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Transport in the urban centres of emerging economies is becoming a major battleground for combatting climate change. Big cities in China, India and Latin America with over 500 000 inhabitants will more than double their share of world passenger transport emissions by 2050 to 20% (2010: 9%), if current urban transport policies remain unchanged. 38% of the total growth in world surface transport passenger emissions to 2050 will come from big cities in these three regions in such a business-as-usual scenario. These new projections, released today by the International Transport Forum (ITF) at the OECD during the COP20 climate change negotiations in Lima, Peru, highlight a critical choice for policy makers: whether to pursue urbanisation based on public transport or on private transport with cars and two-wheelers.
机译:新兴经济体城市中心的交通正在成为应对气候变化的主要战场。如果当前的城市交通政策保持不变,到2050年,中国,印度和拉丁美洲拥有50万居民的大城市将占世界客运排放量的比重增加一倍以上,达到20%(2010年为9%)。在照常营业的情况下,到2050年,全球地面运输旅客排放总量的38%增长将来自这三个地区的大城市。这些新的预测是由国际运输论坛(ITF)在经合组织(OECD)在秘鲁利马举行的COP20气候变化谈判期间发布的,这些新的预测凸显了决策者的关键选择:无论是基于公共交通还是采用私家车进行城市化和两轮车。

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  • 来源
    《Traffic engineering & control》 |2014年第4期|126-127|共2页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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