Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen

摘要

Out-of-true wheels on rolling stock have a major adverse impact on passenger comfort and lead to increased strain on the materials utilised. Althoug technical measures can reduce such wheel ovality, the detection of rolling stock that exceeds the permitted operating tolerances forms an important part of a wheelset maintenance strategy. During winter 1997/98 a serial measuring system will be put into trial operation on German Railways new Wuerzburg-Hannover line.%Räder der Eisenbahnfahrzeuge müssen sowohl tragen und führen als auch Bremskräfte aufnehmen. Diese enorm hohe Belastung führt bei mehr oder weniger allen Fahrzeugarten nach einer bestimmten Einsatzzeit der Radsätze im Betrieb zum Auftreten von Unrundheiten. Dies ist kein spezielles Problem der DB AG, sondern das gleiche Phänomen tritt auch bei den anderen Bahnen auf. Die Auswirkungen unrunder Räder führen zu einer: 1. erhöhten Beanspruchung der Fahrwerkskomponenten und des Oberbaues, 2. Beeinträchtigung des Fahrkomforts (Brummen/Dröhnen, Vibrationen) und 3. erhöhten Luftschall- und Körperschallemission (Umweltschutz). Die vielfältigen, gegenwärtig laufenden Forschungen zur Problematik der unrunden Räder konzentrieren sich auf die.