Lärmminderung an Eisenbahnbrücken

摘要

Verursacht wird das Brückendröhnen, genau wie das Rollgeräusch, von Unregelmäßigkeiten auf den Fahrflächen von Rad und Schiene. Über die Schienenlagerung werden Schwingungen aus dem Rad-Schiene-System in den Brückenkörper übertragen und regen dort Strukturteile der Brücke (Deckplatte, Brückenkasten etc.) zu Körperschallschwingungen an (siehe Abbildung 1). Dies erzeugt das typische Brückendröhnen im Frequenzbereich um 100 Hertz (Hz). Das Brückendröhnen ist dann besonders ausgeprägt, wenn die anregenden Frequenzen mit den Eigenfrequenzen der schallabstrahlenden Brückenteile (zum Beispiel der Fahrbahnplatten und der Längsträger) zusammenfallen. Da die Anregungsfrequenz von der Zuggeschwindigkeit abhängt, kann bei einer speziellen Zuggeschwindigkeit das Brückendröhnen stärker sein als bei niedrigeren beziehungsweise höheren Geschwindigkeiten. Als Ergebnis kann sich eine dominante Eigenfrequenz des Brückendröhnens ausbilden (Abbildung 2).