【24h】

Van or small truck?

机译:厢式货车还是小型货车?

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摘要

On the global stage, Daily has a very big part to play. To regard it as the little brother to Stralis and Iveco's other heavies would be a mistake. A constituent of CNH (Case New Holland) Industrial, with its €25.8bn revenues in 2013, Iveco represents 31% of the business, and the Daily takes a 55% majority slice of Iveco's registrations. As Giuliano Giovannini, Iveco's European head of product marketing, puts it: "Fleets of over 50 vehicles now account for half of all vehicles sold... New Daily is launching into a growing van sector that is now 60% of the total commercial vehicle market."
机译:在全球舞台上,《每日报》扮演着非常重要的角色。将其视为Stralis和依维柯其他重磅炸弹的小兄弟是错误的。依维柯隶属于CNH(凯斯集团),2013年的营业收入为258亿欧元,其中依维柯占31%的业务,而《每日日报》占据了依维柯55%的多数股权。正如依维柯欧洲产品市场部负责人Giuliano Giovannini所说:“目前,超过50辆车的车队已占总销量的一半……《新日报》正进入一个发展中的面包车领域,目前占商用车总数的60%市场。”

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  • 来源
    《The Transport Engineer》 |2014年第7期|25-25|共1页
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