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【24h】

近鉄四日市駅周辺交通結節点の整備に向けた取組み

机译:在Kintetsu Yokkaichi站周围维护交通节点点的努力

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摘要

三重県四日市市は,リニア中央新幹線の東京~名古屋間の開通を機に,さらなる発展を目指して,市の中心部を東西に貫き,西方に近鉄四日市駅,東端にJR四日市駅が位置する中央通りの再編に取り組む。その一環として,現在は分散している近鉄四日市駅周辺のバス乗り場を1カ所に集約して新しくバスターミナルを整備することになった。このバスターミナルの整備計画を策定するため,中央通り全体のデザイン方針を定め,その方針に整合した形での交通結節点整備計画を策定した。片側3車線から2車線へと道路空間を再配分することによりターミナル空間を創出し,かつ,歩行者動線·滞留空間も確保している。駅周辺と一体となった賑わい創出機能や並木空間の活用も含まれており,バスターミナルとしての交通機能の向上とともにまちづくりへの波及効果も期待できる。
机译:Mie Pofecture Yokkaichi是市中心东部和西部市中心的城市的中央部分,目的是开设线性Chuo Shinkansen,城市中部部分位于东部和西部,中央JR Yokkaichi东端的驻地街对街的重组。作为其中的一部分,我们将在Kintetsu Yokkaichi站周围巩固巴士站,目前正在一个地方分散,并开发一个新的总线终端。为了制定这一巴士终端的维护计划,定义了中央街道设计政策,制定了与该策略一致的形式的流量节点维护计划。通过将道路空间从一侧的三个车道重新分配到两个车道,它创造了终端空间,并且还可以保护行人流量线和住宅空间。它还包括利用创建功能和衬里圆形空间,该功能与该站集成,可以预期在城镇开发的涟漪效应随着交通功能作为总线终端的交通功能。

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