« Nous avons utilisé des images radar pour suivre les effets des rabattements de nappe sur les ouvrages et les avoisinants de la zone de la gare Hauss-mann-Saint-Lazare dans le cadre du projet d'extension vers l'ouest du RER Eole à Paris, indique Matthias Jauvin, responsable recherche et production du GIE Aurigami(1). Grâce à cela, nous avons délimité la cuvette de déformation liée au pompage. » Le lien entre l'actuelle gare et le tunnel vers Nanterre (Hauts-de-Seine) se situe entre deux nappes phréatiques, d'où la nécessité de les rabattre en tenant compte du risque de dissolution de gypse. Les mesures interférométriques ont débuté en 2016-2017 pour établir un état zéro. Elles se sont poursuivies une fois par mois lors des travaux préparatoires (2017-2018). Depuis, elles ont lieu deux fois par mois pendant les travaux de rabattement (cinq ans) afin de surveiller les déformations. À fin septembre, cela représentait 230 images radar, 70 mises à jour et 4 millions de mesure de déplacement sur des cibles ponctuelles (toit, cheminée, antenne, etc.).
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机译：“我们使用雷达图像遵循桌布的效果，即将到哈斯 - 曼 - 圣拉萨雷站周围的地区，作为雷诺·埃格斯西部的延伸项目的一部分，Matthias Jauvin说， GIE AURIGAMI（1）的研究与生产经理。由于这一点，我们将泵送变形碗分隔。当前站和隧道到楠塔雷（Hauts-de-Seine）之间的联系在两个地下水之间，因此需要折叠它们的溶解风险。干涉测量测量在2016-17年开始建立零状态。他们在筹备工作期间每月继续一次（2017-2018）。从那时起，他们在原因（五年）中每月举行两次以监测变形。在9月底，它代表了230个雷达图像，70个更新和400万次移动测量点目标（屋顶，壁炉，天线等）。
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