土地基为背景,通过振动台模型试验开展了以下一些研究工作: (1)在比较了目前国内外研究岩土结构地震问题...
7.[学位]
摘要: 京沪高速铁路是我国拟建的第一条时速300公里以上高速铁路,其沿徐州附近区段分布饱和粉土砂土地基,且位于7度、8度或9度区,在地震作用下这些地区均可能发生液化。...
8.[学位]
摘要: 由于地震触发的崩塌灾害分布广,又多以一次性快速滑动方式出现。因此,在震区已经成为一种不可忽视的次生灾害。正如地震灾害一样,人类不可能完全避免地震崩塌灾害,但可...
9.[学位]
摘要: 地震作为一种突发式的自然灾害,不仅直接造成人民生命财产的巨大损失,而且伴随或诱发许多地震地质灾害,而我国多山地、多地震的地理地质条件带来了大量和地震作用有关的...
10.[学位]
摘要: 本文主要研究预应力锚索桩板墙作为常用路基支挡结构分别在静力与动力地震荷载作用下的其桩板受力计算问题。结合前人对于抗滑桩分为自由段与锚固段设计原则,推导出一种在...
11.[学位]
摘要: 我国地域辽阔,地质环境多变,属于世界上地震高发的国家之一。在当代高速铁路发展迅猛之时,安全成为高铁的首要问题。一旦地震发生,造成的安全危害是不可估量的,尤其是...
12.[学位]
摘要: 本文对轨道交通荷载作用引起的地面振动及应用弹性地基板屏障隔振进行了研究。 文章首先论述了轨道交通产生的地面振动及其治理措施,并对国内外相关研究现状进行了综述...
13.[学位]
摘要: 本文阐述了高拱坝坝肩抗震稳定分析的重要意义;它不仅是工程建设的迫切需要,还是推动水工抗震学科发展的必然要求。提出了坝肩抗震稳定分析的三个层面。第一层面是基于刚...
14.[学位]
摘要: 中国位于环太平洋地震带与地中海--喜马拉雅地震带的交汇处,是世界上地震活动最强烈的国家之一,属地震多发区。中国的地震活动具有频率高、分布广、强度大、震源浅、地...
15.[学位]
摘要: 中国经济的腾飞和城镇化进程的加速在为人们带来现代化生活的同时,城市空间狭小、城市人口激增和人口流动加速等现象提出了新的城市交通课题。城市轨道交通是缓解城市交通...
16.[学位]
摘要: 本文吸取了前人在车桥耦合振动领域的研究成果,以郑州黄河公铁两用5x120m连续钢桁梁桥为工程背景,对地震和列车同时作用下的桥梁响应及桥上列车行走安全性进行了动...
17.[学位]
摘要: 随着中国高速铁路的快速发展,较小的地震也可能对正在运行的高速列车稳定性造成极大地冲击,导致危害旅客生命安全的重大事故。地震是一种发生概率较小但威胁极大的自然灾...
18.[学位]
摘要: 我国是一个地震多发的国家,地震会对高铁列车的运行安全构成严重威胁,所以有必要研究和建设高铁报警和紧急处置系统。以往高铁报警阈值主要是以峰值加速度为指标,而峰值...
19.[学位]
摘要: 地震会对高速行驶列车的安全构成严重威胁,若在铁路系统中建立地震预警系统,则可以有效地保障铁路运输安全,而报警阈值是高速铁路预警系统的重要参数,其设定的合理与否...
20.[学位]
摘要:
地震预警是高速铁路防震减灾的重要手段,可为高速铁路地震紧急处置提供信息,减轻直接地震灾害及次生灾害。
本文面向中国高速铁路地震预警的迫切需要,以日本...