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GALLERY: INTERMODAL

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A southbound BNSF Railway train works from Caliente, Calif., about to enter Tunnel 2 on Tehachapi Pass. In the upper right, one can see the intermodal train it is following, which has exited Tunnel 5 and is at the siding at Cliffs. Santa Fe SD40-2 No. 5184, still wearing the colors of the failed 1986 Southern Pacific-Santa Fe merger, leads a westbound train of containers and trailers out of the Mojave Narrows near Frost, Calif., north of Hesperia, in December 1989. In 1988, CSX Transportation assigned its four ex-Clinch-field "executive" F units to a short-lived Detroit-Atlanta RoadRailer service for GM auto parts traffic. On April 6, 1988, southbound train R211 breezes by an empty coal train at Wofford, Ky.
机译:南行BNSF火车火车从Caliente,Calif,即将进入Tehachapi Pass上的隧道2。在右上方,可以看到它遵循的多式电机列车,这已经引起了隧道5并且位于​​悬崖处。 Santa Fe 40-2号5184,仍然穿着1986年南太平洋 - 圣达菲合并的失败的颜色,导致一个西行火车和拖车,从莫哈维斯,加利福尼亚州弗罗斯特附近的Mojave狭窄。,在1989年12月,埃斯普利亚北部。1988年,CSX运输将其四个前凝固场“高管”F单位分配给短期的底特律 - 亚特兰大跑车服务,用于通用汽车零件交通。 1988年4月6日,南行列车R211 Breezes由Wofford,Ky的一辆空煤炭火车。

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    《Trains》 |2020年第10期|62-66|共5页
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