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【24h】

Kombiverkehr: 2017 war ein schwieriges Intermodal-Jahr

机译:合并交通:2017年是一个困难的中间年份

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摘要

Die Kommanditisten von Kombiverkehr bekamen bei der diesjährigen Gesellschafter-Versammlung Ende Juni in Frankfurt nüchterne Fakten vom Management präsentiert: 2017 war das schwierigste Jahr in der 49-jährigen Firmengeschichte von Kombiverkehr. „Noch nie war die Anzahl der nicht planbaren und nicht beeinflussbaren Ereignisse so hoch wie im abgelaufenen Jahr", resümierten die Geschäftsführer Robert Breuhahn und Armin Riedl vor den aus ganz Europa angereisten Kommanditisten. Die großen negativen „Highlights" des Vorjahres waren die Unterbrechung der Bahnstrecke bei Rastatt, die Flüchtlingskontrollen an der österreichisch-deutschen Grenze und als Draufgabe die vollständige Sperrung der Brennerstrecke über mehr als 14 Tage, die Ende des Jahres erfolgte. Dazu kam noch die schlechte Performance der Bahnen. Breuhahn: .2017 blieb die Leistungsqualität der Bahnen weit hinter den Erwartungen der Operateure und Spediteure zurück. Sie hat sich im vierten Jahr in Folge verschlechtert."
机译:在6月底,在法兰克福的股东大会上展示了Combi交通的有限合作伙伴在法兰克福的消息中,来自管理层的事实:2017年是49岁公司组合交通历史上最困难的一年。 “从未以前是过去一年中的不可逾越的不受影响和不受影响的事件的数量,”罗伯特布雷豪纳州议事总监罗伯特布雷哈姆和阿林雷斯尔在欧洲各地的有限合作伙伴面前。主要的负面的“亮点”上一年是Rastatt的铁路线的中断,难民控制在奥德边界,作为推动燃烧器路线的完全阻止超过14天,今年年底发生。此外,铁路的不良表现来自。 Breughahn:.2017,铁路的表现仍然远远落后于运营商和货运代理商的期望。她在第四年在一排恶化。“

著录项

  • 来源
    《Verkehr》 |2018年第35期|4-4|共1页
  • 作者

    JOSEF MÜLLER;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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