LES MOUVEMENTS DES TERRES DE LA LGV SUD EUROPE ATLANTIQUE (SEA)

摘要

The SEA project has been the biggest civil engineering project in recent years with regard to earthworks. The length of subgrade to be executed is 340 km, including 38 km of connections to the existing railway network, representing a total of 70 million cu.m. The priority assigned to compliance with deadlines (just after the absolute priority assigned to workplace safety) resulted in a rather atypical project management system, focused on decentralisation of each section of the design engineering, production and external inspection activities. This priority, together with very thorough preparation, made it possible to comply with the original deadlines so as to lay the first rails on standard sections and perform all earthworks in two-and-a-half years (April 2012 -autumn 2014).%LE PROJET SEA, AUJOURD'HUI LE PLUS GROS PPP FERROVIAIRE DU MONDE, EST AUSSI LE PLUS IMPORTANT CHANTIER DE GÉNIE CIVIL D'EUROPE DE CES DERNIÈRES ANNÉES. LE PRÉSENT ARTICLE DÉCRIT LA RÉALISATION DES TERRASSEMENTS PAR LE SOUS-GROUPEMENT INFRASTRUCTURES (SGI) DU CONCEPTEUR-CONSTRUCTEUR COSEA. LE LINÉAIRE DE PLATE-FORME À RÉALISER S'ÉLÈVE À 340 KM, DONT 38 KM DE RACCORDEMENTS AU RÉSEAU FERRÉ EXISTANT, REPRÉSENTANT AU TOTAL 70 MILLIONS DE M3 DE TERRASSEMENT. L'ENSEMBLE DES TRAVAUX DE TERRASSEMENT A ÉTÉ RÉALISÉ EN 2 ANS ET DEMI (AVRIL 2012 - AUTOMNE 2014) AVEC UN PHASAGE TRÈS SERRÉ LIÉ À L'ENCHAÎNEMENT AVEC LES TRAVAUX FERROVIAIRES.