地面机动突击装备
两栖陆战队地面部队一般与航空部队(或舰载航空兵)进行空地协同作战,地面部队一般包括作战部队和勤务支援部队。其中,作战部队的装备主要有:履带式两栖装甲车辆(主战坦克、两栖突击车、步兵战车等)、轮式两栖车辆(两栖轮式突击车、两栖轮式步兵战车、单兵机动平台等)、压制武器(自行火炮、自行火箭炮、反坦克导弹发射车等)、防空武器(防空导弹发射车、弹炮合一防空系统等)等,主要担负突击上陆和陆上作战任务;勤务支援部队装备主要是各型维修保障车、油料保障车、弹药输送车、医疗保障设施设备等。由于陆战装备较多,本文仅论述美国、俄罗斯和英国的两栖装甲车辆。
1. 美军两栖装甲车辆
美军在研究武器装备时经常提到AAAV这个词,所谓AAAV就是Advanced Amphibious Assault Vehicle的英文缩写,意为先进两栖战车,这只是美军在发展下一代两栖战车时的称谓。
(1)AAV7A1两栖突击车[14]
AAV7A1(Assault Amphibian Vehicle)是美国FMC公司在LVTP7基础上研制的两栖突击车。20世纪70年代,美军研制出了LVTP7履带式登陆输送车。20世纪80年代,在对LVTP7改装后,产生了AAV7两栖突击车,AAV7A1两栖突击车就是在AAV7的基础上改进而成的。1981年开始装备美国海军陆战队,1985年正式定名,共装备了1300多辆。是美军海军陆战队登陆作战的基本装备之一。
AAV7A1属全履带式装甲车,功能定位于两栖作战,主要用于运载突击步兵以及所携带的装备物资。上岸后,AAV7A1可被用来执行作战支援与作战勤务支援任务。AAV7A1的车体采用铝合金焊接式结构,外形呈流线型,战斗全重23.9吨,乘员3人,可搭载25名全副武装的士兵。其发动机为底特律柴油机公司的SV-53T柴油机,功率294千瓦,公路最大速度达72公里/小时,在水中行驶时,依靠履带划水可达到7.2公里/小时的速度,依靠车体后部2个喷水推进器推进时,最髙时速约13公里,水上最大续航时间7小时左右。驾驶员通过操纵方向盘来控制喷水方向,从而实现车辆在水上转向和倒驶。从火力方面看,AAV7A1装有1座单人炮塔,炮塔可360度旋转,配有1挺MK19-3型40毫米自动榴弹发射器和1挺M2HB型12.7毫米并列机枪,武器由手动操纵仰俯,另外,炮塔后部两侧还各有3具烟幕弹发射器。AAV7A1所存在的一些问题不容忽视,首先就是它的防护能力,其车体虽有铝合金装甲板与披挂式装甲保护,但如果在近距离上遭遇俄制RPG-7火箭攻击,AAV7A1恐怕难逃一劫。其次就是AAV7A1的水上速度,其最髙水上时速仅13公里,难以与直升机协同作战,无法满足远距离快速突击作战的需要。
(2)EFV两栖远征战车
美国新型EFV两栖远征战车(Expeditionary Fight Vehicle),是一种以海上使用为主的两栖突击车,其水上最大速度和战场生存能力较之AAV7A1两栖突击车将分别提高3倍和1倍,火力不低于目前的M2步兵战车,陆上机动性则要达到M1A1主战坦克的水平。该战车重约30吨,乘员3人,可搭载17名全副武装的士兵。在陆地上的最高时速为72公里,在水中的最高时速可以达到46公里,以37公里/小时的速度可在水上持续航行120公里,并能在3级海况下连续作战,5级海况下生存。它装备有火力更为强大的30毫米口径机关炮和同轴7.62毫米口径机关枪。
凭借这些先进能力,EFV将改变传统的两栖作战兵力投送概念,将通常的3个阶段机动(即运输舰在海上的机动、从运输舰到海岸的机动和岸上机动)转变为两个阶段机动(即运输舰在海上的机动和从运输舰到作战目的地的机动)。传统的兵力投送方式存在两大弊端:运输舰抵达海岸的机动速度较慢,容易暴露己方攻击信息和受到敌方火力攻击,上岸之后需要转换作战模式,从而造成兵力机动的暂时停顿,贻误战机。相比之下,EFV可以在敌方无法直接观察的、距海岸46km外的水域从运输舰上下海,以37~46km/h的速度驶向海岸,在l小时内突击上岸,而且上岸后不需要做任何调整,即可以主战坦克的速度直奔作战目的地和投入战斗,从而大大提高两栖作战效果[15]。
EFV引入了滑行车体的概念,采用伸缩式悬挂装置,车头底部楔形装甲向上倾斜32度,全新设计的防浪板可大大减少车首上浪。其作战原则就是在敌方岸防火力的有效射程以外的25海里(约46千米)下水,在完成集结编队后,在翻腾海浪的掩护下,以高速度冲向敌岸滩,发起“超视距”的两栖攻击,高速穿越敌岸防火力控制区迅速突击上陆。
EFV目前有两种车型,即EFVP人员输送车和EFVC指挥控制车,EFVC配备有1挺7.62毫米机枪。EFVP的主武器为1门可更换身管的MK44型30/40毫米稳定式机关炮,辅助武器为1挺M240型7.62毫米并列机枪,车内携带有215发30毫米炮弹及1400发机枪弹。MK44型机关炮可击毁2000米内的轻型装甲车辆,最大射程达4000米,而且该机关炮和瞄准具都装有双向稳定器,可在行进间射击静止目标和运动目标,在打击运动目标时具有相当高的首发命中率。在突击登陆后,EFV还能与主战坦克协同作战。
EFV车体由铝合金装甲焊接而成,全车周边可承受14.5毫米重机枪的攻击,车辆顶部可防155毫米榴弹破片,必要时还可为其附加模块化陶瓷装甲。其车内则装有自动火警探测与扑灭系统、超压三防系统、车载维护系统等。据悉,美军还打算为EFV装配主动防护系统,以进一步加强它的生存能力。
(3)可快速部署的LAV-25
LAV-25是美军专为快速反应作战而研制的一种便于空运的8×8水陆两用步兵战车,自1983年开始列装。该车战斗全重12.88吨,乘员3人,载员6人,可用C-130等运输机空运空投,也可用CH-53直升机吊运,便于快速部署。LAV-25采用涡轮增压柴油机,功率202千瓦,公路最大速度为100千米/小时,车首有防浪板,水上行驶时依靠2台喷水推进器推进,最大水上行驶速度约10.46千米/小时。
LAV-25的车载武器包括1门M242式25毫米链式机关炮、1挺M240并列机枪、1挺M60机枪以及烟幕弹发射器。在防护性方面,该车车体炮塔采用装甲钢焊接结构,正面能防7.62毫米穿甲弹,其他部位能防7.62毫米杀伤弹和炮弹破片。
(4)美军两栖轮式车辆[16]
军用高速两栖车族是基于吉布斯公司先进的喷水推进、滑水车身、车轮收放等高速两栖技术,由美国重要的军械供应企业洛克希德•马丁公司与吉布斯公司联合研制开发,在吉布斯公司成熟的民用两栖车辆的基础上发展的军用特种作战车辆。目前,这两家公司已经合作开发出了3种类型的水陆两栖车。
第一种型号是远征水陆两栖车ACC/E。该车型两栖采用4×4驱动型式,总质量为4000kg,最多能够搭载8名士兵。ACC/E型主要用于小规模部队从海上换乘后,向敌海岸滩头发起冲击时使用,其体积适中,装有较厚装甲,具有一定防护能力。它是在吉布斯公司专门针对军用领域开发的Humdinga漂浮战车的基础上改进的,其长6.1m、宽2.44m、高2.44m,在性能上也发生了较大变化,主要表现在载质量大大增加上。ACC/E在水中最高时速为74km/h,道路行驶时最高时速为128km/h。根据美国军方的要求,这种水陆两栖战车的车体流线型更佳,同时在制造过程中还引进了大量高科技隐身技术,其在用于作战行动时,更不容易被敌人发现。
第二种型号是江河水陆两栖车ACC/R,该车型采用6×4驱动型式,总质量为9000kg,最多能够搭载20名士兵,ACC/R型主要用于搭载较多部队在河流水网密布的岛屿、内陆平原地区进行远距离、全地形机动。同第一种远征水陆两栖车相比,ACC/R型尺寸更大,长10.8m,宽2.59m,高2.44m。在水中最高时速为65km/h,道路行驶时最高时速为105km/h。该型两栖车上装备了3挺机枪,具有轻型装甲战车的性能,其不仅可用作兵力投送工具,而且可以发挥巡逻艇的作用,特别是在浅水水域和沼泽地区的作用更为强大。江河水陆两栖车在设计上采用了许多两栖远征水陆两栖车的元素,实际上就是Humdinga漂浮战车和远征水陆两栖车的改进型。
第三种型号是全地形水陆两栖车。该车型是两栖车族中体型最小的一款,其外形同普通越野车极为相似,采用4×4驱动型式,总质量为1000kg,最多只能搭载2名士兵,长3.8m、宽1.94m、高1.4m。其在水中最高时速为90km/h,道路行驶时最高时速为80km/h。由于这种全地形两栖车的运载量较小、防护能力较弱,其主要用于执行港口或海岸的巡逻任务[17]。