L'évolution des grands systèmes sociotechniques en réseau: réflexions et propositions

摘要

Les réflexions que je me propose de vous présenter ce soir sont issues des travaux d'un petit groupe de l'Académie des technologies et ne concernent pas exclusivement les transports, mais les systèmes sociotechniques en réseau. Nous nous intéresserons à ce que ces systèmes, très présents dans notre environnement, ont en commun. Ils constituent des infrastructures vitales dans les pays où ils existent. A l'échelle humaine, ils sont considérés comme éternels. Ils sont caractérisés notamment par des échelles de temps extrêmement contrastées. Par exemple, pour le système électrique, ces échelles vont de la microseconde pour un court-circuit à 100 ans pour la durée de vie d'un barrage. Ces systèmes concernent des millions, voire des centaines de millions d'utilisateurs. Nos réflexions se sont limitées à un petit nombre d'entre eux : les différents systèmes de transport, le système télécom et Internet, et le système électrique. Il existe des analogies avec d'autres systèmes comme celui de la distribution d'eau, plus local, ou encore le système bancaire, celui de la distribution du pétrole, etc.%As part of a Cercle des Transports conference, Yves Bamberger is taking a long-term look at the development of major socio-technical network systems in France and Europe. These systems, which can be found in electricity, telecommunications, civil aviation, and soon in "smart" road and motorway networks, are extensive and often affect the daily life of millions of clients who are also citizens and ultimately responsi­ble consumers. Public opinion looks to politicians when there are technical faults, which reveal both the growing complexity and fragility of these networks in a general context of Europeanization, economic liberalization and decentralization. Two major issues then arise: training in "control of their control" and their management.