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小土かぶり未固結地山でのトンネル掘削: 東北新幹線 高館トンネル

机译:在小土覆盖的松散地面上的隧道开挖:东北新干线高铁隧道

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摘要

東北新幹線高館トンネルは,八戸駅より約3.4km北に位置する延長1,280mの山岳トンネルで,地山は全線にわたり小rn土かぶり・高水位の未固結砂質土層となっている.rn本トンネルの施工の特徴は,国道交差部におけるAGF工法と.小土かぶり部における地山改良工法の採用である.rn他山改良工法は,本坑掘削に先立ち地上からトンネル天瑞付近まで開削し,トンネル周面の地山を浅層混合機(パワーrnプレンダー)により改良するものである.本トンネルでは当初,地下水位低下工法を用いたが,細粒分の混入により十rn分な排水ができず,水位の低下に多くの時間を要することが見込まれた.そのため,補助工法として止水効果と他山改rn良効果を伴う地山改良工法を実施することとした.
机译:东北新干线高铁隧道是一条长1,280m的山区隧道,位于八户站以北约3.4公里处,地面为一小层土壤覆盖层,整条线路上的水位高且未固结,是沙土层。 rn该隧道的建设特点是国道交叉口的AGF施工方法。这是在小土层中采用地面改良方法。 rn另一种山区改良方法是在挖掘主坑之前先从地面开挖到Tenryui隧道附近,并使用浅层搅拌机(动力rn搅拌机)改善隧道周围的地面。最初,在该隧道中采用了降低地下水位的方法,但是由于降低了由于混合细颗粒而无法排出足够的水的预期,因此降低水位将花费很长时间。因此,决定实施地面改良方法作为补充方法,该方法具有止水效果和另一种山区改良效果。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2008年第1期|7-131|共8页
  • 作者单位

    鉄道・運輸機構東北新幹線建設局工事第二課;

    鉄道・運輸機構東北新幹線建設局工事第二課;

    鉄道・運輸機構東北新幹線建設局八戸鉄道建設所;

    戸田・佐伯・森・畑中東北幹;

    高館トンネル他特定建設工事共同企業体高館トンネル作業所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 23:46:43

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