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Stuttgart 21: Bahn schlägt mit letzter Tunnelröhre zum Hauptbahnhof durch

机译:Stuttgart 21:铁路与最后一个隧道管到主站

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摘要

Die Deutsche Bahn hat Anfang Mai 2020 beim Projekt Stuttgart 21 ein weiteres Etappenziel erreicht: Mit dem Durchschlag der Oströhre des 9,5 km langen Fildertunnels ist die letzte von vier Tunnelröhren am künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof angekommen. Die Verbindung zwischen der Filderebene im Süden von Stuttgart und dem Stuttgarter Talkessel steht damit. Der Tunnel macht die Verbindung zwischen dem künftigen Hauptbahnhof und dem Flughafen besonders schnell: Heute benötigt man für die Verbindung eine knappe halbe Stunde; in Zukunft wird die Fahrzeit nur noch acht Minuten betragen. DB-Infrastrukturvorstand Roland Pofalla: „Das ist ein Meilenstein auf dem Wege zum neuen Bahnknoten Stuttgart. Mein Dank gilt allen Beteiligten, die den Tunneldurchschlag trotz der schwierigen Bedingungen der Corona-Krise planmäßig geschafft haben."
机译:Deutsche Bahn于5月20日开始到达斯图加特21项目的另一阶段目的地:随着9.5 km长的Fildertunnels的ostrohre的崩溃,四个隧道管的最后一条隧道中央站达到了未来的斯图加特中央站。因此,斯图加特南部和斯图加特谈话者之间的菲尔特替补之间的联系是如此。隧道在未来的主站和机场之间的连接非常快:今天你需要一点点半小时的连接;在未来,旅程时间只会八分钟。 DB基础设施管理板Roland Pofalla:“这是前往新铁路节点斯图加特路程的里程碑。我谢谢你去所有在Corona危机的困难条件下定期提出隧道松弛的参与者。“

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    《Tunnel》 |2020年第3期|8-9|共2页
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