Fortschritte in der Strukturdynamik von Eisenbahnfahrzeugen

摘要

Comfort and riding quality are determined inter alia by the dynamic properties of both the running gear and the coach body. These aspects need to be taken into account in the overall process of designing and optimising both the running gear and the coach body. Using simulations to calculate and assess comfort values presupposes inter alia knowledge of a realistic track layout and the availability of verified models. The potential for high riding comfort can be enhanced via the technique of detuning excitation and resonant frequencies, as well as different resonant frequencies.%Der Begriff Strukturdynamik wird in der technisch-wissenschaftlichen Literatur unterschiedlich verstanden. Hier handelt es sich um die Dynamik elastischer Strukturen von Schienenfahrzeugen, vor allem eines Wagenkastens, natürlich als einer von vielen Komponenten des ganzen Systems. Die Elastizität des Kastens wird heutzutage dank des Fortschritts in der Computertechnik und der Entwicklung von Software ganz anders behandelt als in der jüngeren Vergangenheit.