Minderung des Rollgerauschs durch Dämpfung der Schiene

摘要

Erzeugt wird das Rollgeräusch durch kleine Unebenheiten auf den Fahrflächen von Rad und Schiene. Da beim Abrollen des Rades auf dem Schienenkopf stets andere Bereiche von Rad- und Schienenoberfläche im Kontakt miteinander sind, entstehen zeitabhängige Kontaktkräfte zwischen Rad und Schiene, durch die Radscheibe und Schiene zu Schwingungen angeregt werden. An den Oberflächen von Rad und Schiene werden dann, ähnlich wie von der Membran eines Lautsprechers, Schallwellen in die Umgebung abgestrahlt. Über das Schienenlager wird ein Teil des Körperschalls auch in die Schwelle übertragen, wodurch auch diese zur Schallquelle werden kann. Die beiden Hauptschallquellen Rad und Schiene tragen in unterschiedlichen Frequenzbereichen zum Lärm bei. Bei Frequenzen unterhalb von 1.500 Hertz (Hz) dominiert die Schiene und oberhalb von 1.500 Hz das Rad.