Klimatechnische Auslegung von Niederflur-Stadtbahnwagen

摘要

In the case of low-floor rolling stock, a number of special characteristics complicate compliance with the minimum requirements for ambient conditions in LRT rolling stock laid down in VDV document 180/1. These include, on the one hand, the low floor level and relatively small floor thickness together with weight restrictions, which limit the use of insulating material, and on the other hand the large window area, the purpose of which is to ensure that both seated and standing passengers have an equally good view out. Extensive trials have shown that, aside from the general optimisation of problem areas, potential for future improvements to ambient conditions in such rolling stock lies above all in elements of active insulation.%Die Eckdaten der klimatechnischen Auslegung von Nahverkehrsfahrzeugen sind in der VDV-Schrift 180/1 vorgegeben. Diese lassen sich in die wagenseitigen und in die klimaanlagenseitigen gliedern. Für die Fahrzeugseite ist vor allem der zu erreichende Wärmedämmungswert (k-Wert) bedeutsam. Die Heizungs- und Belüftungsanlagen werden in ihrer Leistungsfähigkeit an den Parametern des geforderten Auslegungspunktes gemessen; bei einer Außentemperatur von -10℃ muß die durchschnittliche Innentemperatur +18℃ betragen. Zum anderen gibt es qualitative Parameter wie gleichmäßige Temperaturverteilung und beschlagfreie Fenster. Schließlich soll die Gesamtauslegung auch noch Störungen durch den Türöffnungszyklus schnell kompensieren sowie ein zügiges Hochfahren aus dem Warmhaltebetrieb mit ca. 4 bis 6℃ in den Fahrgastbetrieb mit 18℃ Durchschnittstemperatur ermöglichen.