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【24h】

Bremsarbeiten und -leistungen klotzgebremster Räder heterogen zusammengesetzter Züge bei Gefällebremsunqen

机译:梯度制动情况下异种组合列车的制动工作和成组制动轮的性能

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摘要

Technically, it is possible to simulate the speed pattern of a train on an incline using the so-called "sawtooth method". When running down hill, the train driver needs a lot of experience to be able to choose the correct control method at the right time, as each incline has its particular features and train configurations can have widely divergent parameters. The simulation program developed at Dresden University is an inexpensive tool for examining borderline cases of braking overload of the wheels that cannot be tested in practice on safety grounds. The program can also be used to forecast the effects of using new brake components or electric braking.%Güterwagen sind in der Regel mit Reibungsbremsen ausgestattet. Ihre Aufgabe ist es, Bewegungsenergie in mechanische Arbeit umzusetzen. Immer höhere Anforderungen werden an die Bremstechnik durch die Zunahme der Fahrgeschwindigkeiten und der Radsatzfahrmassen der Fahrzeuge sowie die Beförderung größerer Zugmassen gestellt. Grundlage der bremstechnischen Auslegung der Güterwagen ist die Schnellbremsung. Der festgelegte Vorsignalabstand darf dabei unter den ungünstigsten Bedingungen vom Zug nicht überschritten werden. Für diesen Betriebsfall sind die Auslegungskriterien im UIC-Kodex 541-04 [1] und 543 [2] festgelegt. Danach haben Fahrzeuge des SS-Verkehrs ein höheres Bremsvermögen als die des S-Verkehrs.
机译:从技术上讲,可以使用所谓的“锯齿法”来模拟列车在倾斜状态下的速度模式。当下坡行驶时,火车司机需要大量的经验才能在正确的时间选择正确的控制方法,因为每个坡度都有其特定的功能,并且火车配置可能具有广泛的参数差异。德累斯顿大学开发的仿真程序是一种廉价的工具,可用于检查车轮制动过载的临界情况,这些情况在安全性基础上无法进行实际测试。该程序还可用于预测使用新制动组件或电动制动的效果。%货车通常装有摩擦制动器。您的任务是将动能转换为机械功。由于车辆的驱动速度和轮对驱动质量的增加以及较大火车质量的运输,对制动技术的需求日益增加。快速制动是货车制动技术的基础。在最不利的条件下,火车不得超过规定的远距离信号距离。 UIC代码541-04 [1]和543 [2]中指定了此类操作的设计标准。据此,SS交通的车辆比S交通的车辆具有更高的制动能力。

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