Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr

摘要

Die Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt ist im Rahmen der Relation Nürnberg-München im Jahre 2006 als fünfte deutsche Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb gegangen. Eine Besonderheit sind die beiden Regionalbahnhöfe Allersberg (Rothsee) und Kinding, die quasi „auf der grünen Wiese" mit großen Park+Ride-Anlagen angelegt worden sind und als ohnehin notwendige Betriebsbahnhöfe auch für einen schnellen Regionalverkehr genutzt werden können. Die Regionalexpress-Züge zwischen München und Nürnberg erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RE200) und bestehen bisher aus umgebauten und im DB-Regio-Verkehrsrot lackierten ehemaligen InterCity/InterRegio-Wagen sowie Loks der Baureihe 101.