Die GeldKarte im ÖPNV - ein erstes Fazit Teil 2

摘要

Zusammenfassung des Forschungsprojekts zur Akzeptanz der GeldKarte in den Regionen Ravensburg/Weingarten und Hannover. Die Investitionskosten bei Einführung bargeldloser Zahlungsmittel im ÖPNV ergeben sich aus dem mit den jeweiligen Preisen bewerteten Mengengerüst des Investitionsbedarfs. Der Investitionsbedarf läßt sich wiederum aus der Differenz zwischen vorhandener und angestrebter Infrastrukturausstattung ableiten, wobei letztere sich an der angestrebten Vertriebsstruktur orientiert: Bei der RAB war der Investitionsbedarf im Raum Ravensburg/Weingarten mit der Akzeptanz der GeldKarte als Zahlungsmittel relativ gering. Die Differenz zwischen angestrebter und vorhandener Infrastrukturausstattung bestand darin, die Bausteine für die Datenverarbeitung der Geld-Karten-spezifischen Daten in den elektronischen Fahrscheindruckern mit einem speziellen Modul nach-zurüsten und die Abrechnungssoftware im Hinblick auf die Weiterleitung der GeldKarten-Daten anzupassen.